starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 14 głosy | średnia głosów: 6

Polska › Linie kolejowe w Polsce › Linie kolejowe w województwie dolnośląskim › Linia kolejowa nr 132 Bytom – Wrocław Główny › Stacja kolejowa Opole Główne › Dworzec Kolei Górnośląskiej

dworce w Polsce › dworce Opole (7)

1885 , Dworzec Kolei Górnośląskiej ok. 1885 r. W jego miejscu w 1899 roku stanął obecny dworzec kolejowy. Źródło: "Opole - 150 lat fotografii" Urszula Zajączkowska, zdjęcie ze zbiorów Muzeum Śląska Opolskiego.

Skomentuj zdjęcie
krzysztal
Znalazłem taki tekst odnoszący się do tego dworca: "In dem vorher erwähnten Generalanschlage vom 11. September 1842 ist der Teil vom Scepanowitzer Bahnhofe bis zum Oppelner Bahnhofe nicht mit einbegriffen gewesen, weshalb die Kosten für Anlage des Oppelner Bahnhofes, die Kosten für die Schüttung des Dammes durch das Oderthal und der Brücken in diesem Damme dieser Strecke zutreten. Die letzteren Bauten müssen, höherer Bestimmung zufolge, gleich für eine doppelte Geleisbreite, also für 26 Fuß Breite, ausgeführt werden. " Niestety, mój niemiecki przy nim wysiada. Pomoże jakaś dobra dusza w jego przetłumaczeniu ?
2013-11-05 17:27:20 (12 lat temu)
krzysztal
do krzysztal: Pytanie wrzuciłem, bo strasznie mało wiadomo odnośnie tego dworca. Sądzę też, że z powyższego tekstu wynika, że został wybudowany jeszcze przed 11. wrześniem 1942 roku, co byłoby już dość szczegółową informacją i nieco sensacyjną.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopis
2013-11-06 18:22:28 (12 lat temu)
foxi
+1 głosów:1
do krzysztal: Oczywiście 1842, a nie 1942.
2013-11-06 18:26:09 (12 lat temu)
WW
+1 głosów:1
do krzysztal: Z tego tekstu wynika tylko to, że koszty jego budowy nie zostały uwzględnione w jakimś dokumencie z 1842 r.
2013-11-06 22:00:00 (12 lat temu)
foxi
+1 głosów:1
do krzysztal: Jak wcześniej we wspomnianym dokumencie z 11.09.42 jest cześć dworca Szczepanowic do dworca Opole nieuwzględnione. Koszt dołączenia opolskiego dworca, koszt usypania walu kolejowego przez dolinę odrzańska i mosty na tym odcinku walu trzeba osobno liczyć. Ostatnie budowle trzeba przystosować do podwójnej szerokości szyn , tzn 26 stóp.
2013-11-09 09:12:35 (12 lat temu)
foxi
+1 głosów:1
do krzysztal: Jest już ostateczna wersja tłumaczenia dzięki Panu AH i brzmi tak: We wcześniej wspomnianym kosztorysie generalnym z 11 września1842 nie uwzględniono części (trasy) od dworca szczepanowickiego do dworca opolskiego, dojdą więc jeszcze koszty budowy dworca opolskiego i wykonanie nasypów i mostów na trasie w dolinie Odry. Te ostatnie budowle muszą być wykonane, stosownie do wymaganego przeznaczenia, z uwzględnieniem podwójnej szerokości, a więc 26 stóp, torów.
2013-11-12 16:12:34 (12 lat temu)
krzysztal
do foxi: Genialnie Foxi !!! Czyli wiemy, że przed wrześniem 1842 jeszcze nie wyłożono pieniędzy na dworzec w Opolu i most kolejowy nad Odrą ! Teraz pytaniem pozostaje kiedy owe pieniądze się znalazły. Krok do przodu w historii dworca Kolei Górnośląskiej !
2013-11-12 19:34:26 (12 lat temu)
WW
do krzysztal: Trzeba było uprzedzić, że będziesz czytał tylko posty Foxiego.
2013-11-12 19:51:34 (12 lat temu)
krzysztal
do WW: Informacja od Foxiego jest pełniejsza, ale Twoje info też było przydatne, dawało ogólny pogląd na tekst. Plusa przy poście masz ode mnie.
2013-11-12 20:40:16 (12 lat temu)
krzysztal
do krzysztal: Wypada jeszcze dodać, że dokument ów, z 11. września, jest kosztorysem pod budową linii już na prawym brzegu Odry. Czyli nie opisuje on, jak można by sądzić, robót zaplanowanych do linii Wrocław - Opole, tylko dalej, Opole - Gliwce, a więc po sierpniu 1843 roku, kiedy rozpoczęto budowę odcinka Opole - Gogolin.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopis
2013-11-12 20:42:51 (12 lat temu)
Przemysław Nijakowski
Na stronie od 2013 luty
13 lat 2 miesiące 7 dni
Dodane: 6 czerwca 2013, godz. 18:39:42
Rozmiar: 1300px x 971px
Aparat: CanoScan 9000F
41 pobrań
3565 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Przemysław Nijakowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
dworce
Opole (7)
Dworzec Kolei Górnośląskiej
więcej zdjęć (3)
Zbudowano: 1843-1844
Zlikwidowano: 1897
Dawniej: Oberschlesische Bahnhof
Stacja kolejowa Opole Główne
więcej zdjęć (110)
Linia kolejowa nr 132 Bytom – Wrocław Główny
więcej zdjęć (8)
Linia kolejowa nr 132 biegnie w południowej Polsce, przebiega przez województwa śląskie, opolskie i dolnośląskie. Łączy Bytom z Wrocławiem. Pomiędzy Opolem a Wrocławiem, linia ta jest fragmentem linii E 30, a pomiędzy Pyskowicami, a Opolem, CE-30. Linie te tworzą III paneuropejski korytarz transportowy. Pomiędzy Zabrzem, a Pyskowicami, linia jest nieczynna. Ruch pasażerski prowadzony jest na odcinkach Bytom – Bytom Bobrek (dalej do Gliwic liniami nr 188 i 147), oraz Pyskowice – Wrocław Główny. Odcinki Bytom – Zabrze Biskupice, oraz Pyskowice - Wrocław umieszczone są w wykazie linii o znaczeniu państwowym.

Źródło: Wikipedia
Linie kolejowe w województwie dolnośląskim
więcej zdjęć (6)
Linie kolejowe w Polsce
więcej zdjęć (10)