2 września 1986 , "Rumun" ST43-115 wraz z drugim "Rumunem" przemierzają szlak Sanok Dąbrówka-Sanok Miasto zbliżając się z pociągiem pasażerskim do Zagórza.
PKP ST32-115 i maszyna siostrzana
2 września 1986 roku miłośnicy pary z niecierpliwością czekają na PT 47 do pociągu ekspresowego, gdy dwa rumuńskie lokomotywy st43, które prawie zniknęły, zbliżają się wraz z oczekiwanym pociągiem, dymiąc mocno, ale z silniejszym buczeniem. PKP ST32-115 i siostrzana maszyna pod Zagórzem. Ciekawscy ludzie czekający na przystanku autobusowym z rosnącym zdumieniem obserwują grupę „zatrzymanych” kamer, nerwowo potykających się w mokrej, wysokiej trawie.

Trasa koncertowa po Polsce z brytyjską grupą Travel o nazwie World Steam. Dobrze zorganizowane i umożliwiające uczestnikom wejście do niektórych parowozowni PKP. Pod Zagórzem spodziewaliśmy się parowca typu Pt47 do holowania nadjeżdżającego pociągu pasażerskiego. Dym i dużo czarnego, ciężkiego dymu zbliżały się do nas i ciężki, nabrzmiały, głęboki szum. Panika i rozczarowanie, bo zamiast naszej ukochanej pary było to „dis-easy”. Ale dwa ST34 z -115 przed siostrzaną wersją w Rumunii już dawno zniknęły z usług PKP. Rumuni budują według szwajcarskiego silnika Sulzera i jest to w sumie bardzo fajna "choroba". Podczas tej wyprawy schwytaliśmy wiele Pt47, a nawet udało nam się wykonać przejażdżki na stopach na tych żelaznych potworach.

Ludzie czekający na autobus byli zdumieni dziwnymi obcokrajowcami, którzy przedzierali się przez mokrą trawę i przez stromy slup, żeby sobie wyobrazić pociąg.