starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 5.96

Polska woj. zachodniopomorskie Szczecin Górny Wik

1839 , Rycina pokazująca teren Górnego Wiku. Zabudowania w dole stały przy ulicy Kolumba.

Skomentuj zdjęcie
Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-23 12:05:31 (7 lat temu)
To grafika Luetkego z 1839.
2019-01-23 14:59:55 (7 lat temu)
mirekjot
+2 głosów:2
do Kajordzak: W nawiazaniu do nieistniejacego wschodniego odcinka Baeckeberg (ul. Piekary), to jesli dobrze mysle - na srodku kadru widac zabudowania gorzelni F. Crepina, zalozonej w 1814. Przed II wojna budynek mial adres Oberwiek 21 i wlasnie przed nim znajdowala sie rampa zjazdowa z Baeckebergu na Oberwiek (Kolumba). To jest to miejsce A tu wiadukt przez tory wyjazdowe ze stacji Stettin Hbf.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: linki dodalem
2019-01-23 15:04:40 (7 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-23 15:51:30 (7 lat temu)
do Kajordzak: Tak mysle. Potulicka 40 stoi w miejscu, gdzie zaczynala sie wschodnia "polowa" Baeckebergu (Piekary).
2019-01-23 16:05:24 (7 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-23 16:11:57 (7 lat temu)
mirekjot
+2 głosów:2
do Kajordzak: Bladego pojecia nie mam, ani z jakiego powodu zaznaczano ten odcinek na planach do lat 70, ani co z niego zostalo, ze zaslugiwal jeszcze na uwzglednienie istnienia. Osobiscie nie pamietam niczego, co przypominaloby jakas budowle nad torami kolejowymi. Ale tez nie byly to moje rewiry. Budynek Potulicka 40 powstal w 1980, wiec jezeli byly wowczas jeszcze jakies slady po tej czesci ulicy, to wowczas zniknely bezpowrotnie.Jestem jednak zdania, ze sprawa wschodniego odcinka ul. Piekary zakonczyla sie duzo wczesniej. W kazdym razie rejon ten byl bardzo mocno pokiereszowany po nalocie 20/21 kwietnia 1943 i podejrzewam, ze samym Niemcom nie udalo sie go w wiekszym stopniu wskrzesic.
2019-01-23 17:56:33 (7 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-23 21:26:58 (7 lat temu)
do Kajordzak: Niestety, tu niewiele pomoge. Byl wiadukt w ciagu Verbindungsstr. (Szpitalna) i nastepny na Apfelallee (Powstancow Wlkp). Sam bylbym ciekaw zobaczyc ten pierwszy. W murze oporowym ciagnacym sie ponizej ul. Polabskiej - o ile dobrze pamietam - mozna namierzyc miejsce po zachodnim przyczolku tego wiaduktu.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: literki brakowalo
2019-01-24 19:55:49 (7 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-24 21:21:34 (7 lat temu)
do Kajordzak: Co do pierwszego linka - nie pamietam, kiedy przejazd w tym miejscu zlikwidowano, ale moglo to byc w pierwszej polowie lat 90. W kazdym razie na foto z 1990 mam ten przejazd widoczny z daleka - wlasciwie widac jedynie podniesione rogatki, - ale skoro byly, to raczej pewne, ze wtedy jeszcze funkcjonowal.
Foto z drugiego linka takze dla mnie jest zagadkowe. W kazdym razie lokalizacja na Apfelallee malo mi sie zgadza z planami tego miejsca. Pytanie jednak jest takie - jesli nie tam, to gdzie?
2019-01-25 16:36:55 (7 lat temu)
do mirekjot: Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-01-25 18:52:21 (7 lat temu)
Elisabeth
+1 głosów:1
Mam nadzieję, że mogę dodać parę informacji na temat wiaduktu kolejowego przy Apfelallee 3B. W prawym górnym rogu zdjęcia widoczny jest mały domek, który tam jeszcze do dzisiaj stoi, tuż przy torach kolejowych, na zakończeniu Stettiner Straße ( po wojnie ul. Smolańska przed przebudową) , parę kroków za bunkrem, ale po drugiej stronie uliczki.
Na mapce wygląda on jak przedłużenie Stettiner Str. Most w czasie wojny został totalnie zrujnowany i nie nadawał się do użytku. Dla pieszych zbudowano kładkę drewnianą, a w roku 1956 zaczęto go przebudowywać. Czwórka dalej jednak kończyła swój bieg przed mostem od strony ul. Powstańców Wielkopolskich a i dla smochodów też chyba był nieprzejezdny. Tak było do roku 1974, kiedy to do użytku oddano zupełnie nowy most i czwórkę połączono z pętlą.
2019-05-10 22:56:25 (7 lat temu)
Elisabeth
+1 głosów:1
Zamieszczam linki dotyczace tematu Mostu przy Apfelallee 3a.


Z tym przedluzeniem Stettiner Str. troche sie zagalopowalam.
2019-05-12 11:13:15 (7 lat temu)
do Elisabeth : Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-05-12 18:18:40 (7 lat temu)
Elisabeth
+1 głosów:1
Na dzien dzisiejszy nic wiecej nie wiem na temat wiaduktow. Moj kontakt z FP byl bardzo spontaniczny, moje wspomnienia ograniczaly sie do ograniczonej czesci Pomorzan, ale ze zdziwieniem stwierdzam, ze polknelam haczyk. Znalazlam w antykwariacie internetowym kilka ksiazek dotyczacych Szczecina i Pomorza Zachodniego i teraz czekam na dostawe. Ksiazki te pisane sa pismem staroniemieckim, a wiec wydania przedwojenne i moga zawierac ciekawe informacje. Podziwiam zaangazowanie i ogromny wklad pracy tworcow FP,
pozdrawiam serdecznie.
2019-05-12 22:59:35 (7 lat temu)
do Elisabeth : Komentarz został usunięty przez użytkownika
2019-05-12 23:13:32 (7 lat temu)
Mariusz Brzeziński
Na stronie od 2011 sierpień
14 lat 9 miesięcy 8 dni
Dodane: 21 września 2013, godz. 16:32:24
Rozmiar: 1099px x 771px
14 pobrań
3999 odsłon
5.96 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Mariusz Brzeziński
Obiekty widoczne na zdjęciu
Górny Wik
więcej zdjęć (2)
Dawniej: Oberwiek
Jak podaje encyklopedia Szczecina, był to historyczny obszar jeszcze z czasów słowiańskich, który znajdował się na obszarze dzisiejszego Nowego Miasta i dawnej najstarszej wioski Turzyn (Torney).

Położone na południe od bramy miejskiej, Bramy Świętego Ducha osiedle podmiejskie, zwane Górny Wik (vicus superior) zostało ostatecznie sprzedane Radzie Miejskiej i mieszkańcom Szczecina w kwietniu 1319 przez księcia Ottona I, za zgodą jego wasali, i za wiedzą kapituły mariackiej. Książę sprzedał „oba wiki koło miasta Szczecin, mianowicie górny i dolny” wraz ze wszystkimi nadaniami. Granice najstarszego obszaru Górnego Wiku rozciągały się od zatoki rzeki Odry w miejscu późniejszego portu osady kolonistów niemieckich (Havening), dalej biegły doliną cieku wpływającego z góry do tej zatoki, obejmując wzniesienie „Psiej Góry” (Rodenberg) i kolejne w rejonie Placu Batorego zwane „Górą Świętego Ducha”, na którym usytuowano średniowieczne tory powroźnicze cechu powroźników, a także wzniesienie w rejonie Placu Zawiszy zwane „Górą Młyńską”, dochodząc tym samym do granicy gruntów najstarszej wsi Turzyn i położonej przy końcu obecnej ulicy Potulickiej Szubienicznej Góry, gdzie osiągały obniżenie przyległe do gruntów wsi Pomorzany (Pomerenstorp, 1253), zwane „Doliną” (Im Grunde) lub „Świńską Doliną” (Im Schwyns Grunde).
Wik Górny w czasach Ottona I swym zasięgiem obejmował pasmo nadbrzeżne i górujące nad nim zbocze, na obszarze od Bramy Świętego Ducha, do granicy pomorzańskich pół. Niniejszy opis obejmuje także siedziby mieszkalne wspomniane w spisach podatkowych w 1586 roku, położone przy głównej ulicy wioskowej zwanej obecnie ulicą Kolumba, oraz obecnej ulicy Dworcowej, usytuowanej w miejscu późniejszego Zielonego Szańca. Wzdłuż głównej ulicy osiedla przepływał kanał połączony ze strumieniem płynącym Świńską Doliną do Odry. Kanał ten, zwany Młynówką (Mühlwasser), zasilał znajdujące się w rejonie obecnej Poczty nr 2 trzy stawy i wprawiał w ruch koła młyńskie młyna wodnego przy Bramie Świętego Ducha, o czym pisał sekretarz miasta Elias Schlecker w swoim spisie wód z roku 1598, cyt.: „/strumień/ Buckow został poprowadzony długim rowem (kanałem) od Pomorzan wzdłuż Górnego Wiku do fosy miejskiej i stawu przed Bramą Świętego Ducha wprawiając w ruch koła młyńskie małego miejskiego młyna /położonego/ pomiędzy bramami Bramy Świętego Ducha” (Die Buckow wird durch einem schmalen langen Graben geleitet von Pomersdorff die Oberwiek entlängst in den Stadtgraben und Deich vor dem Heiligen Geistthor treiben des Mülen Rad uff der Stadt kleinen Molen zwischen Heiligen Geistthor. Fredrich na podstawie informacji Schleckera określa ten strumień nazwą „Bukow–Bach” [6], i podaje, że „toczy swe wody aż spod Świerczewa, płynąc wartkim nurtem szeroką Świńską Doliną (Schweinegrund, 1548) w kierunku Szubienicznej Łąki (Galgwiese), położonej w ciągu obecnej ulicy Dąbrowskiego (Galgwiesenstraße) i Madalińskiego (Sannestraße), a w okolicy obecnego wiaduktu kolejowego u wylotu ulicy Dąbrowskiego, przy tzw. Zapadłej Bramie (Hohles Thor, 1897, 1898, Hohles Tor, 1939), wpada wzdłuż obecnej ulicy Tama Pomorzańska (Schwarzer Damm) do kanału /nieczynnej obecnie/ gazowni przy ulicy Zapadłej, i dalej do rzeki Odry. Kiedy i w jakim czasie po wykupieniu przez miasto strumienia „Bukow” wybudowano kanał młyński, nie wiemy, sądzi się, iż wkrótce po jego nabyciu”. Pewne jest, że przetrwał aż do czasów budowy na tym terenie fortyfikacji szwedzkich, gdyż jest naniesiony na widoku miasta Kotego/Rollosa z 1625, a także na szkicu Portiusa z roku 1631, pod nazwą „Młynówka” („Mühlwasser”)

Źródło :


ul. Kolumba Krzysztofa
więcej zdjęć (1132)
Dawniej: Oberwiek