Jeden z czterech peronów dwustronnego dworca stacji kolejowej Jarocin, usytuowany po stronie gnieźnieńsko-oleśnickiej.
Był to 200 metrowy peron wyspowy, z użytkowaną jedną krawędzią peronową. Drugą stronę zabezpieczono ogrodzeniem.
Peron wyposażono w zadaszenie długości 100 m (z wiatą tunelu). Przy jego końcu znajdował się budynek posterunku dyżurnego peronowego.
Komunikację podróżnych zapewniało przejście podziemne, z wyjściem z tunelu na peron 3 (przyległy do budynku dworca).

Ostatnio (2013 r.) peron nie był użytkowany z powodu zawieszenia przewozów pasażerskich na linii Jarocin –Września (pozostały przewozy na linii Wrocław-Krotoszyn-Poznań, które kierowano na peron 1).
Obecnie peron jest wyłączony z eksploatacji. Posterunek dyżurnego rozebrano jak i zasypany został tunel przejścia podziemnego, z likwidacją wiat nad schodami.
Obsługę ruchu podróżnych w kierunku Gniezno-Oleśnica, mogą przejąć zmodernizowane w 2014r. perony 3 i 3a, po obu stronach dworca.