Przedstawiane egzemplarze wyprodukowane zostały w 1985 roku i w listopadzie tegoż samego roku rozpoczęły służbę z numerami 692 i 693 (numery fabryczne 2137 i 2138) w MPK Częstochowa. Prawdopodobnie nigdy nie jeździły ze sobą w parze. Przez 35 lat wykonały na częstochowskich torach po ponad 1 700 000 km i w tym czasie były poddane dwóm naprawom głównym (w 1995 i 2004 r.). Jedynymi zastosowanymi zmianami w stosunku do stanu fabrycznego były: przebudowa kabiny i pulpitu motorniczego, wymiana drzwi zewnętrznych, malowanie proszkowe poręczy, montaż przetwornicy statycznej i wymiana wykładziny podłogowej. Pod koniec 2020 roku wagony zostały zakupione przez osobę prywatną i przewiezione do Wrocławia, gdzie otrzymały numery 2566 i 2567. Niewątpliwym ich atutem jest zachowanie oryginalnego wyglądu i rozwiązań technicznych. Oba wozy na ścianach czołowych posiadają oryginalne gniazda do sterowania wielokrotnego, a drzwi wciąż są uruchamiane silnikami szczotkowymi na 40V. Podobnych tramwajów we Wrocławiu nie ma od kilkunastu lat. Nieoryginalne stanowiska motorniczego jak i pulpity zostały już przywrócone do pierwotnego wyglądu. W najbliższym czasie w jednym z wagonów zostanie wymieniona przetwornica statyczna na wirową oraz drzwi. Obecnie oba wozy noszą częstochowskie barwy, lecz w przyszłości przynamniej jeden zostanie przemalowany i ucharakteryzowany do wyglądu z okresu dostaw fabrycznie nowych wagonów 105Na dla Wrocławia. Docelowo będą to sprawne technicznie eksponaty muzealne, użytkowane jako wagony turystyczne.

wg opisu KSTM