starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 21 głos | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
esski
+1 głosów:1
Panie - Panowie, za dwie stówki

aukcja kończy się już za chwilę
tylko te skromne $60........
2012-08-24 06:05:27 (13 lat temu)
Ja niestety ma na celowniku kilkanaście innych sztuk i czekam do końca licytacji, na większą ilość brak sałaty
2012-08-24 11:20:14 (13 lat temu)
W tym narożnym budynku z wieżyczką odkąd pamiętam była apteka (chyba nadal jest). Jedno mnie w tym zdjęciu zastanawia, a w zasadzie nie pasuje do tego co znam, mianowicie brak torowiska na ul. Piastowskiej ;)
2012-08-24 11:20:35 (13 lat temu)
do pawulon: W moim monitorze widać wszystko jak należy ( na widokówce z linku) , sytuacja

przedstawiała się mniej więcej tak, jak ja to zapamiętałem i jak było zachowane

do pierwszego prucia tego skrzyżowania bodajże w drugiej połowie lat 80 XXw. W

lewym dolnym rogu widać prawoskręt. Był on inny od wszelkich pozostałych

używanych w mieście. Kierujący tramwajem a skręcający z Piastowskiej ->

Nowowiejska w kierunku Sienkiewicza -> Reja pierwszą wajchę musiał przekładać w

okolicy przystanku/cukierni na Piastowskiej, wjeżdżał "pod prąd" na

Piastowskiej, następnie przekładał kolejną wajchę aby skręcić w Sienkiewicza -> Reja,
po wykonaniu skrętu wysiadał ponownie aby tym razem z toru "pod prąd"

przełożyć wajchę ( w okolicy warzywniaka) na torowisko właściwe w kierunku

jazdy. Wszystko to spowodowane było obecnością tylko jednego torowiska

przeznaczonego do skrętu z Piastowskiej w Sienkiewicza.
Podobna sytuacja była ( prawdopodobnie) ze skrętem z kierunku Piastowska->
Grunwaldzka w Sienkiewicza->Sawickiej. Nie mam bladego pojęcia jak przedstawia

się sytuacja na gruncie tego skrzyżowania w dniu dziesiejszym.

Co do powyższego zdjęcia i nieistniejącego w jezdni torowiska to należy

przypomnieć iz W 1911 r. SSB otworzyło nową trasę w ulicach Nowowiejskiej i

Piastowskiej (spinając ją ze swoim torowiskiem na pl. Grunwaldzkim). Widokówka

wyprodukowano ( jak widać w opisie) w okolicy roku 1900,
nie pokazywała zatem torowiska wbudowanego w jezdnię kilka lat późńej po jej wydrukowaniu.
2012-08-24 15:59:22 (13 lat temu)
do esski : Ja to wszystko co napisałeś wiem bo tam się wychowałem (dokładnie przy Ukrytej), a napisałem o tych torach tylko dlatego że dziwnie wygląda ich brak dla kogoś kto od urodzenia widział je w tym miejscu.
2012-08-24 17:54:34 (13 lat temu)
† ☻
+2 głosów:2
do esski : Pamiętam do dziś wydarzenie, które miało miejsce ponad 10 lat temu, na krótko przed północą wsiadłem w okolicach Parku Szczytnickiego do tramwaju dziennego z tablicą o treści: "Zjazd do zajezdni Dąbie". Myślałem, że szybko przesiądę się na Placu Grunwaldzkim w ostatni dzienny tramwaj, który zawiezie mnie do domu, no bo przecież z Parku Szczytnickiego na Dąbie tramwaj musi jechać przez "Grunwald" skręcając z Sienkiewicza w Piastowską. Zdziwiłem się mocno gdy tramwaj minął to skrzyżowanie, dopiero wtedy uświadomiłem sobie, że jadąc Sienkiewicza w kierunku zachodnim nie można skręcić w Piastowską, bo takiego skrętu torów nie ma, jest tylko od drugiej strony. Tymczasem tramwaj skręcił w przeciwną stronę i ulicą Nowowiejską mknął dalej nie zatrzymując się na następnych przystankach bo to w końcu zjazd do zajezdni. Dojechał do Jedności potem skręcił na Słowińską i już myślałem, że na tablicy jest błąd, że pojedzie do zajezdni na Słowiańskiej, ale minął ją. Dopiero na Placu Powstańców Wielkopolskich tramwaj zatoczył koło, wrócił tą samą trasą i po jakichś 20 minutach dojechał do Piastowskiej, a później oczywiście do Grunwaldzkiego.
2012-08-24 19:46:05 (13 lat temu)
do pawulon: A jak to dziś wygląda? BTW.... tą widokówkę z roku 1928 ktoś drapnął

a mówią i piszą że bieda w PL.....
2012-08-24 22:24:28 (13 lat temu)
do esski : Może ktoś od nas ;) Co do tego skrzyżowania to najlepiej zobacz sam na googlu, widać idealni cały układ torów.
2012-08-24 22:42:36 (13 lat temu)
2015-03-15 15:11:31 (11 lat temu)
do vigo: To piękne zdjęcie musiało zostać wykonane między 1904 a 1911 rokiem. Jest już linia tramwajowa na ulicy Sienkiewicza ale nie ma tej na Piastowskiej.
2015-03-15 23:54:39 (11 lat temu)
W opisie obiektu "Ulica Piastowska" jest podana między innymi dawna nazwa: Nowej Huty.
Czy ktoś wie coś więcej na ten temat? (źródło dopisku, daty itp.)
2015-04-20 16:22:56 (11 lat temu)
do vigo: No ciekawe skąd to się wzięło... Nie znajduje takiej nazwy na starych planach miasta.
2015-04-21 09:11:23 (11 lat temu)
do Cristoforo: Wg mojej wiedzy jest to pomyłka. Tym bardziej, że przywrócenia nazwy "Piastowska" było zgodne z ówcześnie obowiązującą teorią "ziem odzyskanych".
2015-04-21 14:46:05 (11 lat temu)
do vigo: Może odezwie się autor tego dodatkowego wpisu i rzuci światło na temat. Znikąd to się nie wzięło. Gdzieś musiał znaleźć jakąś informację.
2015-04-21 14:57:18 (11 lat temu)
do Cristoforo: Na to właśnie liczę.
2015-04-21 15:07:38 (11 lat temu)
esski
+1 głosów:1
do vigo: A może to pokłosie przeprowadzki sprzed wielu lat. Przeprowadzki z wiadomego portalu. Neo
przelewał skryptem całą zawartość bez wdawania się w szczegóły. Za jednym kliknięciem myszy poszło 1700 ulic wraz z opisem i zdjęciami. Dopiero teraz po latach wielu, sokole/lisie oko wypatrzyło to o czym piszemy powyźej.
2015-04-21 17:12:54 (11 lat temu)
do esski : Pamiętam, że Vorwerk dodał bardzo dużo opisów ulic ale nie wiem jak jest w przypadku tego opisu.
2015-04-21 17:47:46 (11 lat temu)
do esski : Tam nic nie ma na ten temat
2015-04-21 17:48:17 (11 lat temu)
do Neo[EZN]: W końcu ustaliłem genezę błędnego wpisu ulicy Nowej Huty jako jednej z dawnych nazw Piastowskiej. Wpis został usunięty.
2017-02-10 19:08:28 (9 lat temu)
vigo
Na stronie od 2014 grudzień
11 lat 4 miesiące 7 dni
Dodane: 15 marca 2015, godz. 15:08:45
Rozmiar: 1650px x 1039px
38 pobrań
3077 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia vigo
Obiekty widoczne na zdjęciu
Piastowska 36
więcej zdjęć (30)
Piastowska 38
więcej zdjęć (17)
Zbudowano: 1900-1910
ul. Piastowska
więcej zdjęć (541)
Dawniej: Piasten Strasse, Memelland Strasse
Piastowska - jedna z najpiękniejszych śródmiejskich ulic Wrocławia jeśli chodzi o zachowaną zabudowę kamieniczną, szczególnie na jej środkowym odcinku między Grunwaldzką a Sienkiewicza. Wytyczona na przełomie XIX i XX wieku, za rządów nadburmistrza Georga Bendera, jako Piasten Strasse czyli w dosłownym tłumaczeniu – ulica Piastów.
Łączyć miała Scheitniger Stern (Gwiazdę Szczytnicką, czyli obecne Rondo Reagana) z kolonią willową Wilhelmsruh (Zacisze), którą włączono do miasta w 1928 roku. Planowany przebieg północnego odcinka Piastowskiej (powyżej ulicy Gdańskiej, w miejscu dzisiejszych ogródków działkowych) nie został jednak zrealizowany i połączenie z Wotan Strasse, czyli obecną ulicą Józefa Mianowskiego (wymagające zbudowania mostu przez kanał Starej Odry), nigdy nie doszło do skutku.
W projekcie ulicy przewidziano dwa skwery przy głównych skrzyżowaniach: mniejszy przy ulicy Sienkiewicza i większy przy ul. Nowowiejskiej . Ten drugi skwer znany jest jako plac Westerplatte (Friesen Platz). Południowy odcinek ulicy Piastowskiej (od skrzyżowania z ulicą Grunwaldzką) został całkowicie zniszczony w 1945 roku, podobnie jak cała okolica placu Grunwaldzkiego. Zabudowę tego fragmentu ulicy uzupełniano w dwóch etapach – w połowie lat 60. XX wieku zbudowano dom studencki „Dwudziestolatka”, a czterdzieści lat później – Pasaż Grunwaldzki. Okres najintensywniejszej zabudowy ulicy Piastowskiej przypada na lata 1901-1905, kiedy powstały najbardziej okazałe kamienice w jej środkowym odcinku. Boniowane fasady, w przeważającej części symetryczne, charakteryzują się wyraźnie wyodrębnioną częścią parterową. W ich eklektycznych dekoracjach dominują elementy secesji – częste motywy kwiatowe urozmaicone są niekiedy wizerunkami kobiecych twarzy.
Odcinek północny, już mniej spektakularny pod względem detalu, powstawał w latach 1926-28. Kamienice między ulicami Sienkiewicza i Nowowiejską zaprojektował Theo Effenberger (autor kilku budynków w ramach wystawy WUWA, budynki za placem Westerplatte (nr 56 i 58) są autorstwa Ludwiga Moshamera. Wschodni pierzeja ulicy pomiędzy Nowowiejską a Gdańską powstała w pierwszej połowie lat trzydziestych.
W 1939 roku, z wiadomych przyczyn, zmieniono nazwę Piasten Strasse na Memelland Strasse, bowiem uznano, że upamiętnienie polskiej dynastii, która niegdyś rządziła tym miastem, przestało być poprawne politycznie. Memelland to niemieckie określenie południowej części bałtyckiego wybrzeża Litwy w okolicach Kłajpedy.

[na podst.: ]
ul. Sienkiewicza Henryka
więcej zdjęć (2135)
Dawniej: Stern Strasse, Am Stadtfeld
Początki ulicy siegają końca XVIII w. kiedy to w rejonie obecnego Muzeum Przyrodniczego wzniesiono z rozkazu Fryderyka Wielkiego Bastion Gwiazdy. Jednak dopiero od 1807 r. po zburzeniu wspomnianych fortyfikacji ulica zaczęła nabierać miejskiego charakteru. Początkowo sięgała tylko do obecnej ul. Świętokrzyskiej, następnie przedłużano ją kolejno do ul. Matejki i do ul. Górnickiego. Dopiero pod koniec XIX w. ulica dotarła do obecnej ul. Piastowskiej. Ostatnie przed wojną budynki wzniesli w latach 20 XX w. Theo Effenberger i Heinrich Lauterbach. Nazwa ulicy pochodziła od wspomnianego juz Bastionu Gwiazdy (Stern => gwiazda).

Zniszczenia wojenne nie ominęły niestety tej ulicy. W kolejnych latach luki w zabudowie były stopniowo uzupełniane przeważnie blokami wątpliwych walorach estetycznych. W latach 60. przebudowano początkowy odcinek ulicy na dwujezdniowy z wydzielonym torowiskiem tramwajowym. Obecnie przeprowadzany jest generalny remont ulicy między ul. Wyszyńskiego i ul. Bujwida. Prace mają się zakończyć w połowie 2006 r.