 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Mokotów › ul. Marynarska › Pętla tramwajowa "PKP Służewiec" |
26 sierpnia 2022 , Skład 105Na nr 1218+1219 na pętli PKP Służewiec.
|
Na stronie od 2016 maj
10 lat 0 miesięcy 0 dni |
Zespół krańcowy przystanków tramwajowych położony na Służewcu, u zbiegu Marynarskiej i Suwak, w bliskim sąsiedztwie przystanku kolejowego Warszawa Służewiec. Oprócz niego w pobliżu znajdują się zespoły przystankowe Taśmowa oraz PKP Służewiec.
Pętlę tramwajową oddano do użytku 1 lutego 1961 roku wraz z nową trasą wzdłuż Wołoskiej i Marynarskiej, a pierwszymi tramwajami, jakie zajechały na nową pętlę były linie 11 (wariantowo) i 18. Pętla uzyskała dwa tory dla tramwajów. Dnia 12 lipca 2010 roku rozpoczęła się przebudowa pętli związana z planowaną rozbudową Marynarskiej oraz budową Trasy N-S, gdyż musiało zostać uwolnione miejsce pod nową estakadę. Nową pętla powstała kawałek bliżej ulicy Suwak i została powiększona, zyskując trzy zamiast dwóch peronów oraz nowy przystanek dla wsiadających. Początkowo prace miały potrwać do 31 lipca, jednak termin ten wydłużono najpierw do 15 sierpnia 2010 roku, a potem ostatecznie do 18 sierpnia.
Aktualnie w zespole zatrzymują się następujące linie:
01:
dla wsiadających: 17, 18, 31, 37
02:
krańcowy: 17, 37
03:
krańcowy: 18
04:
krańcowy: 31
Źródło:
105N - tramwaj produkowany przez zakłady Konstal w Chorzowie w latach 1973-1979 (wersja 105N normalnotorowa i 105NW, potem 805N - wąskotorowa) i 1979-1992 (typ 105Na - zmodernizowana wersja 105N i wąskotorowa 805Na). W Warszawie eksploatowany odpowiednio od 1975 r. (w 1974 testowo eksploatowano dwa eglemplarze prototypowe) i od 1984 r. Na bazie tego modelu w okresie późniejszym pojawiały się również mniej lub bardziej modyfikowane wersje oznaczane jako 105Nb, 105Nb/e, 105Ne, 105Nf, 105Ng, 105Ni, 105Nm, 105Nz, 105N1k, 105N2k.