starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 15 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Na zdjęciu ładnie widać nieistniejące skrzyżowanie Pięknej i Ziębickiej.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literówka
2014-09-12 16:26:38 (11 lat temu)
do Licho: Ziębicka to ta po lewej?
2014-09-12 19:33:14 (11 lat temu)
W 1979-1980 stan surowy był na ukończeniu, religie odbywały się w baraku oddalonym od jezdni, Szkoda że aparatu nie miałem, wlazlem z kumplem , połaziliśmy po "plecaku", pamiętam kuchnie, jadalnie, weszliśmy na samą gorę kopuły nad nawą główną.
2014-09-12 20:04:59 (11 lat temu)
Licho
+1 głosów:1
do Neo[EZN]: Całkiem pewien bym był, gdyby na skanie dało się odczytać tablice z nazwami ulic, ale jeśli na zdjęciu ma być teren późniejszej budowy kościoła to trabant jedzie po Pięknej, za nim jest Ziębicka. Jedyna inna ulica z nim sąsiadująca to Bardzka, która z Piękną krzyżowała się prostopadle i byłaby po prawej stronie kadru.
Wspomnienia z budowy kościoła (z tej chyba książki, z której to zdjęcie pochodzi) podają, że w ramach przygotowań wywieziono ileś ton kostki brukowej -- ani chybi musiała to być likwidowana Ziębicka. Ironią losu jest to, że kilkadziesiąt lat później nowy proboszcz kupił pokaźną hałdę takiej samej kostki, żeby teren wokół kościoła wybrukować.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: nie cierpię autokorekty
2014-09-12 22:45:40 (11 lat temu)
dud
+1 głosów:1
A gdzie są tory tramwajowe skoro to ma być skrzyżowanie Pięknej i Ziębickiej. Trabant wyjeżdża z ul. Strzelińskiej i jedzie w kierunku Kamiennej albo ul. Hubskiej
2014-11-09 22:32:53 (11 lat temu)
do dud: To czym w takim razie ma być ta ulica po skosie?
2014-11-09 22:37:50 (11 lat temu)
dud
+1 głosów:1
Skos na ul. Piękną.
2014-11-09 22:51:35 (11 lat temu)
do dud: A skąd on by się tam wziął? W czasach bardziej współczesnych takowego nie było, a obecności w czasach dawniejszych nie potwierdzają źródła (np. .

Z drugiej strony skrzyżowanie Pięknej i Ziębickiej powinno inaczej wyglądać.
2014-11-09 22:58:06 (11 lat temu)
dud
+1 głosów:1
do Licho: Piekna i Ziębicka nie krzyżowały się.Nyska przecinała Piękną i przechodziła w "Czarną Drogę"Ziębicka zaczynała się od Klimasa i konczyła na Gazowej.
2020-08-24 13:37:53 (5 lat temu)
Trabant jedzie Szosą Strzelińską(charakterystyczna drobna kostka).Na pierwszym planie gruzowisko przysypane śmieciami i porośnięte samosiejkami akacji.Za drewnianym płotkiem na prawo skos "cygańskie budy"były.Ksiądz cyganów wysiedlił gdy zaczął budowę.Budy po tym stały na terenie DZBM przy Klimasa.Cyganie otrzymali mieszkanie przy Podwalu w pobliżu konsulatu niemieckiego.
2020-08-24 13:44:49 (5 lat temu)
do dud: Trabant jedzie Bardzką.Tory są za samochodem poza kadrem.
2020-08-24 13:47:59 (5 lat temu)
do Dürgoy Marcin : Oczywiście, że się krzyżowały:
Dziś śladem po tym jest adresacja Ziebickiej zaczynająca się od numeru 30, a do niedawna także pozostałości podziemnej infrastruktury pod zlikwidowaną częścią ulicy.
Przy budowie kościoła z placu budowy usunięto ileś ton kostki brukowej – jakiej innej niż pozostałej po likwidowanej ulicy?
2020-08-24 14:34:46 (5 lat temu)
do Licho: Mówisz o czasach przed majem 1945r.Ten romb między Bardką,Piękną a Nyską którego przekątną jest Ziębicka w latach 1963-1970(które pamiętam)to były kupy gruzu przysypane śmieciami i porośnięte krzakami.Pomiędzy nimi były ogródki warzywne ludzi z Nyskiej ,Otmuchowskiej i przyległych.Nie przypominam sobie w tym miejscu wybrukowanej ulicy a dobrze pamiętam wybrukowane ulice w gruzach na terenie gdzie później wybudowano DZBM.Kawałki brukowanych ulic były też na terenie póxniejszegoWPRI przy Międzyleskiej.Nyska od Pięknej do Klimasa była wysypana żużlem.Jak spotkam Giszę z cygańskiego wozu to się zapytam czy mieli przy budach bruk?
2020-08-24 15:00:21 (5 lat temu)
Trabant jedzie ulicą Bardzką w kierunku miasta na zdjęciu widać te same charakterystycznie wygięte drzewa
2020-08-24 15:10:27 (5 lat temu)
Tak.Pomyliłem się .Tory są przed Trabantem.
2020-08-24 15:22:59 (5 lat temu)
W połowie lat 70-tych u zbiegu Pięknej i Nyskiej była giełda samochodowa.Później Polmozbyt wybudował na tym terenie sklep z akumulatorami i warsztaty.
2020-08-24 16:35:24 (5 lat temu)
Trabant zasłonił żółty drogowskaz wskazujący drogę na Strzelin
2020-08-24 19:18:57 (5 lat temu)
† ☻
Na stronie od 2005 maj
20 lat 11 miesięcy 27 dni
3 pobrania
2256 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia † ☻
Obiekty widoczne na zdjęciu
kościoły, katedry, kaplice
Kościół Ducha Świętego
więcej zdjęć (53)
Architekci: Waldemar Wawrzyniak, Jerzy Wojnarowicz, Tadeusz Zipser
Zbudowano: 1973-85
Od przełomu lat 50. i 60. podejmowano starania o wzniesienie nowego kościoła, co nie udawało się ze względu na opór władz. W miejscu starego kościoła zbudowano w międzyczasie piekarnię. Ostatecznie w 1972 Kościół otrzymał zgodę na wzniesienie nowej świątyni na znacznie lepiej eksponowanej działce zamykającej oś ulicy Kamiennej. Jednym z warunków zezwolenia było ograniczenie całości inwestycji do jednego obiektu, toteż projektanci, Waldemar Wawrzyniak, Jerzy Wojnarowicz i Tadeusz Zipser zdecydowali się wznieść obiekt jednobryłowy. Pierwotnie zatwierdzony projekt przewidywał, że przestrzeń pod wyniesioną ponad poziom terenu nawą będzie wypełniona piaskiem; w rzeczywistości był to wybieg formalny architektów, a wnętrze pod nawą przeznaczono na kaplicę. Budowa, prowadzona od 1973 dzięki staraniom księdza Stefana Wójcika, została zakończona w 1981. Pierwsze nabożeństwo w kaplicy odprawiono 24 grudnia 1975, a w 1979 odprawiono w górnym wnętrzu pierwszą mszę. Budowę prowadzono systemem gospodarczym, poza wrocławskimi rzemieślnikami w pracach uczestniczyli podhalańscy cieśle. Już po budowie głównego korpusu kościoła stopniowo rozszerzano założenie, wznosząc w latach 1978-1983 według projekty Tadeusza Zipsera otaczające dziedziniec parterowe sale katechetyczne, w latach 1994-1995 wolno stojącą dzwonnicę oraz nowy, obszerniejszy budynek plebanii. Na początku XXI w. dokonano zmian w wyglądzie zewnętrznym kościoła - bez konsultacji z autorami obiektu i przy ich sprzeciwie pokryto kościół systemowym ociepleniem styropianowym z intensywnie pomarańczowym tynkiem strukturalnym, zaś nad wejściem umieszczono figuralne plastyki, przedstawiające m.in. Jana Pawła II.
Kościół posiada nowoczesną formę, inspirowaną architekturą organiczną i kaplicą maryjną w Ronchamp Le Corbusiera, jednocześnie symboliką nawiązując do architektury historycznej i archetypu świątyni. Początkowo pozostawione w surowej cegle elewacje (planowano oblicowanie cegłą klinikierową) z licznymi uskokami jak również witraż wstawiony w siedem ostrołukowych okien elewacji wschodniej przypomina gotyckie kościoły Wrocławia. Dwupoziomowa forma przestrzenna stanowi bezpośrednie nazwiązanie do kościoła św. Krzyża i św. Bartłomieja. Z kolei dwuskrzydłowe schody wejściowe stanowią wedle Waldemara Wawrzyniaka świadome nawiązanie do baroku. Kształt dachu nawiązuje do hełmów katedry w Kutnej Horze. Forma kościoła zawiera liczne symbole liczbowe (7, 10, 12). Rozrzeźbiony rzut, mieszczący we wschodniej części kilkupiętrowe pomieszczenia zakrystii i plebanii nakryty jest wspólnym dachem o formie w przybliżeniu stożkowej, zwieńczonym krzyżem osadzonym w kielichu kwiatowym. Ściany kościoła wymurowane są z cegły, strop i sklepienie są żelbetowe. Konstrukcja dachu-wieży jest stalowa, pokryta blachą miedzianą na deskowaniu. Boczne ściany mają wysokość około 25 m, zaś łączna wysokość kościoła wynosi 54 m. W słabo zagospodarowanym najbliższym otoczeniu kościół stanowi wyraźną dominantę, zamykając też od wschodu oś ulicy Kamiennej. Plan kościoła uwzględnia postulaty Soboru Watykańskiego II. Jednoprzestrzenne, w przybliżeniu sześciokątne wnętrze kościoła o powierzchni ponad 800 m² (długość około 30 m, szerokość około 32 m) posiada ponad 600 miejsc siedzących, ponadto dalszych 1400 osób może przebywać tam stojąc. Z dwu strony nawy znajdują się empory. Malarstwo we wnętrzu, powstałe po odrzuceniu początkowej ascetycznej koncepcji autorstwa Waldemara Wawrzyniaka i Tadeusza Pactwy, wykonali Tadeusz Zipser i Barbara Stoksik. Sąsiadująca z kościołem od południa kampanila posiada cztery dzwony: Stefan (nazwany na cześć prymasa Stefana Wyszyńskiego), Henryk Roman (na cześć kardynała Henryka Romana Gulbinowicza, biskupa wrocławskiego), Wincenty (na cześć Wincentego Urbana, wrocławskiego wikariusza kapitulnego) i czwarty z inskrypcją: Dla Boga bowiem nie ma nic niemożliwego.

Źródło:
ul. Bardzka
więcej zdjęć (685)
Dawniej: Strehlener Strasse, Strzelińska
Przebieg

Ulica Bardzka stanowi fragment historycznej drogi łączącej Wrocław ze Strzelinem i Ziębicami zwanej Szosą Strzelińską (niem. Strehlener Chaussee), obecnie stanowi fragment drogi wojewódzkiej 395. Na odcinku między skrzyżowaniem z ulicami Kamienną i Piękną a skrzyżowaniem z aleją Armii Krajowej bieg ulicy Bardzkiej stanowi granicę między osiedlami Tarnogaj i Huby, a na pozostałej długości oddziela Tarnogaj od osiedla Gaj.

Historia

Dawna Szosa Strzelińska jako szlak komunikacyjny zaczęła funkcjonować na początku XIX wieku, po zburzeniu fortyfikacji miejskich, jej przebieg stale się zmieniał ze względu na rozbudowę przedmieść Wrocławia. Początkowo prowadziła ona od dawnej Bramy Oławskiej w kierunku południowo-wschodnim, obok dawnego cmentarza żydowskiego, przez środek wsi Glinianki. Po wybudowaniu linii kolejowej w roku 1842 szlak komunikacyjny został przerwany, a początkowy odcinek został zabudowany. Z kolei po włączeniu wsi Glinianki i Huby do Wrocławia w roku 1868 droga została poprowadzona tak aby omijała centrum nowego osiedla, odcinkowi Szosy Strzelińskiej nadano także oficjalną nazwę Hubenstrasse - ulica Hubska. W roku 1904 gdy do Wrocławia przyłączono także wieś Gaj, również następny odcinek szosy otrzymał oficjalną nazwę jaką nadaje się ulicom w obrębie miasta - Strehlener Strasse - ulica Strzelińska. W ten sposób powstała oficjalna nazwa nawiązująca do nazwy używanej przez mieszkańców. Strehlener Strasse nie była ulicą gęsto zabudowaną, jedynie jej początkowy odcinek posiadał zabudowę w postaci kamienic czynszowych. Większość działek znajdujących się przy tej ulicy zajmowały gospodarstwa ogrodnicze i zakłady rzemieślnicze. Przy końcowym odcinku znajdowały się zakłady przemysłowe Silesia produkujące nawozy sztuczne, gdzie po zaprzestaniu działalności produkcyjnej, w roku 1933, działał przez kilka miesięcy obóz koncentracyjny KZ Dürrgoy, po jego likwidacji urządzono na tym terenie schronisko dla bezdomnych. Naprzeciwko zakładów chemicznych, w roku 1918 został urządzony Cmentarz parafii św. Henryka. Z innych ważniejszych inwestycji przed rokiem 1945 należy wymienić budowę w latach 1926-1935 kompleksu budynków Macierzystego Domu Diakonijnego na Gliniankach (niem. Lehmgrubener Diakonissen-Mutterhaus) ewangelickiej formacji charytatywnej zajmującej się opieką nad chorymi i biednymi oraz kształceniem dzieci i młodzieży. Z planowanego kompleksu na który miał się składać m.in. kościół, szpital i dwie szkoły wraz z domami mieszkalnymi, powstały ostatecznie tylko dwa budynki. W czasie oblężenia Wrocławia, w roku 1945, zniszczeniu uległa prawie cała zabudowa ulicy, ruiny zabudowań zostały rozebrane w latach następnych. Na terenie dawnych zakładów chemicznych urządzono natomiast wysypisko gruzu zwożonego z pozostałych dzielnic Wrocławia, przekształcone później w wysypisko odpadów komunalnych, które po zamknięciu i procesie rekultywacji stanowi obiekt rekreacyjny - Wzgórze Gajowe. Do lat 70 XX wieku ulica nie była praktycznie zabudowana, znajdowały się przy niej jedynie ogródki działkowe oraz gospodarstwa ogrodnicze. W roku 1972 u zbiegu ulicy Bardzkiej i Pięknej rozpoczęto budowę pierwszej po roku 1945 świątyni katolickiej - kościoła Ducha Świętego. Parę lat później, w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy, rozpoczęła także, trwająca do roku 1992, się budowa osiedla mieszkaniowego Gaj, które tworzą bloki z tzw. wielkiej płyty. Cmentarz parafialny w roku 1978 przeszedł pod administrację parafii Ducha Świętego, następnie został poszerzony, zbudowano także kaplicę pogrzebową w miejscu zburzonej w czasie wojny.

Nazwa ulicy

Obecna nazwa ulicy funkcjonuje od 24 marca 1948 i pochodzi ona od nazwy miejscowości Bardo Śląskie. W latach 1945-1948 obowiązywała nazwa będąca tłumaczeniem nazwy niemieckiej - ulica Strzelińska. Po przyłączeniu do Wrocławia 1 stycznia 1951 wsi Jagodno i Lamowice Stare, nazwa ulica Bardzka obowiązywała także w odniesieniu do głównej drogi prowadzącej przez przyłączone osiedla, dopiero w dniu 1 stycznia wprowadzona została nowa nazwa dla tego odcinka dawnej Szosy Strzelińskiej - ulica Buforowa. W dniu 19 października 2001r. Rada Miejska Wrocławia zmieniła nazwę Ulicy na Narodowych Sił Zbrojnych w tej samej uchwale zmieniono także nazwę równoległej do Bardzkiej ulicy Ziębickiej na Tarnogaju na ulica Zrzeszenia Wolność i Niezawisłość. W zamyśle radnych dwie nowe nazwy ulic miały tworzyć wraz sąsiadującą z nimi aleją Armii Krajowej gniazdo semantyczne nazw związanych organizacjami niepodległościowymi. Decyzja o zmianie nazwy spotkała się z licznymi protestami, ostatecznie została uchylona przez wojewodę dolnośląskiego ze względów formalnych[3], po tej decyzji Rada Miejska nie głosowała ponownie zmiany nazwy ulic, dzięki czemu nazwa ulicy Bardzkiej obowiązuje do dziś.

Modernizacja ulicy

Ulica Bardzka wybrukowana granitową kostką, o szerokości 6 m, od dawna nie była przystosowana do zmian w transporcie drogowym jakie nastąpiły w drugiej połowie XX wieku i wzrostem liczby pojazdów samochodowych. w latach 80 podjęto decyzję o modernizacji ulicy, polegającej na jej poszerzeniu - utworzeniu drugiej równoległej nitki oraz budowie linii tramwajowej dla mieszkańców osiedla Gaj. Pierwszy etap modernizacji przeprowadzono w latach 1987-1988, wykonano wówczas dwupasmową jezdnię na odcinku od ulicy Kamiennej do skrzyżowania z ulicą Laskową, linię tramwajową natomiast poprowadzono do skrzyżowania z Aleją Armii Krajowej, którą to aleją biegnie dalej w kierunku Tarnogaju, zlikwidowano jednocześnie, funkcjonujące do tamtego czasu, torowisko tramwajowe na ulicy Pięknej. Po zakończeniu tych robót modernizacja ulicy została wstrzymana, trwało to ponad dwadzieścia lat. W roku 2009 rozpoczęto dalsze prace mające na celu modernizację ulicy Bardzkiej, zostanie ona poszerzona do dwóch jezdni na całej swej długości, na odcinku do ulicy Świeradowskiej zostanie wybudowane torowisko dla tramwajów nowego typu.


Źródło: Autorzy: Licencja: [CC-BY-SA 3.0