starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 9 głosów | średnia głosów: 5.5
Skomentuj zdjęcie
Czy naprawdę po tym wiadukcie nigdy nic nie jeździło? Tor kiedyś był, widać podkłady.
2012-03-08 16:09:54 (14 lat temu)
Ja nie jestem pewny czy tam coś jeździło . Mam jeszcze jedną fotkę którą zrobiłem z lewej strony jak patrzysz na wiadukt, całkiem w dole i tam też są podkłady i wykopany drenaż ale wygląda mi na drenaż nie z tamtej epoki. Jeżeli wyrazicie zgodę to wstawię tą fotkę a potem można ją usunąć Czekam na zgodę
2012-03-08 18:43:32 (14 lat temu)
do piotr brzezina : Jeździło, jeździło. To, że obecnie nie ma tu torowiska o niczym nie świadczy. Wiadukt jak najbardziej był ukończony i przez pewnie wiele lat użytkowany. Poprowadzony tędy szlak widać chociażby na mapie Pozwoliłem sobie nieco uporządkować Twoje zdjęcia i oznaczyć na mapie obiekty które sfotografowałeś, bo nie wszystkie są "niedokończonymi wiaduktami".
A co do zdjęcia, to jeśli chodzi o mnie, to dodawaj jeśli uważasz, że warto. :)
2012-03-08 19:13:37 (14 lat temu)
Do pawelw1* dzięki za uporządkowanie zdjęć
2012-03-08 20:08:31 (14 lat temu)
piotr brzezina
Na stronie od 2011 listopad
14 lat 5 miesięcy 25 dni
Dodane: 7 marca 2012, godz. 17:22:42
Autor zdjęcia: piotr brzezina
Rozmiar: 1200px x 803px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
2 pobrania
1313 odsłon
5.5 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia piotr brzezina
Obiekty widoczne na zdjęciu
Wiadukt kolejowy
więcej zdjęć (24)
Stacja kolejowa Pyskowice
więcej zdjęć (49)
Zbudowano: 1880
Linia kolejowa nr 135 łącząca stację Gliwice Łabędy ze stacją Pyskowice. Połączenie kolejowe otwarte zostało 1 marca 1880 roku, jako jeden z elementów rozbudowy połączeń kolejowych w tym rejonie.Około 1913 roku dobudowany został drugi tor. Trzeciego października 1960 roku trasa została zelektryfikowana. Linia Gliwice Łabędy - Pyskowice jest częścią składową magistrali CE30, która swymi parametrami ma zapewnić sprawne prowadzenie ruchu pociągów towarowych. Również w związku z planowaną modernizacją trasy przez Kędzierzyn wykonana została rewitalizacja linii. Przeprowadzono naprawę główną torów szlakowych, wymianę sieci trakcyjnej oraz remont peronów w Łabędach oraz Gliwicach Kuźnicy. Prace przeprowadzono na przełomie 2010 i 2011 roku. Prace pozwoliły na przywrócenie konstrukcyjnej prędkości 100 km/h. Niższa prędkość obowiązuje jedynie na wyjeździe ze stacji Gliwice Łabędy oraz wjeździe do stacji Pyskowice.

Źródło:
Linie kolejowe w Polsce
więcej zdjęć (10)