Ja bym obstawiał lata 59-61. Bo ztcp to wtedy się pojawił wagon 38 a w 61 zlikwidowano linię do Szczawienka.

Witam. czy ma może ktoś informację o tramwajach które przyszły w 1955 roku z Łodzi. Chodzi mi o trzy sztuki Konstali 2N2 z 1954.

1950 zupełnie odpada. Fabrycznie nowe wozy typu 2N2 z Konstalu pojawiły się w Wałbrzychu w dwóch rzutach, w latach 1955-56 - łącznie 7 sztuk, począwszy od nru 37. Nr 38 przypuszczalnie był następnym z pierwszej partii. liczącej 3 lub 4 sztuki. Wałbrzyskie wozy 2N2 przypuszczalnie zajmowały przedział 37-46 (nie znam jednak foto wozu nr 39) i wśród nich były 3 wozy z Lodzi. Niestety nie wiem, które to, ponieważ dane, jakie posiadam, są baaardzo niekompletne. Poszukam jeszcze.

Nic więcej nie znalazłem ponad to, ze w 1955 Lodz pozbyła się - po ledwie półrocznej eksploatacji - 20 nowych wozów 2N2, między innymi na rzecz Wałbrzycha. Zastanawia typ pantografu na dachu tego wozu - nie jest to typ "enkowy", a raczej "wałbrzyski". Z jakiegoś powodu musieli taki założyć.

do mirekjot: Łódź pozbyła się 20 wozów 2N2 z roku 1954 z przedziału numerowego 115-130 i 296-299. To że 2N2 z 1954 roku o numerach taborowych 38,39 i 40 w Wałbrzychu są z MPK Łódź to wiedziałem tylko chodziło mi o to czy wiesz może jakie miały łódzkie numery.
Co do Wałbrzycha to fabrycznie nowe 2N2 z 1955 roku to 37, 41- 43, natomiast 1956 rok to 44-46. Kolejne to 5N z 1957 roku 47-51 no i na koniec 5ND też 1957 79-83.

ex łódzki 124. Wagon z roku 1954, w Wałbrzychu od 1955 do 1963 roku. W 1963 roku wysłany do Jeleniej Góry tam otrzymał numer taborowy 1. W Jelenie Górze kursował w latach 1963 - 1966. Następnie wysłany do Bydgoszczy na numer taborowy 155. W Bydgoszczy pozbawiony elektryki służył jako doczepa 2ND do roku 1980.

do Michał Jędrychowski: rewelacyjny opis