Przez ten komentarz chcę uzewnętrznić to niezwykłe zdjęcie kol. Duda. Niezwykłe, bo pokazujące normalnie funkcjonująca kładkę, o której trochę ostatnio dyskutowano. Dni kładki są raczej policzone. Przy okazji dodam, że był taki czas, kiedy kładka formalnie dostępna była tylko dla pracowników kolejowych. Informowały o tym tablice zamocowane przy schodach wejściowych, a sama kładka, osobliwie wieczorami, była patrolowana przez strażników SOK. Oczywiście te zakazy były olewane, bo to była najkrótsza droga łącząca ul. Kościuszki z osiedlem na Hubach (dzisiaj mówi się na Tarnogaju).

do † Festung: Ta kładka powinna zostać odbudowana bo obecnie tereny kolejowe są jak przeszkoda niemalże nie do pokonania a z tej trasy pewnie korzystałoby wiele osób... Obecnie żeby przejść na drugą stronę tych torów trzeba się nieźle nachodzić - albo przez Pułaskiego albo przez Armii Krajowej... Podobna sytuacja jest w przypadku Tęczowej...

do Neo[EZN]: Tak jest!. W czasach, w których PKP były największym przewoźnikiem ludzi i towarów, takie poszatkowanie miasta liniami kolejowymi było mniej dokuczliwe, i mimo niedogodności, jakby akceptowane społecznie. Przy dzisiejszym ogromnym ruchu drogowym, zawikłanym układzie komunikacyjnym i wiecznymi remontami, to już nie lada problem. Szczególnie wkurzają wąskie gardła, które tworzą się przy niezbyt szerokich, a przy tym łukowych, pamiętających jeszcze czasy Hindenburga wiaduktach kolejowych. O trudnościach dla pieszych nie wspomnę, bo Ty to zrobiłeś. Gdy patrzę na tę umierającą kładkę, to źle myślę o jej włodarzu ( mnie jest ganz Pomade czy są to PKP, miasto czy jakaś inna cholera). Czy koniecznie muszą być niszczone, z jakąś niezrozumiałą dla mnie konsekwencją, wszystkie udogodnienia cywilizacyjne, które przejęliśmy po poprzednich mieszkańcach, tzn. Niemcach?