starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 3 głosy | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
fck
Szczerze mówiąc straszny ten przeszczep :/
2009-02-16 13:24:50 (17 lat temu)
mar
Mnie się podoba.
2009-02-16 17:12:54 (17 lat temu)
do fck: Mnie się tez podoba, jedynie do tego sitka u góry z przodu bym się przyczepił.
2009-02-16 19:24:54 (17 lat temu)
Ale jaki pojemny -:)))
2009-02-16 20:31:29 (17 lat temu)
fck
do Jarosław Dubowski: Mnie denerwuje to, że remont to taka "polska prowizorka", wstawiono "ściany" przednią i tylną a la Autosan, które nijak się mają do tej wiekowej konstrukcji. Wg mnie dobrze by było gdyby tramwaj wyglądał co najmniej tak: (słaba jakość ale nie miałem czasu nad tym siedzieć). Jestem ciekaw jakie Neo ma zdanie, wypowiesz się? :)
2009-02-16 20:38:15 (17 lat temu)
do fck: Widzę, że masz podobne wrażenie co ja dotyczące tej modernizacji. A mianowicie - dano nowy przód z innej epoki, która nijak ma się do bocznej części pojazdu - w niewielkim stopniu zmodernizowanej.

Rażą srebrne listwy boczne oraz srebrne ramy rozsuwanych okien.

Wg mnie lepiej by było tak - - tylko do tego mojego projektu jak się doda drzwi z rysunku FCK to powinno być przyzwoicie :) U Ciebie jest zbyt pusto na dole.

Także moim zdaniem ktoś miał w miarę dobry pomysł ale skręcił w złą ścieżkę.
2009-02-16 21:10:57 (17 lat temu)
fck
do Neo[EZN]: No nieco bardziej radykalnie podszedłem do tematu, ale tak myślałem, że będziemy się zgadzać. ;-)

Mi się wydaje, że pomysł rzeczywiście, nie jest zły, ale zabrakło funduszy na kapitalną modernizację. A chciałoby się, żeby zmiany poszły trochę w kierunku jak nasze Konstale zrobili na wzór Protramu 204WrAS.
2009-02-16 22:38:35 (17 lat temu)
do fck: Zgadza się - w przypadku 204 kompleksowo wykonano modernizację i całość "trzyma się kupy". Niemniej jednak dobrze, że zabrali się za te śląskie stopiątki bo niektóre wyglądały fatalnie.

Kiedy byłem kilka lat temu na tramwajowej imprezie w GOPie to uderzył mnie widok tramwajów z niechlujnie klepanymi po jakichś kolizjach blachami - we Wrocławiu czegoś takiego nie widziałem :) Pamiętam wtedy ludzi śmiejących się z otworów w tramwaju 111N którym jechaliśmy - mówili że to pewnie dziury po kulach :D
2009-02-17 12:58:39 (17 lat temu)
fck
do Neo[EZN]: Na Śląsku to oni te 105-tki rżną do upadłego, a jak już zrobi się totalny dezel to zamiast na generalke to do głównie do kasacji lecą. A potem nie dziwota, że likwidują kolejne linie..
2009-02-17 13:08:58 (17 lat temu)
pawulon
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 5 miesięcy 20 dni
Dodane: 15 lutego 2009, godz. 23:04:22
Źródło: wikipedia
Rozmiar: 900px x 675px
4 pobrania
4459 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia pawulon
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaje w Sosnowcu
więcej zdjęć (90)
Zbudowano: 1928

Idea uruchomienia tramwajów w Sosnowcu pojawiła się jeszcze przed I WŚ, jednak jej realizacja ziściła się dopiero w 1928 r., kiedy to otwarto dwie trasy: w styczniu 1928 r. z centrum Sosnowca do Będzina i w lipcu 1928 r. na odcinku: Stary Sosnowiec - Szopienice. Co ciekawe linie te nie były na początku ze sobą połączone, co nastąpiło dopiero w 1931 r. po wybudowaniu wiaduktu pod linią kolejową rozdzielającą obie trasy, patrz:

. W latach powojennych sieć ulegała dalszej rozbudowie: uruchomiono nowe odcinki m.in. do Milowic, etapami do Kazimierza Górniczego oraz Mysłowic (lata 50/60-te XX w.) i wreszcie na osiedle Zagórze (1980-1982).


Typ 105N/105Na (Konstal)
więcej zdjęć (522)
Zbudowano: 1975

Wagony 105N, 105Na i wszelkie ich modernizacje.


ul. 3 Maja
więcej zdjęć (245)
Dawniej: Kolejowa, Główna, Dietlowska i Szeroka (pn. fragmenty starej cz.), Hauptstrasse, Czerwonego Zagłębia,Nowozamkowa (pocz. fragment nowej cz.)