starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 25 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Komunikacja miejska w Warszawie › Tramwaje w Warszawie › Typ Lw (Linke-Hofmann Standard) |
1949 , Aleja Solidarności - tuż przed tunelem W-Z. Ciekawy autobus - czyżby z przyczepą?
Skomentuj zdjęcie
Neo[EZN]
 Autobus ciekawy ale tramwaj też - pierwszy wagon to wrocławski LH - "prezent" Wrocławia dla Warszawy. 2014-02-15 20:34:10 (12 lat temu)
A mnie ciekawi, dokąd ci ludzie idą? Przecież w tunelu nie ma ciągu pieszego, a przed tunelem nie ma wejścia na Miodową. 2014-02-15 22:56:07 (12 lat temu)
bonczek_hydroforgroup
+1 głosów:1 do † ML: Jest przed tunelem wejście. Dochodzi się do tunelu lekko zawraca wzdłuż muru i są schody. 2014-02-16 07:00:16 (12 lat temu)
do bonczek_hydroforgroup: Nigdy nie zwróciłem na nie uwagi. Pamiętam jakąś bramę w murze oporowym. Lecz jeśli jest brama, do musi być także do niej piesze dojście. 2014-02-16 14:13:02 (12 lat temu)
bonczek_hydroforgroup
+2 głosów:2 do † ML: Tu dobrze widać 2014-02-16 16:12:34 (12 lat temu)
do bonczek_hydroforgroup: Tak, tak. Ja pamiętałem tylko to wejście (chyba do pomieszczeń technicznych tunelu). Ale ten pochód wygląda niezwyczajnie. Chyba tego dnia spacerowanie w tunelu było dozwolone, bo na awarię tramwajów to nie wygląda. 2014-02-17 00:33:41 (12 lat temu)
Neo: Prezentem były Maximum. Te już zostały zakupione. 2014-07-09 12:03:49 (11 lat temu)
do bonczek_hydroforgroup: Jasne, że są schody 2014-07-09 22:26:26 (11 lat temu)
piotram
+1 głosów:1 A co do ludzi - oni wcale nie idą do schodów, tylko "zwiedzają" trasę W-Z podczas jej otwarcia. A autobus z tego co słyszałem to był Fiat - wypożyczony z PKS również na otwarcie trasy. 2014-07-10 08:57:18 (11 lat temu)
Tu chyba drugi taki zestaw autobusowy... 2014-07-10 09:46:02 (11 lat temu)
do † ML: Warto by kiedyś spenetrować te pomieszczenia techniczne, bo jest tam na pewno co zobaczyć, także całą maszynerię schodów ruchomych ..... tylko jak to zrobić 2014-07-11 00:35:26 (11 lat temu)
|
|
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 9 miesięcy 4 dni |
Dodane: 15 lutego 2014, godz. 12:58:34
Źródło: Zbiory - bonczek /hydroforgroup
Rozmiar: 1200px x 888px
32 pobrań 4629 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ Lw (Linke-Hofmann Standard)
więcej zdjęć (31)
Zbudowano: 1949
Zlikwidowano: 1967
Tramwaj Lw - to nazwa nadana wagonom typu Linke Hofmann Standard, przekazanym w ilości 15 sztuk z Wrocławia do Warszawy w 1949 r. Eksploatacja liniowa tych pojazdów w stolicy zakończyła się w latach 60-tych XX w.
Zabytkowy egzemplarz Lw (nr 541) nie był eksploatowany liniowo w stolicy, ale został podarowany MZK przez wrocławskie MPK dużo później, bo w 1996 r.. Egzemplarz ten poddano gruntownemu remontowi (w Krakowie, w 2001 r.) po którym nadano mu "warszawski" wygląd i numer.
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (301)
Zbudowano: 1866/1908
Komunikacja miejska w Warszawie
target="_blank">/a>więcej zdjęć (11)
al. "Solidarności"
więcej zdjęć (3182)
Dawniej: Zygmuntowska, Aleksandryjska, Aleksandrowska, Leszno, al. Świerczewskiego, Trasa W-Z
UWAGA: Zdjęcia z ujęciami odcinka alei pomiędzy wylotem tunelu Trasy W-Z i Mostem Śląsko-Dąbrowskim należy przypisywać do podobiektu alei pod nazwą "Wiadukt Trasy W-Z".
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska