zbiory prywatne - moose

Radków - Stacja kolejowa Radków, Stacja Radków w 1906 roku. Pomijam żałosny w efekcie retusz wieży ratusza, czy lokomotywka. Bardziej zastanawiający jest brak torów przez dworcem, a było ich już wtedy całkiem sporo. Dodaję mimo wszystko, bo zdjęć z Radkowa jak na lekarstwo.

Lewin Kłodzki - Wiadukt kolejowy nad rzeką Bystrą i DK 8, Widok na wiadukt od południa. Pociąg widoczny u góry pokonał dobre kilka kilometrów od mostu, kręcąc się po serpentynach na zboczach Szubienicznej, Brzezińca i widocznego Gródka. Dziś takie porównanie nie jest możliwe z uwagi na zalesienie szczytów. Zwraca uwagę różnorodność wagonów w pociągu, w tym czteroosiowe wagony dalekobieżne. Pociąg prowadzą dwa tendrzaki pruskiej serii T9-3.

Stójków - Przystanek osobowy Lądek-Stójków, Przystanek kolejowy Stójków widziany z Iglicy, stromo wznoszącej się nad zakolem Białej Lądeckiej. Za przystankiem Siedlica, z dawnym kamieniołomem.

Świerki Dolne - Przystanek kolejowy Świerki Dolne, Budynek przystanku na stacji w Świerkach ok. 1905 r. Niestety wszystko to już nie istnieje.

Kłodzko - Tunel kolejowy pod Świerkową Kopą, Pojedyncza nitka tunelu pod Świerkową Kopą od strony stacji w Świerkach - linia kłodzka jeszcze przed przebudową.

Ścinawka Średnia - Stacja kolejowa Ścinawka Średnia, Litografia ze Ścinawki Średniej ze stacją kolejową (dworzec, mieszkania pracowników) oraz gospoda o nieznanej mi lokalizacji.

Ścinawka Średnia - Stacja kolejowa Ścinawka Średnia, Stacja w Ścinawce ok. 1915 roku. Na pierwszym planie węglarki, dla których Ścinawka była stacją graniczną na trasie z / do Czech, dokąd trafiała znaczna część węgla z zagłębia noworudzkiego. Stacja już po przebudowie linii kłodzkiej na dwutorową (nowe wiaty). Zdjęcie "wyciągnięte" z miniatury wielkości znaczka - stąd rozmiar.

Ścinawka Średnia - Dworzec kolejowy, Dawny dworzec państwowy na stacji w Ścinawce od strony peronów.

Ścinawka Średnia - Stacja kolejowa Ścinawka Średnia, Mieszana prusko-austriacka załoga stacji granicznej Ścinawka Średnia. Warto dodać, że na tym dawnym pięciokierunkowym (!) węźle kolejowym spotykały się wówczas pociągi należące do trzech zarządów kolejowych (KPEV Zarząd Pruskich Kolei, kuk StEG - prywatna austriacka Spółka Kolei Państwowych i Kolejka Sowiogórska należąca do Eulengebirgsbahn AG).

Ścinawka Średnia - Stacja kolejowa Ścinawka Średnia, Stacja w Ścinawce na bardzo precyzyjnie wykonanej litografii z przełomu wieków.

Nowa Ruda - Przystanek kolejowy Nowa Ruda Przedmieście, Ciąg dalszy przedwojennej zabudowy kopalni Ruben, czyli powojennego szybu Piast KWK >Nowa Ruda

Nowa Ruda - Przystanek kolejowy Nowa Ruda Przedmieście, Widok na pomost ponad torami. kazimierz adamski°: Na tym pomoście nie było taśmociągu. Wozami odstawiano kamień na hałdę, a póżniej pochylnią obok sztolni (obecnie muzeum)transportowano materiały do szybu Lech. Pomost umożliwiał doprowadzenie do separatorów węgla z niżej położonych szybów KWK >Nowa Ruda

Nowa Ruda - Przystanek kolejowy Nowa Ruda Przedmieście, Stalowa konstrukcja zasypu węglowego nad skrajnym torem przystanku Nowa Ruda Przedmieście. Nie istnieje. . Kadr wycięty z amatorskiego filmu A. Mastalerza - stąd jakość, ale warto dodać ku pamięci.

Nowa Ruda - Przystanek kolejowy Nowa Ruda Przedmieście, W niecały rok po wydobyciu ostatniego węgla z pola Piast grabież majątku KWK >Nowa Ruda< trwała w najlepsze. Tu widok na zabudowania sortowni i bocznice przy przystanku Nowa Ruda Przedmieście. Kadr wycięty z amatorskiego filmu A. Mastalerza - stąd jakość, ale i tak uważam że warto dodać ku pamięci.

Sokolec - Schronisko "Grenzbaude", Nieistniejące schronisko Grenzbaude na granicy dwóch powiatów na Przełęczy Sokolej. W tle góra Sokół. Lepsze od .

Bartnica - Stacja kolejowa Bartnica, Stacja Bartnica w 1901 roku widziana z ponad głębokiego wykopu w który wchodzą tory po opuszczeniu stacji.

Bartnica - Stacja kolejowa Bartnica, Fragment mapy topograficznej 25-tki, arkusz M-33-57-B-b w układzie 1942 z poglądem na lokalizację stacji Bartnica, przystanku Świerki, tunelu pod Świerkową Kopą oraz kolei linowej z kamienołomów w Świerkach. Dokładnie widać zamieszanie z nazewnictwem - stacja Świerki, na terenie Wyrębiny, kolonii Bartnicy :)

Kudowa-Zdrój - Stacja kolejowa Kudowa-Zdrój, Dworzec w Kudowie od frontu. Charakterystyczne dla kłodzkich uzdrowisk było oddalenie kolei żelaznej od instalacji zdrojowych (stąd powszechne były dorożki), dla uniknięcia błędu jaki popełniono prowadząc kolej przez środek uzdrowiska Stary Zdrój. Niestety - mści się to dziś dla samej kolei.

Kudowa-Zdrój - Stacja kolejowa Kudowa-Zdrój, Budynek pierwszego dworca w Kudowie - charakterystycznego dla górskich linii kolejowych powstających w pierwszej dekadzie XX wieku. Warto porównać tę budowlę np. z pierwszym dworcem w Szklarskiej Porębie Górnej. Budynek funkcjonował do 1912 roku, kiedy to wybudowano nowy dworzec (wczesny etap budowy widać na zdjęciu). Nie zburzono jednak starego budynku i istnieje on do dnia dzisiejszego jako całość z nowym dworcem.

Ścinawka Średnia - Ścinawka Średnia - Mały dworzec, Mały Dworzec w Ścinawce Średniej w dwa lata po otwarciu Kolejki Sowiogórskiej, dla której była to stacja końcowa do czasu uruchomienia Kolejki Stołowogórskiej (Heuscheuerbahn)w stronę Radkowa.

Lewin Kłodzki - Wiadukt kolejowy nad rzeką Bystrą i DK 8, Wiadukt kolejowy w Lewinie w trakcie budowy w latach 1903-1905. Warto zwrócić uwagę na podpis pod zdjęciem optymistycznie zakładający, że jest to obiekt na trasie kolejowej - przedłużeniu z Dusznik do granicy państwowej. Zaiste - na dotarciu do granicy się skończyło.