Może warto dla tych kilku zdjęć tego rozjazdu założyć odrębny obiekt przypisany do torowiska.

do blaggio.: Jesteś może odpowiedzialny za utworzenie obiektów rozjazdów dla ulicy Frycza-Modrzewskiego w Bytomiu? Zastanawia mnie geneza ich powstania

do elot360: Tak. To w ramach propozycji. Bo jeżeli już mamy obiekt torowiska, to czemu nie dodawać obiektów jego szczególnych miejsc. Tym bardziej gdy mamy po kilka zdjęć tych miejsc.

do blaggio.: Nie wydaje mi się aby rozjazdy byłby bardziej interesujące od samych torowisk żeby każdemu z nich dawać oznaczenia. Uważam że jeden podział na infrastrukturę (Tory, podkłady, rozjazdy, skrzyżowania, słupy trakcyjnej sieć) jest wystarczający. Spodziewam się zresztą że osoby mniej zafascynowane komunikacją tramwajową także zaczną się burzyć, bo to fotogaleria o infrastrukturze :P

Chociaż jak spojrzałem w warszawski obiekt o tramwajach i autobusach i że tam każdy konkretny model ma swój własny obiekt, oniemiałem i byłem pod wrażeniem. Chociaż tam łatwiej takie rzeczy wprowadzać bo miasto wciąż jedno. U nas gdyby skopiować rozwiązanie warszawskie to wymagałoby pomnożenia liczby obiektów do dodania przez liczbę miast po których jeżdżą tramwaje. W końcu niemalże każdy rodzaj taboru odwiedził już każde miasto w GOPie

do elot360: A węzły torowe?
Dlatego sugerowałem obiekt całościowy dla GOP-u. Ale tylko sugerowałem. ;-)

do blaggio.: Co masz na myśli mówiąc węzły torowe, bo jeśli coś pokroju rynku w Katowicach to nadal wydaje mi się to "za mało" :P oczywiście poza potencjalnym obiektem dedykowanym jego remontowi

do elot360: Jako węzły torowe traktuję takie bardziej skomplikowane układy zwykle na skrzyżowaniu, gdzie np. tory krzyżują i jednocześnie lub niezależnie występuje kilka skrętów. Innym obiektem mogą być też mijanki. Z czasem w miejscach takich następują zmiany, coś dochodzi, coś likwiduje się lub zmienia przebieg itp. Ale nie chodzi o to, żeby z każdej zwrotnicy robić obiekt. Takie miejsca charakterystyczne można dzięki temu zaznaczać na mapie. To jest takie doprecyzowanie i urozmaicenie w ramach dość monotonnego zestawienia zdjęć torowisk. Może też ułatwia orientację. Tak mi się wydaje. Wybór, co warto, a czego nie warto, to już sprawa subiektywnej oceny. Remonty, to odrębna kategoria.

do blaggio.: Podoba mi się twój pomysł z urozmaiceniem, ale wciąż mam gdzieś z tyłu głowy że prędzej czy później osoby którym wisi kwestia infrastruktury tramwajowej zaczną mieć "pytania" :P

do elot360: Rozumiem "pytania" jako zastrzeżenia co do sensu tworzenia takich obiektów. "Pytania" zawsze mogą się pojawiać, ale jeżeli "pytający" skłonny będzie do dyskusji, to można go przekonać używając odpowiednich argumentów. Nie wyobrażam sobie, że ktoś może kategorycznie żądać czegoś nie dopuszczając sprzeciwu, do tego nie wykluczając "rękoczynów". Pełno na FP jest różnych nietypowych obiektów jak krzyże przydrożne, pokrywy studzienek kanalizacyjnych, obiekty plenerowe różnego typu itd. Najważniejsze, żeby to co podaje się, było rzeczowo opracowane i nie stwarzało wrażenia przypadkowości. Dlatego obiekt Infrastruktury jest po to, by skupiać w nim rzeczy które nie muszą interesować każdego, a pod zdjęciem może być wiele przypisań, z których każde kieruje w inny krąg zainteresowań. I dlatego lepiej byłoby, żeby pod zdjęciem torowiska widać było też ścieżkę z Infrastrukturą, w którą można od razu kliknąć, a nie tylko ulicę, jak jest teraz w przypadku linii na Bytomskiej w Zabrzu.