Przez Łódź przepływa 18 większych lub mniejszych rzek i strumieni, które otrzymały swoje nazwy. Są to jednak niewielkie cieki, i w centrum miasta w większości płyną ukryte w podziemnych kanałach.

Rzeki przepływające przez Łódź.

W zlewni Wisły:
Bzura
Łagiewniczanka (dopływ Bzury)
Sokołówka (dopływ Bzury)
Brzoza (dopływ Sokołówki)
Wrząca (dopływ Sokołówki)
Aniołówka (dopływ Sokołówki) [według innych źródeł - dopływ Zimnej Wody, patrz niżej]
Zimna Woda (dopływ Aniołówki) [według innych źródeł dopływ Sokołówki, ponieważ Aniołówka do miejsca spotkania z Zimną Wodą pierwotnie pokonywała odległość ok. 3 km, a Zimna Woda 4,8 km]
Miazga (dopływ Wolbórki)

W zlewni Odry:
Ner
Gadka (dopływ Neru)
Dobrzynka (dopływ Neru)
Jasieniec (dopływ Neru)
Jasień (dopływ Neru)
Karolewka (dopływ Jasienia)
Lubczyna (dopływ Neru)
Olechówka (dopływ Jasienia)
Augustówka (dopływ Olechówki)
Łódka (dawniej nazywała się Ostroga, dopływ Neru)
Bałutka (dopływ Łódki). Uwaga: w GoogleMaps rzeka ta ma nazwę Bahitka.

Autorzy: Źródło:

Ulica występuje obecnie w trzech niezależnych od siebie fragmentach: jako lokalna ulica zbiorcza na terenie osiedla Karolew, jako osiedlowa uliczka we wschodniej części osiedla Retkinia-Zagrodniki i jako lokalna ulica w rejonie ulic Pienistej i Obywatelskiej. Od początku powstania w pełnej postaci ulica podzielona była torem kolejowym na nie powiązane ze sobą komunikacyjnie części północną i południową.

Zalążkiem ul. Bratysławskiej była droga wytyczona na przełomie XIX i XX w. na terenie wsi Karolew na przedłużeniu szosy Karolewskiej (obecnie ul. Karolewska) jako połączenie głównej drogi wsi (obecna ul. Wileńska) z południową granicą, wzdłuż której biegła droga z południowej części Łodzi do Retkinii (obecna ul. Wróblewskiego). Ówcześnie nosiła nazwę Polna. W 1906 r. wraz z całym Karolewem znalazła się w granicach Łodzi. W latach 20. XX w. w ramach unifikacji nazw ulic na terenach inkorporowanych przemianowana została na Kwiecistą.

Po wybudowaniu w 1927 r. wzdłuż południowego odcinka ul. Karolewskiej kolektora ściekowego (tzw. kanału II) odprowadzającego ścieki komunalne z północnej części śródmieścia w kierunku oczyszczalni na Lublinku ulicę przedłużono po śladzie kanału do obecnego skrzyżowania ul. Pienistej z Obywatelską. Część leżącą poza granicą miasta na terenie należącym wtedy do wsi Rokicie nazwano Nowo-Kwiecistą. W okresie międzywojennym odcinek pomiędzy ul. Wileńską i Kątną (Wróblewskiego) był niezabudowany. Na południe od Kątnej w wyniku parcelacji dawnych pól wsi Rokicie pojawiła się z czasem rzadka niska podmiejska zabudowa mieszkalna. W latach trzydziestych wzdłuż ulicy po wschodniej stronie na odcinku od ul. Kątnej do toru kolejowego poprowadzono kanał Karolewki zakryty dopiero na początku lat 70.

W 1946 r. po przyłączeniu dalszych terenów do miasta ulicę przemianowano na Kolarską. Jednak już w 1948 r. nazwę zmieniono na Bratysławską. Cała ulica miała wtedy długość 1,4 km. W 1955 r. rozpoczęto budowę jednotorowej linii tramwajowej na Retkinię. Najwcześniej uruchomiono odcinek od Dworca Kaliskiego do skrzyżowania ul. Bratysławskiej z ul. Wróblewskiego. Dalej tory poprowadzono do miejsca, gdzie linia skręcała w ul. Oszczepową, a gdzie obecnie są przystanki nieczynnej krańcówki. W 1966 r. linię wzdłuż ul. Karolewskiej i Bratysławskiej przebudowano na dwutorową i założono pętlę Bratysławska/Oszczepowa. W tym samym czasie zaczęto wznosić bloki mieszkalne najpierw po wschodniej stronie pomiędzy Wileńską i Wróblewskiego, potem po zachodniej stronie przy Wróblewskiego. W 1968 r. ulicą od krańcówki przy ul. Wróblewskiego/Wioślarskiej pobiegła w kierunku centrum i Widzewa pierwsza w tym rejonie linia autobusowa (linia pośpieszna F).

W 1974 r. w związku z rozpoczęciem budowy osiedla Retkinia i wytyczeniem ul . Thaelmanna (al. Wyszyńskiego) , nowej ul. Maratońskiej oraz ul. Gomułki (al. Waltera-Janke) w rejonie skrzyżowania tych ulic powstał całkiem nowy układ drogowy. W wyniku tego odcinek ul. Bratysławskiej od miejsca na wysokości nr 7 do toru kolejowego został zlikwidowany, a ulica uzyskała zmodyfikowane połączenie z ul. Gomułki. Przebudowano przy tym pętlę tramwajową. Odtąd przez następne 20 lat ulica była fragmentem głównego ciągu komunikacyjnego łączącego centrum miasta z Retkinią. Zabudowa nowego osiedla objęła swoim zasięgiem kilka posesji po zachodniej stronie zlikwidowanego odcinka i na miejscu domków jednorodzinnych stanęły bloki mieszkalne oraz centrala telefoniczna „Retkinia”. Centrala i dwa z tych bloków otrzymały adresy przy Bratysławskiej oraz dojazd do obecnej al. Wyszyńskiego nową uliczką osiedlową oddaloną o ok. 40 - 100 m od starej drogi. Na odcinku na południe od toru kolejowego jedyną zmianą było zajęcie wolnego terenu po stronie wschodniej przez bazę utworzonego w 1974 r. oddziału Płockiego Przedsiębiorstwa Robót Mostowych (obecnie Mosty-Łódź). Teren bazy wkrótce powiększono po zakryciu istniejącego obok kanału Karolewki.

Od tamtych czasów do dziś zabudowa ulicy Bratysławskiej prawie się nie zmieniła. Po oddaniu do użytku w 1994 r. nowej trasy al. Bandurskiego z ulicy wyeliminowany został ruch tranzytowy w wyniku czego zlikwidowano sygnalizację świetlną na skrzyżowaniach z ul. Wileńską i ul. Wróblewskiego. Nie biegnie już tędy też żadna linia autobusowa.