†

Górny Wik

To grafika Luetkego z 1839.

Mam nadzieję, że mogę dodać parę informacji na temat wiaduktu kolejowego przy Apfelallee 3B. W prawym górnym rogu zdjęcia widoczny jest mały domek, który tam jeszcze do dzisiaj stoi, tuż przy torach kolejowych, na zakończeniu Stettiner Straße ( po wojnie ul. Smolańska przed przebudową) , parę kroków za bunkrem, ale po drugiej stronie uliczki.
Na mapce wygląda on jak przedłużenie Stettiner Str. Most w czasie wojny został totalnie zrujnowany i nie nadawał się do użytku. Dla pieszych zbudowano kładkę drewnianą, a w roku 1956 zaczęto go przebudowywać. Czwórka dalej jednak kończyła swój bieg przed mostem od strony ul. Powstańców Wielkopolskich a i dla smochodów też chyba był nieprzejezdny. Tak było do roku 1974, kiedy to do użytku oddano zupełnie nowy most i czwórkę połączono z pętlą.

Zamieszczam linki dotyczace tematu Mostu przy Apfelallee 3a.


Z tym przedluzeniem Stettiner Str. troche sie zagalopowalam.

Na dzien dzisiejszy nic wiecej nie wiem na temat wiaduktow. Moj kontakt z FP byl bardzo spontaniczny, moje wspomnienia ograniczaly sie do ograniczonej czesci Pomorzan, ale ze zdziwieniem stwierdzam, ze polknelam haczyk. Znalazlam w antykwariacie internetowym kilka ksiazek dotyczacych Szczecina i Pomorza Zachodniego i teraz czekam na dostawe. Ksiazki te pisane sa pismem staroniemieckim, a wiec wydania przedwojenne i moga zawierac ciekawe informacje. Podziwiam zaangazowanie i ogromny wklad pracy tworcow FP,
pozdrawiam serdecznie.

do Kajordzak: W nawiazaniu do nieistniejacego wschodniego odcinka Baeckeberg (ul. Piekary), to jesli dobrze mysle - na srodku kadru widac zabudowania gorzelni F. Crepina, zalozonej w 1814. Przed II wojna budynek mial adres Oberwiek 21 i wlasnie przed nim znajdowala sie rampa zjazdowa z Baeckebergu na Oberwiek (Kolumba). To jest to miejsce A tu wiadukt przez tory wyjazdowe ze stacji Stettin Hbf.

do Kajordzak: Tak mysle. Potulicka 40 stoi w miejscu, gdzie zaczynala sie wschodnia "polowa" Baeckebergu (Piekary).

do Kajordzak: Bladego pojecia nie mam, ani z jakiego powodu zaznaczano ten odcinek na planach do lat 70, ani co z niego zostalo, ze zaslugiwal jeszcze na uwzglednienie istnienia. Osobiscie nie pamietam niczego, co przypominaloby jakas budowle nad torami kolejowymi. Ale tez nie byly to moje rewiry. Budynek Potulicka 40 powstal w 1980, wiec jezeli byly wowczas jeszcze jakies slady po tej czesci ulicy, to wowczas zniknely bezpowrotnie.Jestem jednak zdania, ze sprawa wschodniego odcinka ul. Piekary zakonczyla sie duzo wczesniej. W kazdym razie rejon ten byl bardzo mocno pokiereszowany po nalocie 20/21 kwietnia 1943 i podejrzewam, ze samym Niemcom nie udalo sie go w wiekszym stopniu wskrzesic.

do Kajordzak: Niestety, tu niewiele pomoge. Byl wiadukt w ciagu Verbindungsstr. (Szpitalna) i nastepny na Apfelallee (Powstancow Wlkp). Sam bylbym ciekaw zobaczyc ten pierwszy. W murze oporowym ciagnacym sie ponizej ul. Polabskiej - o ile dobrze pamietam - mozna namierzyc miejsce po zachodnim przyczolku tego wiaduktu.

do Kajordzak: Co do pierwszego linka - nie pamietam, kiedy przejazd w tym miejscu zlikwidowano, ale moglo to byc w pierwszej polowie lat 90. W kazdym razie na foto z 1990 mam ten przejazd widoczny z daleka - wlasciwie widac jedynie podniesione rogatki, - ale skoro byly, to raczej pewne, ze wtedy jeszcze funkcjonowal.
Foto z drugiego linka takze dla mnie jest zagadkowe. W kazdym razie lokalizacja na Apfelallee malo mi sie zgadza z planami tego miejsca. Pytanie jednak jest takie - jesli nie tam, to gdzie?