starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 22 głosy | średnia głosów: 5.55

Polska woj. śląskie powiat cieszyński Cieszyn Śródmieście ul. Hajduka Feliksa Dworzec kolejowy Cieszyn

25 grudnia 2011 , Fragment nieczynnego budynku stacji od strony peronów. Stary szyld dworcowej kawiarni i rozpadajace się ławki dodają klimatu...

Skomentuj zdjęcie
308_Banan
+4 głosów:4
Do lat 90 w miejscu kawiarni znajdowała się poczekalnia i czytelnia dworcowa, pracowała tam moja mama ponad 20 lat. Pamiętam dwa olbrzymie piece kaflowe które się tam znajdowały oraz kantorek w którym wypożyczało się gazety. Żal serce ściska gdy patrzę w jaką ruinę popada cieszyński dworzec a pamiętam jak kiedyś tętnił życiem i ilu ludzi tam pracowało.
2011-12-25 16:02:03 (14 lat temu)
Andrzej G
+1 głosów:1
To se ne wrati - trzeba by rzec, niestety.
2011-12-26 19:22:22 (14 lat temu)
Świetlica dworcowa? Coż to takiego?
2011-12-28 15:58:38 (14 lat temu)
Jarosław Dubowski
+2 głosów:2
do czesil: Azyl dla zbłąkanej młodzieży szkolnej dojeżdżającej na lekcje pociągiem.
2011-12-28 20:31:34 (14 lat temu)
A bo też o tą kolej nie miasto nie umie zadbać, ciekawe, że w Czechach już w PRL jeździły takie małe szynobusy, a u nas ciągle się nie da i nie da i tak bez końca. Trasa do Skoczowa, Ustronia czy Wisły byłaby w lecie nie lada atrakcją, tylko to trzeba by jakoś atrakcyjnie zorganizować!
2012-08-31 21:53:54 (13 lat temu)
przy moim jakże przepięknym zdjęciu z 2011 roku. stan sprzed remontu. dopóki nie uzyskamy bezpośredniego połączenia z Bielskiem Białą ten dworzec kolejowy jest pozbawiony większego sensu. Howgh :) nie wierzę zbytnio w spiskowe teorie, ale komuś ewidentnie zależy, żeby takie połączenie nigdy nie powstało. tam jest jedynie kilkanaście kilometrów torów do remontu.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edycja
2025-03-06 16:41:04 (rok temu)
do stoik: jedna z przepięknych opowieści Stoika. wiecie, dlaczego w okolicach Pogórza linia tak malowniczo się kręci ? Czytałem, że ceny wykupu gruntów chłopskich były bardzo atrakcyjne. Więc zamiast zrobić prosto zrobili tak jak zrobili :)
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edycja
2025-03-06 16:55:13 (rok temu)
stoik
Na stronie od 2009 sierpień
16 lat 9 miesięcy 4 dni
Dodane: 25 grudnia 2011, godz. 14:00:48
Autor zdjęcia: stoik
Rozmiar: 1300px x 975px
Aparat: Canon PowerShot G5
1 / 160sƒ / 3.28mm
6 pobrań
2126 odsłon
5.55 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia stoik
Obiekty widoczne na zdjęciu
dworce
Dworzec kolejowy Cieszyn
więcej zdjęć (75)
Zbudowano: 1887-1888
Dawniej: Teschen-Boberthal (1888-1921) Cieszyn-Bobrówka (1921-1925) Cieszyn (1925-1939) Teschen Ost (1939-1945) Cieszyn Wschodni (1945-1947) Cieszyn (1947-)
Prace budowlane rozpoczęły się we wrześniu 1887 r. W październiku tego samego roku budynek został nakryty dachem. W lipcu 1888 r. informowano o szybko postępujących pracach przy budynku, który robi imponujące wrażenie, pomimo iż jest otoczony ogrodzeniem. W 2016 r. podczas rozbiórki fragmentu dworca odkryto, iż budynek został wzniesiony z cegieł pochodzących z cegielni Fritza Fuldy. We wrześniu 1889 r. w budynku otwarto niedużą restaurację, którą zarządzał hotelarz Schreinzer.
ul. Hajduka Feliksa
więcej zdjęć (234)
Dawniej: Gabrielstraße, dr Philippa Gabriela
Droga powstała w 1888 r,. a jej wykonawcą było przedsiębiorstwo budowlane Redlich & Berger z Wiednia. Najprawdopodobniej budowę drogi dojazdowej do stacji wykonał lokalny podwykonawca. Oddana do użytku została we wrześniu tego samego roku. W 1898 r. ulica ta otrzymała swą nazwę, a mianowicie Gabrielstraße od imienia Filipa Gabriela, zasłużonego cieszyńskiego nauczyciela, dyrektora gimnazjum katolickiego i członka władz miejskich. Kiedy w 1920 roku zmieniano nazwy ulic w Cieszynie, zdecydowano się jej nie zmieniać. Ciekawostką jest fakt, że projekt zmian referował Feliks Hajduk (1885-1924). W 1939 roku, jeszcze za istnienia II RP, władze Cieszyna zmieniły patrona ulicy - Gabriela zastąpił właśnie Hajduk. Niemieccy okupanci przerobili ją na Bobertal-Straße, po zakończeniu II wojny światowej wrócono do Hajduka.