|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 2 głosy | średnia głosów: 6
1941 , Rok 1941, trójpolówka z Bielska-Białej. Na górze panorama Starego Miasta z wieżą katedry św. Mikołaja, na dole po lewej Teatr Polski (wówczas Miejski), a na dole po prawej Dworzec Główny.Skomentuj zdjęcie
|
17 pobrań 6960 odsłon 6 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN] Obiekty widoczne na zdjęciu
Teatr Polski więcej zdjęć (117) Architekt: Emil von Förster Atrakcja turystyczna Zbudowano: 1890 Dawniej: Teatr Miejski Zabytek: A-459/86 Pierwszy bielski teatr, nie licząc istniejącej od 1791 r. prywatnej sceny Daniela Eisenberga, powstał w 1813 r. Był to zamkowy "Hochfurstliches Theater" prowadzony pod dyrekcja F. Frankiego. Spłonął on w czasie pożaru miasta w 1836 r. Nowa sala, licząca 540 miejsc, powstała w 1857 r. na piętrze budynku domu cechowego przy pl. Smolki, jednak coraz poważniej zaczęto myśleć o budowie budynku teatralnego z prawdziwego zdarzenia. Dzięki zbiórce pieniędzy wśród mieszkańców Bielska, Białej i Lipnika w latach 1889-1890 wzniesiono według projektu wiedeńskiego architekta Emila von Förstera okazały gmach Teatru Miejskiego (po 1945 przemianowany na "Teatr Polski") przy dzisiejszej ul. 1 Maja. Reprezentuje on styl eklektyczny z przewagą neoklasycyzmu i neobaroku. Na fasadzie, ozdobionej ponadto posągami Apolla oraz muz: Melpomeny i Talii, wykorzystano motyw rzymskiego łuku triumfalnego. Teatr w swoim kształcie, zgodnie z założeniem Förstera, przypomina Operę Wiedeńską i Teatr Narodowy w Budapeszcie. Do dziś zachowała się kurtyna z 1890 r. przedstawiająca Taniec Nimf, wykonana w pracowni Franciszka Rottonary. W kwietniu 2008 r. zakończył się generalny remont elewacji teatru, wraz z konserwacją wszystkich rzeźb, iluminacją, a także wymianą poszycia dachowego. Zyskał również nową, obrotową scenę, klimatyzację i nowe oświetlenie, a piwnicę zaadaptowano na kawiarnię. Przed budynkiem teatru znajduje się zabytkowa fontanna z 1895 r., podarowana miastu przez budowniczych bielskich wodociągów. Dworzec kolejowy więcej zdjęć (74) Architekt: Karol Schulz Wykonawca: Karol Korn Atrakcja turystyczna Zbudowano: 1890 Dawniej: Bielitz Hauptbahnhof, Bielsko, Bielsko-Biała Zabytek: A-704/94 Złożony z trzech pawilonów budynek powstał w 1890 r. na trasie Kolei Północnej łączącej Wiedeń z Krakowem i Lwowem (odgałęzienie do Bielska powstało w 1855 r. i zostało w 1878 r. przedłużone do Żywca; w 1888 r. powstały linie do Cieszyna i Kalwarii) według projektu bielskiego architekta Karla Schulza, przez firmę budowlaną innego bielskiego architekta Karola Korna. Początkowo nazywany był "nowym dworcem" w odróżnieniu od, położonej ok. 200 metrów dalej, stacji z 1860 r. Budowa dworca doprowadziła do szybkiej rozbudowy Dolnego Przedmieścia w kierunku północnym (m.in. powstanie ul. 3 Maja). Jest to budynek neorenesansowy, znajduje się na Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego. W holu głównym znajdują się freski w stylu pompejańskim, warto też zwrócić uwagę na zachowany napis przy wejściu: K.K. PRIVILEGIRTE KAIS. FERD. NORDBAHN. Znajdują się tu trzy perony połączone kładką z ul. Podwale i dworcem autobusowym znajdującym się po przeciwnej stronie ul. Warszawskiej. Niestety, dworzec, który jeszcze niedawno temu był dużym węzłem kolejowym za sprawą poczyniań PKP podupada. Kilka lat temu można stąd było jechać do Budapesztu, dziś nie da się nawet do... Cieszyna. Oby za kilkanaście lat nie stał się tylko zabytkiem zaadaptowanym na muzeum albo pasaż handlowy! Więcej informacji: Widoki z kościoła Zbawiciela więcej zdjęć (6) Kościół ewangelicki Zbawiciela więcej zdjęć (46) Atrakcja turystyczna Zbudowano: 1782-90 Będący centralną budowlą tzw. Bielskiego Syjonu (pl. Lutra i najbliższa okolica) kościół powstał w latach 1782-1790 (rozpoczęcie budowy umożliwiło ogłoszenie przez Józefa II tzw. Patentu Tolerancyjnego) w stylu klasycystycznym. Jego autorstwo przypisywane jest polskiemu architektowi Szymonowi Bogumiłowi Zugowi. Ze względu na ograniczenia, którymi byli obarczeni luteranie kościół miał postać raczej dwupiętrowej kamienicy, a nie świątyni. Kościół spłonął podczas pożaru miasta w 1808 r., lecz został odbudowany w poprzednim kształcie. W latach 1849-1852, po tym jak luteranie uzyskali równouprawnienie, dokonano przebudowy bielskiej świątyni ewangelickiej na kształt typowego kościoła, dostawiając od zachodu wieżę o cechach neoromańskich. W 1881 r., w setną rocznicę ogłoszenia Patentu Tolerancyjnego, nastąpiła z inicjatywy ówczesnego proboszcza Ferdynanda Schura przebudowa kościoła w stylu neogotyckim według projektu znamienitego architekta wiedeńskiego Heinricha von Ferstela, twórcy m.in. słynnego Kościoła Wotywnego na Ringu. Wieża została w latach 1895-1896 dodatkowo podwyższona wg projektu Fryderyka i Karola Schultzów. W 1936 r. kościół stał się katedrą (w terminologii luterańskiej tego terminu się nie używa) nowo powstałej diecezji cieszyńskiej. ul. 1 Maja więcej zdjęć (519) Dawniej: Pastornak/Aleegasse, J. Piłsudskiego/Republikańska, Joseph-Goebbels-Straße ul. 3 Maja więcej zdjęć (581) Dawniej: Neue Zufahrtstraße, Tunnelstraße, Kaiser-Franz-Josef-Straße, Adolf-Hitler-Straße, W. Lenina Została wytyczona w 1889 r. jako droga prowadząca z centrum miasta do nowego dworca kolejowego (dziś Bielsko-Biała Główna). Stała się główną arterią wówczas gwałtownie się rozwijającego Dolnego Przedmieścia, szybko zapełniając się wielkomiejską zabudową, tworzoną głównie według projektów Karola Korna (a po jego śmierci w 1906 r. kancelarii architektonicznej Karl Korn kierowanej przez jego brata - Felixa); stąd też zwana jest czasami "promenadą Korna". Najpierw nosiła nazwę Nowej Drogi Dojazdowej (Neue Zufahrtstraße), potem Tunelowej (Tunnelstraße), aż w 1898 r. z okazji 50-lecia panowania Franciszka Józefa I uczczono w nazwie ulicy postać władcy. Obecną nazwę nadano w latach międzywojennych, jednak już w 1939 r. doszło do kolejnej zmiany - tym razem na Adolf-Hitler-Straße - a do następnej w roku 1945 - na Lenina. ''3 Maja'' przywrócono w 1990 r. Zabudowę zachodniej pierzei tworzy przede wszystkim zespół trzypiętrowych kamienic mieszczańskich z lat 1890–1913, z kolei od wschodu na odcinku od Przechodu Schodowego ulica pozostaje praktycznie niezabudowana (z wyjątkiem skrzyżowania z ul. Wałową) ze względu na trochę niefortunny przebieg linii kolejowej. Obecnie na całej długości ma dwa pasy ruchu w każdą stronę (w rejonie skrzyżowań więcej), nieoddzielone pasem zieleni; stanowi część drogi wojewódzkiej nr 942. Niestety powoduje to, że dawna reprezentacyjna aleja jest dziś tylko drogą przelotową i od lat żadne władze nie chcą tego zmienić... pl. Lutra Marcina więcej zdjęć (178) Dawniej: Kirchplatz, Kościelny, ks. P. Ściegiennego |