starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 6 głosów | średnia głosów: 5.58

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Plac Grunwaldzki (osiedle) ul. Piastowska Piastowska 56

21 listopada 2009 , W porównaniu do obecnego stanu widać, że nie ma już tego dużego drzewa przed czerwoną bramą oraz małego po prawej stronie budynku. Odnowiono też boczną ścianę.

Ciekawe, że czerwone auto obok hydrantu stoi w tym samym miejscu :)

Skomentuj zdjęcie
Oczywiście. To jest "prywatne" miejsce Pana. Nikt z tubylców nie odważy się tam stanąć
2015-01-19 20:46:12 (11 lat temu)
esski
+1 głosów:1
Czy parkowanie z przyklejonym zderzakiem do hydranta jest we wrocku całkiem legalne?
2015-01-19 21:26:17 (11 lat temu)
do esski : Biorąc pod uwagę, że ze "wszystkich trzech" hydrantów w dzielnicy po roku został tylko jeden (przed budynkiem straży służący do napełniania wozów bojowych) - nie ma strachu
2015-01-19 21:42:50 (11 lat temu)
do vigo: Czyli tego już nie ma?
2015-01-19 22:00:29 (11 lat temu)
do vigo: Strach strachem... u mnie ludzie nie parkują w pobliżu hydrantu, nie tylko dlatego iż każdy święcie przestrzega przepisów, ale tylko dlatego iż o każdej porze dnia jeździ tu i jam i zagląda w każdą dziurę jeden z dzielnicowych, każdy z nich nie szczypie się i wystawia mandaty a to za hydrant, a to za parkowanie na wysokości podjazdu do garażu, a to za odległość kół samochodu od krawężnika zbyt odległą. Mandaty za parkowanie to jedno z wielu źródeł finansowania działań naszego burmistrza. Gdy któremukolwiek z właścicieli samchodu uzbiera się conajmniej trzy mandaty, to lepiej aby nie parkował na jakimkolwiek fragmencie jezdni w całym mieście, Cała dobę pracują ekipy które wyłuskują z tłumów każdy samochód (nawet ten który nigdy nie dostał mandatu ale należy do tego samego włąściciela) i zakładają blokady, których to wykupienie wiąże się z dość wysokimi wydatkami (wszystikie mandaty należy opłacić jednocześnie, koszty zdjęcia blokady, opłaty za miejski parking itd)
2015-01-19 22:04:29 (11 lat temu)
do Neo[EZN]: Nie ma. Został tylko niebieski hydrant przed strażą pożarną
2015-01-19 22:39:54 (11 lat temu)
do vigo: To dziwne, że tak łatwo się ich pozbywają.
2015-01-19 22:41:30 (11 lat temu)
do esski : Na tym odcinku policja pojawia się tylko na interwencje domowe, a jak wygląda dzielnicowy nikt nie wie.
2015-01-19 22:42:04 (11 lat temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 9 miesięcy 5 dni
Dodane: 19 stycznia 2015, godz. 20:39:24
Autor zdjęcia: Neo[EZN]
Rozmiar: 1680px x 1157px
Aparat: NIKON D5000
1 / 125sƒ / 7.1ISO 40022mm
2 pobrania
886 odsłon
5.58 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
Piastowska 56
więcej zdjęć (15)
Architekt: Ludwig Moshamer
Zbudowano: 1928
Piastowska 58
więcej zdjęć (14)
Architekt: Ludwig Moshamer
Zbudowano: 1928
ul. Piastowska
więcej zdjęć (543)
Dawniej: Piasten Strasse, Memelland Strasse
Piastowska - jedna z najpiękniejszych śródmiejskich ulic Wrocławia jeśli chodzi o zachowaną zabudowę kamieniczną, szczególnie na jej środkowym odcinku między Grunwaldzką a Sienkiewicza. Wytyczona na przełomie XIX i XX wieku, za rządów nadburmistrza Georga Bendera, jako Piasten Strasse czyli w dosłownym tłumaczeniu – ulica Piastów.
Łączyć miała Scheitniger Stern (Gwiazdę Szczytnicką, czyli obecne Rondo Reagana) z kolonią willową Wilhelmsruh (Zacisze), którą włączono do miasta w 1928 roku. Planowany przebieg północnego odcinka Piastowskiej (powyżej ulicy Gdańskiej, w miejscu dzisiejszych ogródków działkowych) nie został jednak zrealizowany i połączenie z Wotan Strasse, czyli obecną ulicą Józefa Mianowskiego (wymagające zbudowania mostu przez kanał Starej Odry), nigdy nie doszło do skutku.
W projekcie ulicy przewidziano dwa skwery przy głównych skrzyżowaniach: mniejszy przy ulicy Sienkiewicza i większy przy ul. Nowowiejskiej . Ten drugi skwer znany jest jako plac Westerplatte (Friesen Platz). Południowy odcinek ulicy Piastowskiej (od skrzyżowania z ulicą Grunwaldzką) został całkowicie zniszczony w 1945 roku, podobnie jak cała okolica placu Grunwaldzkiego. Zabudowę tego fragmentu ulicy uzupełniano w dwóch etapach – w połowie lat 60. XX wieku zbudowano dom studencki „Dwudziestolatka”, a czterdzieści lat później – Pasaż Grunwaldzki. Okres najintensywniejszej zabudowy ulicy Piastowskiej przypada na lata 1901-1905, kiedy powstały najbardziej okazałe kamienice w jej środkowym odcinku. Boniowane fasady, w przeważającej części symetryczne, charakteryzują się wyraźnie wyodrębnioną częścią parterową. W ich eklektycznych dekoracjach dominują elementy secesji – częste motywy kwiatowe urozmaicone są niekiedy wizerunkami kobiecych twarzy.
Odcinek północny, już mniej spektakularny pod względem detalu, powstawał w latach 1926-28. Kamienice między ulicami Sienkiewicza i Nowowiejską zaprojektował Theo Effenberger (autor kilku budynków w ramach wystawy WUWA, budynki za placem Westerplatte (nr 56 i 58) są autorstwa Ludwiga Moshamera. Wschodni pierzeja ulicy pomiędzy Nowowiejską a Gdańską powstała w pierwszej połowie lat trzydziestych.
W 1939 roku, z wiadomych przyczyn, zmieniono nazwę Piasten Strasse na Memelland Strasse, bowiem uznano, że upamiętnienie polskiej dynastii, która niegdyś rządziła tym miastem, przestało być poprawne politycznie. Memelland to niemieckie określenie południowej części bałtyckiego wybrzeża Litwy w okolicach Kłajpedy.

[na podst.: ]