Czeska strona internetowa- 90 lat kolei elektrycznych na Śląsku

Jelenia Góra - Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov, Połowa lat 30. Mająca czerwono- kremowe barwy kolei DR, jednostka elektryczna serii ET-25 wspina się do Szklarskiej Poręby Górnej.

Wałbrzych - Linia kolejowa nr 291 Wałbrzych Szczawienko- Mieroszów (Mezimesti), Podstacja transformatorowa na Szczawienku widziana z torów pierwszej zelektryfikowanej w Sudetach linii kolejowej w stronę Szczawna Zdroju. Zdjęcie znane od co najmniej 2004 roku, ale nie spotkałem się dotychczas z jego prawidłowym opisem.

Jelenia Góra - Jizerský tunelTunel Izerski, Południowy wlot do Tunelu Izerskiego.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Srtrickerhäuser- Tkacze prawdopodobnie sprzed elektryfikacji linii kolejowej, tj. z początku ub. wieku. W lewym górnym rogu widoczne są zabudowania stacji kolejowej. Budynek stacyjny, jak też magazyn, pozostały do dziś w zasadzie takie same .

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Szklarska Poręba Jakuszyce, Stacja Jakuszyce ( Jakobsthal) lata 30. Od stacji odchodziła bocznica do kopalni kwarcu " Stanisław", a na plac załadunkowy zwożono z pobliskich lasów kopalniaki dla wałbrzyskich kopalń. Jakuszyce były najwyżej położoną stacją w powojennej Polsce- 886 m n.p.m. Dodam, że na stronie są tylko 3 zdjęcia tego miejsca ( z właśnie dodanymi).

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Szklarska Poręba Jakuszyce, Nieistniejąca stacja kolejowa Jakuszyce ( Jakobsthal), druga, 9 km za Szklarską Porębą, na linii kolei izerskiej. Linię tę zbudowano w 1902 r., a zelektryfikowano w 1923. Na górnym zdjęciu, z końca lat 20, widoczny jest sznekrajzel, pięknie nazwany przez Danutę B. pługiem wirnikowym. Proszę zauważyć, że pociąg odśnieżny obsługiwany jest parowozem, choć linia jest już pod siecią trakcyjną. Dolna fotka to lata 30.

Wrocław - Produkty zakładów LHW, Przedział maszynisty elektrycznego wagonu motorowego ET 89 Karkonosz, a obok niego wejście dla pasażerów. Rübezahl będący wyrobem zakładów Linke- Hoffmann Werke był, jak rzadko który, produktem wybitnie dolnośląskim. Przeglądając dziesiątki jego zdjęć pomyślałem sobie, że był tak biedny, jak biedne były tereny, które przemierzał. Zdjęcie jest z 1927 r.

Wrocław - Produkty zakładów LHW, Przyglądając się zdjęciu http://link/61813,foto.html zastanawiałem się jak wyglądało wnętrze Karkonosza? Wreszcie dotarłem do interesujących mnie zdjęć, którymi chciałbym podzielić się z naszymi fanami transportu szynowego. Zaskakująca jest prostota i skromność wyposażenia. Wagon miał dwa przedziały: trzeciej i czwartej klasy. Ten ostatni ( na dolnym zdjęciu) pomyślany był dla turystów z nartami i saneczkami. Przypominam, że produkt wrocławskich zakładów LHW zaprojektowany był pod kątem obsługi górskich linii kolejowych. Na trasie Wrocław- Jelenia Góra- Korzeniów ( Grünthal) kursował od 1927 do 1945 r. Wszystkie Karkonosze wywieziono do ZSRR- w Polsce nie zachował się ani jeden jego egzemplarz.

Jaworzyna Śląska - Stacja kolejowa Jaworzyna Śląska, Jaworzyna Śląska w marcu 1928 r., a na stacji stoi ciężki pociąg o tonażu 2600 ton w czasie próbnej jazdy. Na stacji dzieje się coś ciekawego, choć sfotografowanej sytuacji nie rozumiem. Otóż w składzie zatrzymanego w peronach pociągu, zapewne z wałbrzyskim groszkiem; prowadzący elektrowóz ma opuszczone pantografy, a drugą lokomotywą, z podniesionym pantografem, jest mój ulubiony Karkonosz, który jednak nie miał takiej mocy, by obsługiwać tak ciężkie składy towarowe. Widoczny w dali pociągu tabor, to tzw. Talboty, nowoczesne, samowyładowcze wagony, służące do przewozu rozdrobnionego wstępnie węgla. Wagony te zresztą są z powodzeniem eksploatowane do dzisiaj, o czym doskonale wie nasze sympatyczne towarzystwo z Wałbrzycha. Jego szefowej, Ropusze, bardzo dziękuję za pomoc w rozwianiu wątpliwości co do lokalizacji sfotografowanej stacji.

Boguszów-Gorce - Nastawnie, perony, torowiska stacji Boguszów-Gorce, Stacja kolejowa Boguszów- Gorce. Na stacji widać bogatą kolejową infrastrukturę. Dawna niemiecka nazwa Gottesberg została, jak rzadko która, bardzo zgrabnie przetłumaczona na język polski. Boguszów i łączące go linie kolejowe były jednymi z pierwszych, zelektryfikowanych na Dolnym Śląsku. Już w lipcu 1915 r. położono sieć trakcyjną nad torami do Kuźnic Świdnickich, a w 1920 r. do Jeleniej Góry przez Marciszów. Jest rok 1930- ludzie żyli jeszcze w miarę normalnie, więc zdjęcie nazywam Wesoły kolejarz.

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Harrachov, Tkacze- Harrachov wczesną wiosną z końca lat 90. Widok ze strony polskiej na czeską.

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Harrachov, Tkacze - Harrachov latem 2002 r. W dół jest zejście do dawnej osady Tkacze, nazwanej po 1958 roku Mytiny. Po lewej stronie zdjęcia, trzy kilometry dalej, znajduje się właściwy Harrachov- miasto znane m. in. ze skoków naszego Małysza.

Szklarska Poręba - Przystanek kolejowy Harrachov, Tkacze - Harrachov zimą 2001 roku. Widok w kierunku Polski. Niestety dalsza część Kolei Izerskiej jest nieczynna.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Tunel za Tkaczami. Długość tunelu jest niemała i wynosi 280 m. Widoczny wjazd czeskiej motorinki do stacji Tkacze- Harrachov.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Tkacze- Harrachov na początku XXI wieku. Właściwie nic tu się nie zmieniło, brak tylko sieci trakcyjnej. Widok od strony wioski Mytiny.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Stacja Tkacze już jako stacja Harrachov. Górna fotka z 1963 roku, a dolna z lat 90.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Fragment sieciowego rozkładu jazdy z lat 50. Ruch pociągów osobowych do Tkaczy odbywał się do 1957 r.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Pierwszy powojenny rozkład jazdy na trasie Jelenia Góra Zachodnia- Tkacze. Obowiązywał do jesieni 1948.

Jelenia Góra - Linia kolejowa nr 311 Jelenia Góra - Jakuszyce - Kořenov, Przekop na trasie Kolei Izerskiej za Szklarską Porębą w kierunku stacji Josephinenhütte. Sfotografowany elektrowóz pozwala ocenić zdjęcie na połowę lat 20.

Jelenia Góra - Jizerský most (Most Izerski), Graniczny wiadukt nad Izerą. Na wiadukcie Karkonosz przekraczający granicę.

Szklarska Poręba - Dzielnica Jakuszyce, Pociąg towarowy na stacji Tkacze w 1924 r. Linię tę obsługiwały elektrowozy górskie, które dla obsługi pociągów pasażerskich zastąpiono w połowie lat 20 na znane z wielu fotek Karkonosze. Pierwszy wagon to tzw. brankard przeznaczony dla obsługi pociągu, a pozostałe wagony to węglarki z wałbrzyskim węglem importowanym do Czechosłowacji.