Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 5.95
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Szczepin › ul. Fabryczna › Bombardier Transportation Polska sp. z o.o. › Produkty zakładów LHW › Fliegende Schlesier (Latający Ślązak) |
1937 , Der Fliegende Schlesier na trasie pomiędzy Gubinem i Żaganiem.
Skomentuj zdjęcie
gregorr
 Znalazłem na YT filmik z przejazdu Latającego Ślązaka. Widoczny jest nawet wiadukt w Zgorzelcu 2013-11-18 23:59:48 (12 lat temu)
do gregorr: Świetne! A co to za miejsce na początku filmu? Też Zgorzelec? 2013-11-19 00:04:10 (12 lat temu)
do Neo[EZN]: Raczej Görlitz, ale głowy nie dam 2013-11-19 00:07:27 (12 lat temu)
do gregorr: Skojarzyły mi się te widoki z zakładem produkującym wagony kolejowe w Goerlitz. 2013-11-19 00:14:35 (12 lat temu)
do Neo[EZN]: Przypadkiem nie tam był produkowany ten skład?? Normalnie przecież jeździł z Berlina do Bytomia z pominięciem Zgorzelca. Być może filmik jest z jazd testowych. Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dodatkowy komentarz 2013-11-19 00:23:42 (12 lat temu)
do gregorr: Spójrz na to - - budynki wyglądają identycznie jak na tym filmie! 2013-11-19 00:28:40 (12 lat temu)
do Neo[EZN]: Brawo za spostrzegawczość!!! 2013-11-19 00:54:11 (12 lat temu)
Dyskusja historyczna ale nie mająca nic wspólnego z trasą tego pociągu, gdyż nie jeździł on przez Zgorzelec. Już sam opis pod zdjęciem wskazuje, ze nie mógł jeździć przez Zgorzelec 2024-05-23 21:51:52 (rok temu)
Jarosław Dubowski
+3 głosów:3 do Brockau: Dyskusja jest o filmie z jazd testowych, film niestety zniknął z YT. 2024-05-24 06:59:04 (rok temu)
2024-05-24 11:11:34 (rok temu)
|
|
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 8 miesięcy 23 dni |
Dodane: 24 sierpnia 2006, godz. 20:09:24
Rozmiar: 794px x 430px
21 pobrań 3455 odsłon 5.95 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
Fliegende Schlesier (Latający Ślązak)
więcej zdjęć (7)
Zbudowano: 1936
Jednostka spalinowa typu Leipzig – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny produkowany w latach 1935-1936 dla kolei niemieckich. Wyprodukowane zostały cztery zespoły wagonowe. Kursowały jako pociągi ekspresowe z Berlina do Bytomia. Po II wojnie światowej jeden wagonowy skład był eksploatowany przez koleje polskie do 1955 roku, po tym czasie został przekazany kolejom wschodnioniemieckim. Były eksploatowane dodatkowo do prowadzenia międzynarodowych pociągów pasażerskich kursujących do Czechosłowacji. Jeden został zachowany jako eksponat zabytkowy.
/p>
Produkty zakładów LHW
więcej zdjęć (48)
Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.
więcej zdjęć (208)
Zbudowano: 1844
Dawniej: Linke-Hofmann Bush Werke, Państwowa Fabryka Wagonów "Pafawag"
Niepozorne zamówienie na 1000 taczek i 1000 platform kolejowych jakie otrzymał w 1841 roku wrocławski stelmach Gottfried Linke było początkiem jednego z największych zakładów produkcyjnych Wrocławia.
Początek wielkiemu zakładowi dał rozwój linii kolejowych na DŚ. Wtedy to produkcję pierwszych wagonów kolejowych rozpoczął stelmach Gottfried Linke - autor pierwszej węglarki kursującej na trasie Wrocław - Leśnica /1844/. W tym samym okresie w Breslau powstała fabryka wagonów /1844/ właścicielem której był Ernst Hoffmann do której z czasem przyłączył się ze swoją firmą brat Ernsta, Johann Gottlieb Hoffmann. Obaj z czasem stali się wspólnikami Linkego dając początek do dziś prosperującej fabryce wagonów i lokomotyw.
b/h/.
Początek wielkiemu zakładowi dał rozwój linii kolejowych na DŚ. Wtedy to produkcję pierwszych wagonów kolejowych rozpoczął stelmach Gottfried Linke - autor pierwszej węglarki kursującej na trasie Wrocław - Leśnica /1844/. W tym samym okresie w Breslau powstała fabryka wagonów /1844/ właścicielem której był Ernst Hoffmann do której z czasem przyłączył się ze swoją firmą brat Ernsta, Johann Gottlieb Hoffmann. Obaj z czasem stali się wspólnikami Linkego dając początek do dziś prosperującej fabryce wagonów i lokomotyw.
b/h/.
ul. Fabryczna
więcej zdjęć (993)
Dawniej: Grund Strasse, Przemysłowa, Wincentego Pstrowskiego
Do początku XX w. ulica nosiła nazwę Klein-Mochberner-Kirchweg. Wtedy zmieniono nazwę na Grundstr. dla upamiętnienia Friedricha Wilhelma Grunda, królewskiego radcy budowlanego i dyrektora fabryki Linke-Hofmann-Werke. Z biegiem czasu środkowy odcinek ulicy został wchłonięty przez wspomnianą fabrykę, więc ulica istniała w dwóch odcinkach (obecna ul. Fabryczna i ul. Otyńska).
Po wojnie przez krótki czas ulica nasiła nazwę Przemysłowej, a w 1948 r. jej patronem został Wincenty Pstrowski, członek PPR, inicjator współzawodnictwa pracy i pierwszy przodownik pracy. Po 1992 r. część ulicy przy Pafawagu nazwano ul. Fabryczną, a odcinek bliżej Muchoboru Małego ul. Otyńską.
Po wojnie przez krótki czas ulica nasiła nazwę Przemysłowej, a w 1948 r. jej patronem został Wincenty Pstrowski, członek PPR, inicjator współzawodnictwa pracy i pierwszy przodownik pracy. Po 1992 r. część ulicy przy Pafawagu nazwano ul. Fabryczną, a odcinek bliżej Muchoboru Małego ul. Otyńską.