starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 14 głosy | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
nazywanie tego wagonu typem Duesseldorf jest trochę nie tego. Dokładniej mówiąc to wagon wyprodukowany dla sieci tramwajowej w tym mieście, a jego producentem była Waggonfabrik Uerdingen. W czasie II WS znalazł się w Katowicach, a później trafił do Częstochowy. Datowanie fotografii w przedziale 1950-60 jest również "niesłuszne" - to najwcześniej 1959 rok, gdyż przedtem w Częstochowie nie było sieci tramwajowej. W sumie dopuszczam jeszcze rok 1958, gdyż tenże wagon mógł brać udział w końcowych pracach przed uruchomieniem częstochowskiej sieci tramwajowej.
2015-06-16 22:37:15 (10 lat temu)
do mirekjot: Daty poprawiłem.
2015-06-17 02:10:07 (10 lat temu)
do mirekjot: "W 1959roku miasto otrzymało w prezencie od Katowic i Krakowa dwa pojazdy gospodarcze potocznie nazywane Düsseldorf, historycy-amatorzy upierają się ,że wagon nr 220 był typu T2 lub Bremen. W dokumentacji MPK był to Düsseldorf o numerze 220. Z obydwu pojazdów zostały podwozia stanowiące bazę dla dwóch pługów odśnieżnych" Datowanie poprawione
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: popr
2015-06-22 18:31:21 (10 lat temu)
do Mikołaj Rembikowski: Upór nie jest najlepszą cechą historyka, włączając w to także historyków-amatorów :) Ale po kolei. Wagon widoczny na zdjęciu od biedy można nazywać potocznie Duesseldorfem, w końcu spędził w tym mieście dobre 40 lat zanim wysłali go do Katowic. To znów nie takie istotne, a jeśli w dokumentacji figurował jako Duesseldorf, to niech tak będzie. Na pewno nie jest to typ Bremen, a oznaczenia T2 nie rozumiem. Jeśli chodzi o częstochowskie pługi to są mi znane podobizny dwóch - nr 803 i 804 - ale żaden z nich, moim skromnym zdaniem, nie został zbudowany na podwoziu Duesseldorfa. Nr 803 powstał z wykorzystaniem podwozia od wagonu motorowego LHB (seria 1-7) dawnych tramwajów miejskich w Bytomiu (po wojnie katowicka seria ...770...). Nr 804 najpewniej ma podwozie po wozie doczepnym Bremen (katowicka seria 401-425), tyle, ze nieco skróconym. Jeżeli istniał w Częstochowie jeszcze jakiś plug, to może on miał podwozie po Duesseldorfie. Zagadką dla mnie jest - co kryło się pod numerem 801. Moze ktoś wie? A co tam w 1959 Kraków podarował Częstochowie, bo tego nie znam?
2015-06-22 19:20:44 (10 lat temu)
do mirekjot: znalazłem coś takiego:
2015-06-22 19:34:49 (10 lat temu)
do Mikołaj Rembikowski: A z tym to się zgadzam - właśnie o tym wspominałem powyżej. Z tego artykułu wynika też, ze nie było trzeciego pługa. czyli podwozie od Duesseldorfa spotkał inny los. A skąd to wziął się wagon 4N, który zastąpił Duesseldorfa i dostał po nim nr 220? Wiesz może?
2015-06-22 19:52:13 (10 lat temu)
Tu można rzucić okiem na wagon krakowskiego typu SN4, otrzymany z Eberswalde w czasie II WS Znalazłem tez info, ze jeden z takich wagonów przebudowano w Krakowie na szlifierkę do szyn i ze przekazano go do Częstochowy w 1959. Skoro w Czestochowie niewiele o nim wiadomo, to być może po jakimś czasie go zwrócono?
2015-06-22 20:15:14 (10 lat temu)
Na stronie od 2013 kwiecień
13 lat 0 miesięcy 25 dni
Dodane: 19 lutego 2014, godz. 3:49:21
Rozmiar: 1300px x 849px
Aparat: ST26i
13 pobrań
4984 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Mikołaj Rembikowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaje w Częstochowie
więcej zdjęć (6)
Zbudowano: 1959
Pętla tramwajowa "Zawady"
więcej zdjęć (2)
Zbudowano: 1959
Zlikwidowano: 1973
al. Armii Krajowej
więcej zdjęć (57)
Dawniej: Aleksandra Zawadzkiego