"Die Zackenbahn",

Piechowice - Przystanek kolejowy Górzyniec , Okolice dzisiejszej ulicy Grzybowej w Górzyńcu. Widać tor linii do Szklarskiej. Dokładnie w tym miejscu wybudowano w 1940 r., po wielu latach petycji przystanek kolejowy dla mieszkańców Górzyńca i Kopańca. Zdjęcie z unikalnej pozycji Die Zackenbahn K.Ch.Kaspera .

Jelenia Góra - Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov, W jubileusz 25 lecia Kolei Doliny Kamiennej pierwsze elektrowozy zastąpiono elektrycznymi wagonami motorowymi serii elT 511-521 (11 sztuk) wyprodukowanych przez kooperujące zakłady WUMAG ze Zgorzelca i LHW Wrocław. Tutaj, na zdjęciu wykonanym w połowie drogi pomiędzy stacjami Szklarska Poręba Dolna i Średnia, klasyczny "garnitur Karkonosza" jak nazywano te wagony. Zdjęcie z początku eksploatacji tych pojazdów na linii - widoczny wagon silnikowy nie ma jeszcze lemieszy odśnieżnych zakładanych przed pierwszą osią pojazdu od lat 30.

Szklarska Poręba - Tunel pod Zbójnickimi Skałami, Północny portal tunelu pod Zbójnickimi Skałami już po elektryfikacji linii, zakończonej ostatecznie w lutym 1923 roku. Brak dostatecznej szerokości skrajni wymusił instalację niestandardowych form masztów trakcyjnych.

Jelenia Góra - Jizerský tunelTunel Izerski, Budowa Tunelu Izerskiego - rok 1901. Budowa odcinka ze Szklarskiej Poręby do Kořenova przyniosła duże trudności inżynieryjne (przemieszczono 1,5 miliona m.szesc. skał), ale także organizacyjne, gdyż wywłaszczenie gruntów pod budowę kolei długo oprotestowywał zarząd dóbr Schaffgotschów, którego niepokoiła skala wylesień towarzysząca budowie kolei. Zdjęcie jest jednym z nielicznych ujęć tunelu. Zdjęcie z Die Zackenbahn K. Ch. Kaspera.

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Harrachov, Przystanek Tkacze. Widoczny stylowy budynek kasy i poczekalni oraz otoczenie przystanku. Linia kolejowa opasająca serpentyną Tkacką Górę znajduje się znacznie powyżej zabudowy d. śląskiej kolonii należącej do państwa Schaffgotschów. Zdjęcie z Die Zackenbahn K. Ch. Kaspera .