Ulica Kolumba.

do Mariusz Brzeziński: Dopisane, dziękuję.

do mar: Muszę odszczekać. Gdzieś na północnym odcinku trasy "6".

To końcówka linii 6 na ul. Lipowej na Gocławiu, z tramwajem odjeżdżającym w kierunku miasta..

do mirekjot: Sprawdzam Lipową i brakuje mi tam takiej kamienicy. Tego porządnego ogrodzenia też.

do Mariusz Brzeziński: Bo to prawie 50 lat temu.

Na 99,9% to jest kamienica z napisem Bergschloss, na tej fotografii

do mirekjot: No to Pan mi ułatwił lokalizację.
Na tej fotce trzeba by ustalić chociaż jeden istniejący dom i jego współczesny adres (nieistniejące fabryki w oddali już opisałeś).

do mirekjot: Zobacz kamienicę nr 49 i płot przy Światowida.

Z tym odjazdem do miasta to się trochę rozpędziłem. ten skład jest jeszcze w trakcie manewrów przy zmianie kierunku jazdy. Wagon motorowy (Dessau 11) jest podpięty do doczepy (Niesky 510) i zepchnie ją poza rozjazd - na jednotorowe żeberko i dopiero stamtąd ruszy w stronę miasta, widocznym tu sąsiednim (prawym) torem. Skład w głębi, przyprowadzony wozem motorowym Niesky 186, oczekuje na uwolnienie toru przez manewrujący skład, by później również wykonać identyczne manewry (odczepić doczepę, "okrążyć" ja, torem obok, złapać ją z drugiego końca, zepchnąć na żeberko i odjechać do miasta. Co do widocznej kamienicy, to moim zdaniem ona już nie istnieje.

do Mariusz Brzeziński: Temat Światowida 49 możemy przedyskutować pod fotografią podlinkowaną przeze mnie w poprzedniej mojej wypowiedzi.

do Mariusz Brzeziński: Zeby być bardziej precyzyjnym to muszę dodać, że tu właściwie mamy jeszcze ul. Światowida. Ul. Lipowa zaczynała się w miejscu, gdzie kończyło się wspomniane żeberko, czyli od wylotu ul. Koszalińskiej

do mirekjot: Na pierwszym planie to raczej typ doczepy Wismar, które sprowadzono w 1930 r. jako wagony doczepne dla wozów motorowych LHB . Różniły się od modelu Niesky w sposób widoczny tym, że nie miały ukośnych ścian czołowych (ponadto miały węższy rozstaw osi).

do zygmunt_ra: Wagon w konfiguracji "dwa pokoje z kuchnią" ;)

do zygmunt_ra: To nie tak. W 1930 sprowadzono 20 takich samych doczep - 10 pochodzilo z wytworni w Wismarze, a drugie 10 z wytworni w Niesky. Roznily sie zakresem numeracji i wlasciwie niczym wiecej. Doczepy Niesky z ukosnymi scianami to byla powojenna przerobka na doczepy - w koncu lat 60. - wozow motorowych Niesky, wyprodukowanych w 1937 i 1939 I te mialy ukosne sciany i wiekszy rozstaw osi. Na tym foto jest doczepa Niesky 510.

do mirekjot: A ok - czyli wszystko jasne. Dzięki za info.