starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 9 głosów | średnia głosów: 6

Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Mokotów › ul. Belwederska › Komenda Rejonowa Policji Warszawa II Referat Patrolowo-Interwencyjny

Lata 1930-1935 , Salon i warsztaty Chryslera przy ul. Belwederskiej 16.
Zdjęcie pozyskane z profilu "Warszawski modernizm" na FB.

Skomentuj zdjęcie
nyskadolniak
Małe didaskalium do powojennej historii tego obiektu, bo nie ma tej informacji przy żadnej z fotek - przynależność do policji na pewno w ścieżce przypisania prawidłowa, jednak w istocie w peerelu były to (być może są do dzisiaj) garaże i warsztaty MO. Pamiętam z wczesnych lat 70-ych, jak będąc uczniem pobliskiego liceum przymierzałem się do zakupu na zorganizowanym właśnie w tym obiekcie przetargu pomilicyjnego motocykla M72 - po przeliczeniu funduszy na zakup i przywrócenie do stanu używalności musiałem zrezygnować ;-)
2023-12-16 14:25:43 (2 lata temu)
yani
do nyskadolniak:
Z podobnych powodów zrezygnowałem z zakupu Czajki na przetargu w garażach BOR przy Bagateli. :)
2023-12-16 15:50:51 (2 lata temu)
PEŻ
Na stronie od 2012 kwiecień
14 lat 1 miesiąc 16 dni
Dodane: 28 sierpnia 2013, godz. 22:07:28
Rozmiar: 1300px x 664px
12 pobrań
1982 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia PEŻ
Obiekty widoczne na zdjęciu
Komenda Rejonowa Policji Warszawa II Referat Patrolowo-Interwencyjny
więcej zdjęć (7)
Architekt: Edward Seydenbeuthel
Zbudowano: 1929, 1940
Dawniej: Zespół garaży i salonu wystawowego Autokoncernu Chrysler
Zabytek: ewid. 2009

Firma Auto-Koncern otworzyła w 1929 r. na rogu ulic Belwederskiej i Nabielaka nowy salon wystawowy i warsztat. Projektantem awangardowego budynku był arch. Edward Seydenbeutel. W salonie oferowano samochody amerykańskie, przede wszystkim nowe modele Chryslera. Samo biuro sprzedaży mieściło się przy ul. Wierzbowej 8. W czasie okupacji w budynkach funkcjonały warsztaty samochodowe Bruhna (Bruhn Werke). W czasie powstania o adres ten toczyły się boje już 1 sierpnia – w trakcie ataku powstańcy zostali zmasakrowani ogniem karabinów maszynowych. Później warsztaty (zwane popularnie Brunwerką) stanowiły – razem z redutą Magnet – powstańczy punkt oporu nie do zdobycia przez Niemców. Po wojnie garaże należały do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, na potrzeby którego dokonano przebudowy i adaptacji obiektu. Później mieściły się tu garaże i komenda.



Za: "Warszawskie dziedzictwo poindustrialne" -  autor: Michał Krasucki


ul. Belwederska
więcej zdjęć (666)
Ulica Belwederska biegnie od zbiegu ulic Chełmskiej i Dolnej do skrzyżowania z ul. Bagatela z al. Ujazdowskimi. Przed XVII wiekiem droga. W 1593 roku na terenie obecnego Parku Belwederskiego zbudowano parafialny kościół Ujazdowski, a obok K. Pac zbudował w 1659 roku pałac zwany Belwederem. W drugiej połowie XVIII wieku przy drodze było 6 cegielni należących do magnatów i architekta D. Merliniego, budynki manufaktury porcelany i fajansów belwederskich. Przy jednej z glinianek dawnej cegielni Czapskiego powstał park obecnie zwany Morskim Okiem. W 1770 roku Belwederską przecięto wałem (tzw. okopy Lubomirskiego). Na początku XIX wieku nazwa Belwederska obejmowała również część Alei Ujazdowskich od ulicy Agrykola. Później Belwederska była szosą podmiejską. W 1892 roku wzdłuż Belwederskiej ułożono tory kolejki wilanowskiej (skasowanej w 1957). W 1896 r. ulice poszerzono. 1925-30 zabudowano domami mieszkalnymi, po zachodniej stronie domami kolonii Grottgera. W 1944 część zabudowy zniszczona. Po 1945 wzniesiono nowe budynki, m.in. w 1955 roku gmach ambasady ZSRR.
Źródło: "Encyklopedia Warszawy", PWN, 1997 r.