Decyzję o powstaniu lubelskiej fabryki podjęto już na kongresie Zjednoczeniowym PPS i PPR w 1948 r. Jednak pomysł utworzenia w tym miejscu (północno-wschodnia część Lublina) fabryki samochodów nie jest nowy. Już przed wojną we wrześniu 1938 roku rozpoczęto na przedmieściu Tatary budowę hali produkcyjnej warszawskiej firmy Lilpop, Rau i Loewenstein, która zamierzała tu produkować podzespoły do samochodów osobowych i ciężarowych – na licencji amerykańskiego Chevroleta (źródła podają także błędnie włoską firmę FIAT). Planowano rozpoczęcie produkcji silników, mostów napędowych przednich i tylnych, układów kierowniczych, a także sprzęgieł i skrzyni przekładniowych. Więcej