Opis sugeruje, że to jest miejsce, gdzie przynajmniej urzęduje zawiadowca stacji. Typowego budynku dworcowego do obsługi pasażerów nigdy na tej stacji nie było, a przystanek stał się stacją dopiero w okresie powojennym na potrzeby ruchu towarowego. Wcześniej w tym miejscu istniał tylko dom i posterunek dróżnika. W takim razie, co jest w tych budynkach oprócz nastawni?

do blaggio.: Budynek/ki powstał chyba podczas okupacji. Jeszcze do niedawna (lata 90.) w przybudówce po prawej stronie znajdowała się poczekalnia. Ponieważ jednak stała się noclegownią rumuńskich Cyganów, a ruch pasażerski zmniejszył się, drzwi od strony Sanitariuszek po prostu zamurowano. Czy była tam np. kasa biletowa, to tego nie wiem. Obecnie główna funkcja budynku to nastawnia. Druga nastawnia, też poniemiecka, znajduje się bliżej Ł-Kaliskiej, na północnym końcu stacji.

Nie umiem niestety naprawić bałaganu spowodowanego przez fotopolskich kolejarzy. Dlaczego linia, przy której znajduje się Lublinek jest przypisana do woj. dolnośląskiego? Mało tego, największa łódzka stacja L.-Kaliska również ma takie przypisanie. Czyżby to była realizacja wielkomocarstwowych planów dolnych Ślązaków?

do zeto: Tak jest wszędzie ... trzeba się do tego przyzwyczaić przy liniach biegnących w kilku województwach; któreś musi być pierwsze, tu ustawia się chyba alfabetycznie.
Łódzkiego brakowało ... było.

do zeto: Z tego, co piszesz wynika, że jednak te budynki można uznać za budynki stacji, uznać tym w sensie, że są one najważniejsze na tej stacji i miały kiedyś nawet coś wspólnego z obsługą pasażerów.