No i kilka lat później wyburzono to co widać, oprócz budynku z prawej strony czyli "Krewetki".

Tu mamy też Tramwaje w Gdańsku.

do † Yanek: Taki ładny budynek pod kilof? Źle sie działo zakomuny...
BTW - czemu budynek zwano "Krewetką"? Sklep Centrali Rybnej tam był?

do Jarosław Dubowski: W części pomieszczeń po gazecie Danziger Vorposten zorganizowano po wojnie bar i sklep zakładów rybnych ,tak wyczytałem ,czyli blisko byłeś bo pewnie zakłady do centrali należały :).

do Jarosław Dubowski: Dokładnie, tak jak napisał "grgrz" w budynku po d redakcji Danziger Vorposten, mieścił się sklep firmowy oraz bar Centrali Rybnej a całość zwała się "Krewetką".
Podobny sklep oraz bar był w Gdyni na 10 Lutego i ten z kolei zwał się "Aloza".

Jak zwykle prośba do sokolich oczu o rozszyfrowanie numerów wagonów. Oczywiście nie ma wątpliwości, że druga doczepa to 1427. Środkowa to według mnie 1447 (mniej prawdopodobna, ale możliwa 1445), a silnik to chyba 1085?
Co do roku, to uważam, że nieco wcześniej. Budowa tunelu i przebudowa ulicy oraz związane z tym położenie asfaltu zaczęły się w roku 1964. Jeśli silnik jest rzeczywiście 1085, to nie może to jednak być wcześniej niż 1962.

do tang: Nie posiadam sokolego wzroku, ale może trzeba zapytać KC? jest możliwe, że on posiada plik z tym zdjęciem w większej rozdzielczości niż jest na FP

A więc, co Ty na to KC?

do tang: Sprawdzilem lecz niestety to wszystko co mam :(

do tang: To wygląda na początek TV w Gdańsku ( las anten) czyli ten 62 bardzo możliwy.

Książka Tramwajem przez Gdańsk znów okazuje się bardzo pomocna w zawężeniu terminu. W oknie drugiej doczepy ND nr 1427 widać tablicę "Pojazd bez obsługi". Wagony samoobsługowe pojawiły sie w Gdańsku 1 lutego 1962. Natomiast 30 listopada 1964 oddano do użytku Węzeł Piastowski, a to oznaczało już asfalt na Podwalu Grodzkim, którego na zdjęciu jeszcze nie ma.