Strassenbahn in Schlesien

Wrocław - Restauracja "Fürstengarten", Szczytniki a dokładne skrzyżowanie ul.Parkowej i Kochanowskiego. Pocz. XX wieku.

Wrocław - Restauracja "Przystanek ZOO" (wejście), Stare wejście na teren ZOO. Koniec XIX w.

Wrocław - Dyrekcja kolei, Budynek Dyrekcji Kolei przy ul.Piłsudskiego przed dworcem Głównym. Z prawej dom mieszkalny dla urzędników tejże kolei, z adresem Gartenstr. 108. Zdjęcie prawdopodobnie pochodzi z początku XX wieku, do 1902 r.

Wrocław - Tramwaj Linke-Hofmann Standard, Wagon doczepny Linke-Hofmann Sommerwagen - przekroje

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Wagon silnikowy "Maximum Drehgestell" wyprodukowany przez "Waggonenfabrik-Falkenried" z Hamburga w 1901 dla BSEG (seria 301-350). Wagony zostały przebudowane w 1930 roku przez SSB (nr 2001-2050)

Wrocław - Tramwaj Linke-Hofmann Standard, Letni wagon doczepny Sommerwagen na bazie wozu typu Standard, wyprodukowany w 1927 roku w LH Breslau w ilości 20 szt. (SSB nr 5001-5020)

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Wagon silnikowy "Standard" produkcji "Linke-Hofmann Werke A.G." Breslau, wybudowany w latach 1925-1929 ( nr 1001-1232)

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Wagon doczepny serii 3406-3413 (produkcja 1900-1911) po przebudowie w 1921 roku

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Popularny wagon silnikowy "Berolina" (BSEG 201-300) wybudowany w 1901 roku w "Eisenwerk-Gustav Trelenberg" - Breslau

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Wagony doczepne wyprodukowane w latach 1900-1911 (SSB 3901-3922), zostały skasowane w 1940 roku

Wrocław - Tramwaje we Wrocławiu, Pierwszy elektryczny tramwaj we Wrocławiu użytkowany przez ESB (nr 101-145) został wyprodukowany w 1893 r przez "P. Herbrand and Company" w Ehrenfeld pod Kolonią. Na rysunku późniejszy czterookienny model z 1898 roku. Firma ta produkowała pierwsze wrocławskie tramwaje konne.

Wrocław - Zajezdnia autobusowa nr 8 - "Wilczy Kąt", Zajezdnia autobusowa przy ul.Krakowskiej.

Wrocław - Zajezdnia tramwajowa nr 1 - "Gaj", Budynek administracyjny zajezdni tramwajowej przy ul. Ślężnej (obecnie nie istnieje).

Wrocław - Południowa strona Rynku - "Złotego Pucharu", Tramwaj linii 5 na Rynku. Napisy na pojeździe - "Oławska - Księże". 1935.

Wrocław - Tramwaj Linke-Hofmann Standard, Wnętrze tramwaju Linke-Hofmann Standard numer 1150 na zdjęciu z 1943 roku. Na uwagę zwraca oświetlenie we wnętrzu tramwaju - z osłonami stosowanymi w czasie wojny.

Wrocław - Komunikacja miejska we Wrocławiu, Lato 1944... Prawdopodobnie to jest jeden z ostatnich lub ostatni układ tras tramwajów i autobusów w Breslau. Na przełomie 1944 i 1945 roku tramwaje pojawiły się ostatni raz na wielu wrocławskich ulicach i pętlach - m.in. na Gajowickiej, Zielińskiego, Szczęśliwej, Lwowskiej, Sanockiej, Borowskiej, Kamiennej, Na Grobli, Walońskiej, Prusa, Zchodniej, placu Strzeleckim... na pętli przy lotnisku, przy ulicy Różyckiego, na Rakowcu... Z ciekawostek: 1. Tramwaj linii 4 nie kończy trasy na ulicy Tęczowej tylko w zajezdni przy ulicy Grabiszyńskiej. 2. Jest już linia tramwajowa na ulicy Małachowskiego którą jeździ tramwaj linii 13. 3. Jest już pętla na Biskupinie 4. Sporo linii tramwajowych na ulicy Legnickiej 5. Jest linia tramwajowa na ulicy Toruńskiej i Kwidzyńskiej - wahadłowe 23. 6. Tramwaje na ulicy Ślężnej dojeżdżają tylko do ulicy Dębowej - Niemcy zbudowali torowisko do ulicy Weigla ale nie wiem czy jakieś tramwaje liniowo tam kursowały Ciężko znaleźć współczesne odpowiedniki linii tramwajowych z 1944 roku. Zbliżona jest trasa dawnej "5" do obecnej "3", dawnych "2" i "12" do obecnej "7", dawnej "20" do obecnej "17", dawne "7" i "8" to obecnie "0" ale kursujące nieco inną trasą.

Wrocław - Komunikacja miejska we Wrocławiu, Schemat linii tramwajowych i autobusowych pod koniec lat 30. lub na początku lat 40.

Wrocław - Świdnicka, Ulica Świdnicka. Lata 30. lub początek 40.

Wrocław - Rynek 9-11, Budynek Miejskiej Kasy Oszczędności. Lata 30. Na ulicy wagon motorowy LH Standard z doczepą Zeppelin

Wrocław - Legnicka, Ulica Legnicka i Plac Wiślany na początku lat 30. Z zabudowy widocznej na zdjęciu nic się nie stało. Ostały się być może tylko niektóre z tych drzew.

Wrocław - Pętla tramwajowo-autobusowa "Krzyki" (stara), Zlikwidowana pod koniec lat 90. pętla tramwajowa przy ul. Powstańców Śląskich. Zdjęcie z lat 30. Na pętli znajdowały się tory odstawcze - odcięte od sieci po wojnie (na zdjęciu stoją na nich doczepy). W tle widać wieżę budynku restauracji w Parku Południowym. Widać też tor idący dalej ulicą Powstańców Śląskich w kierunku wiaduktu kolejowego - to była końcówka kończąca się przed wiaduktem (dwa tory schodzące się do jednego i zakończone kozłem).