starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 11 głos | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Borek ul. Powstańców Śląskich Zajezdnia tramwajowa nr 4 - "Borek"

10 czerwca 2022 , W miejscu tej graciarni i basenu przeciwpożarowego zostaną zbudowane nowe tory postojowe.

Skomentuj zdjęcie
Z 6 przegubowych tramwajów powinno się tu zmieścić :)
2022-06-19 13:52:47 (3 lata temu)
do Neo[EZN]: Nie mogę znaleźć projektu przebudowy, tam było szczegółowo wyrysowane gdzie ile tramwajów się ma zmieścić – w sumie wychodziło przynajmniej kilkanaście. Dużo więcej ma się dać wcisnąć na Ołbinie, ale tam będzie grubsza przebudowa.
2022-06-19 14:06:32 (3 lata temu)
Corvus monedula
+1 głosów:1
do Neo[EZN]: Siedem torów odstawczych tu będzie wciśnięte. Biorąc pod uwagę to, że żaden nie będzie tak długi jak ten między basenem a halą to wejdzie po jednym wozie na tor, czyli o jeden niedoszacowałeś :-)
2022-07-11 19:03:56 (3 lata temu)
do Corvus monedula: No to i tak niezły wynik :)
2022-07-11 21:20:53 (3 lata temu)
do Neo[EZN]: Kolejne cztery obok budynku administracyjnego i chyba dwanaście w miejscu parkingu przy wjeździe do zajezdni. A to i tak jest kosmetyka w porównaniu z rozbudową Ołbina.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: poprawione liczby
2022-07-11 23:24:34 (3 lata temu)
do Corvus monedula: A kiedy zaczną się prace na Olbinie i na Borku?
2022-07-12 09:02:39 (3 lata temu)
do Neo[EZN]: Borek – właśnie rozstrzygnęłi przeterg, jeszcze uprawomocnienie wyników i pewnie wyjdzie, że zaczną po wakacjach (a może jeszcze w sierpniu?). Ponad rok to będzie trwało. Ołbin na razie w projektowaniu.
2022-07-12 09:27:01 (3 lata temu)
Przebudowywanie tych zajezdni jest chorym pomysłem. Szczególnie Ołbina, który powinien zotać zlikwidowany a nie rozbudowany.
2022-07-18 22:20:25 (3 lata temu)
Corvus monedula
Na stronie od 2017 kwiecień
9 lat 0 miesięcy 17 dni
Dodane: 13 czerwca 2022, godz. 10:19:15
Autor zdjęcia: Corvus monedula
Rozmiar: 6000px x 4499px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
Aparat: FC3582
1 / 240sƒ / 1.7ISO 1007mm
1 pobranie
845 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Corvus monedula
Obiekty widoczne na zdjęciu
zajezdnie tramwajowe
Zbudowano: 1901
Dawniej: Breslauer Verkehrsbetriebe Betriebeshof IV
Zabytek: 580/Wm 16.04.98
Zajezdnię wybudowano w 1901 roku na potrzeby wrocławskiej spółki BSEG. Od 1911 przeszła w ręce SSB. W 1925 roku dobudowano na jej terenie budynek socjalno - administracyjny, który został całkowicie zniszczony w 1945. Przez teren zajezdni przetoczyły się ciężkie walki. Dopiero w latach 1952-1954 rozpoczęła na powrót swoją działalność. Do tego czasu służył obiekt jako składowisko rekwizytów cyrkowych. W latach 1986-1990 wybudowano nowoczesną halę 3 wraz z siecią rozjazdów doń prowadzących i nowym torem okalającym cały obiekt.
b/h/2009
Zdjęcia lotnicze - Borek
więcej zdjęć (375)
Dzielnica Borek
więcej zdjęć (9)
Dawniej: Kleinburg
W granicach Wrocławia od 1897 r. Nazwa Borek oficjalnie funkcjonuje od 1947 roku - wcześniej Januszowice.
ul. Powstańców Śląskich
więcej zdjęć (4218)
Dawniej: Kaiser Wilhelm Strasse, Strasse der SA
Droga prowadząca do wsi Kleinburg była naturalnym przedłużeniem ul. Świdnickiej. Jeszcze przed włączeniem tego rejonu do miasta był on gęsto zaludniony, a żyzne ziemie zasiedlali głównie ogrodnicy. Pierwsze domy podmiejskie i wille zaczęły powstawać ok. 1850 r. w północnym odcinku ulicy. Po włączeniu w 1866 r. w granice miasta Nowej Wsi, zmieniono ulicy nazwę z Kleinburger Chaussee na Kleinburgerstr. Trzeba zaznaczyć, że wtedy jeszcze ulica kończyła się na wysokości obecnej ulicy Hallera. Po parcelacji na początku lat 70. XIX w. kolonii willowej na Borku rozpoczęła się realizacja planu urbanistycznego dla Przedmieścia Południowego. Zgodnie z nim droga miała się przerodzić w szeroką, reprezentacyjną ulicę o szerokości 27 m. Wkrótce potem ponownie zmieniono nazwę, tym razem na Kaiser-Wilhelm-Str. Od tego momentu Przedmieście Świdnickie stało się najpiękniejszym rejonem Wrocławia. Powstawały wytworne wille najbogatszych mieszkańców Breslau oraz bogate kamienice z mieszkaniami o powierzchni 300 mkw. Kolejną ważną datą w historii ulicy był rok 1897 r. W tym roku przedłużono ulicę dalej na południe, aż do ul. Krzyckiej i powstałego w 1890 r. nasypu obwodowej kolei towarowej. W latach 30. XX w. przebudowano torowisko, przenosząc je na środkowy pas zieleni rozdzielający obie jezdnie. Ostatniej przed wojną zmiany nazwy dokonano 20 IV 1938 r., kiedy to na cześć bojówek hitlerowskich nazwano ulicę Strasse der SA.

W 1945 r. podobnie jak reszta Przedmieścia Południowego zabudowa ulicy w większości została zniszczona. Łatwiej wymienić budynki, które ocalały niż te zburzono. Od tego samego roku obowiązuje obecna nazwa – Powstańców Śląskich. Przez ostatnie 40 lat skutecznie oszpeca się tą piękną niegdyś ulicę blokami z wielkiej płyty, transatlantykami itp.