 | Polska › woj. mazowieckie › Ostrołęka › ul. Łęczysk › Most kolejowy |
4 lipca 2023 , Pociąg Kolei Mazowieckich do Chorzel przejechał przez nowy most nad Narwią. widok z bezimiennej drogi przy torach.
polskup
 I tu pytanie: czy zdjęcia nowego mostu wrzucać do starego, czy założyć mu nowy obiekt? Filary zostały stare, ale konstrukcja stalowa w całości wymieniona. 2025-10-04 21:14:03 (7 miesięcy temu)
da signa
+1 głosów:1 do polskup: Przeczytałam opis obiektu i sądzę, że most traktujemy jako ten sam, tylko odbudowany. 2025-10-04 21:18:19 (7 miesięcy temu)
polskup
+3 głosów:3 do da signa: Dzięki. Tak mi się zdawało, ale lepiej dopytać niż potem przerzucać. 2025-10-04 21:20:41 (7 miesięcy temu)
zygmunt_ra
+1 głosów:1 do polskup: Tak w uzupełnieniu - z jednej strony to tylko "wymiana przęseł", z drugiej weźmy sobie Most Gdański w Warszawie i stary Most przy Cytadeli albo Most `Śląsko-Dąbrowski i Most Kierbedzia. Filary niby te same, ale mosty jednak diametralnie o innych konstrukcjach, więc tam odrębne obiekty są uzasadnione. Tutaj jednak jakieś wielkiej rewolucji nie było chociaż przęsła mają zupełnie inny wygląd. Ogólnie chyba z mostami kolejowymi jest prościej i nie trzeba chyba faktycznie mnożyć kolejnych obiektów. Podobnie np. mieliśmy z mostami kolejowymi we Wrocławiu przechodzącymi kilkakrotne metamorfozy, np . 2026-02-14 14:00:52 (2 miesiące temu)
|
|
Na stronie od 2023 czerwiec
2 lata 10 miesięcy 19 dni |
 |
mosty
|
Most wybudowany w ramach rozkazu dowództwa armii niemieckiej z lipca 1915 r. o pilnej budowie normalnotorowej linii kolejowej Wielbark – Ostrołęka, Zarówno budowa linii, jak i samego mostu odbyły się w rekordowym tempie - pracowano bez przerwy w systemie dwuzmianowym po 8, 5 godziny. Pozcąwszy od września 1915 r. zarówno linię kolejową, jak i most oddano do eksploatacji. Po zniszczeniu w czasie II WŚ most odbudowano w 1954 r. Most jest 3-przęsłowy o konstrukcji kratownicowej z drogą na dole ma 170 m długości. Aktualnie (AD 2019) nieksploatowany - od 2015 r. wznowiono sporadyczne przejazdy towarowo-techniczne na odcinku Ostrołęka - Grabowo.. W 2022 r. , w związku z reitalizacją kolei na odcinku Ostrołęka - Chorzele. starą konstrukcję rozebrano, stawiając zupełnie nowe przęsła o nieco niższej konstrukcji.