starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 5.14
Skomentuj zdjęcie
niewypal Jan Kowalski
+2 głosów:2
Fragment przedwojennego salonu samochodowego Chryslera .Za Niemca Brun Wherke, w Powstaniu Warszawskim bastion broniony min 15 letniego Kawlera VM strzelca "Imkek ", Zołnierz kpr gen Maczka - później dziennikarz TVP.Pięćdziesiąt lat temu były garaże milicyjne i się zjarały ,butle acetylenowe i tlenowe fruwały. Obecne fajerwerki to kapiszony.
2012-11-07 22:20:30 (13 lat temu)
bonczek_hydroforgroup
Na stronie od 2004 sierpień
21 lat 9 miesięcy 3 dni
Dodane: 23 lutego 2010, godz. 21:43:06
Autor zdjęcia: bonczek_hydroforgroup
Rozmiar: 1000px x 511px
1 pobranie
1707 odsłon
5.14 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia bonczek_hydroforgroup
Obiekty widoczne na zdjęciu
Komenda Rejonowa Policji Warszawa II Referat Patrolowo-Interwencyjny
więcej zdjęć (7)
Architekt: Edward Seydenbeuthel
Zbudowano: 1929, 1940
Dawniej: Zespół garaży i salonu wystawowego Autokoncernu Chrysler
Zabytek: ewid. 2009

Firma Auto-Koncern otworzyła w 1929 r. na rogu ulic Belwederskiej i Nabielaka nowy salon wystawowy i warsztat. Projektantem awangardowego budynku był arch. Edward Seydenbeutel. W salonie oferowano samochody amerykańskie, przede wszystkim nowe modele Chryslera. Samo biuro sprzedaży mieściło się przy ul. Wierzbowej 8. W czasie okupacji w budynkach funkcjonały warsztaty samochodowe Bruhna (Bruhn Werke). W czasie powstania o adres ten toczyły się boje już 1 sierpnia – w trakcie ataku powstańcy zostali zmasakrowani ogniem karabinów maszynowych. Później warsztaty (zwane popularnie Brunwerką) stanowiły – razem z redutą Magnet – powstańczy punkt oporu nie do zdobycia przez Niemców. Po wojnie garaże należały do Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego, na potrzeby którego dokonano przebudowy i adaptacji obiektu. Później mieściły się tu garaże i komenda.



Za: "Warszawskie dziedzictwo poindustrialne" -  autor: Michał Krasucki


ul. Belwederska
więcej zdjęć (666)
Ulica Belwederska biegnie od zbiegu ulic Chełmskiej i Dolnej do skrzyżowania z ul. Bagatela z al. Ujazdowskimi. Przed XVII wiekiem droga. W 1593 roku na terenie obecnego Parku Belwederskiego zbudowano parafialny kościół Ujazdowski, a obok K. Pac zbudował w 1659 roku pałac zwany Belwederem. W drugiej połowie XVIII wieku przy drodze było 6 cegielni należących do magnatów i architekta D. Merliniego, budynki manufaktury porcelany i fajansów belwederskich. Przy jednej z glinianek dawnej cegielni Czapskiego powstał park obecnie zwany Morskim Okiem. W 1770 roku Belwederską przecięto wałem (tzw. okopy Lubomirskiego). Na początku XIX wieku nazwa Belwederska obejmowała również część Alei Ujazdowskich od ulicy Agrykola. Później Belwederska była szosą podmiejską. W 1892 roku wzdłuż Belwederskiej ułożono tory kolejki wilanowskiej (skasowanej w 1957). W 1896 r. ulice poszerzono. 1925-30 zabudowano domami mieszkalnymi, po zachodniej stronie domami kolonii Grottgera. W 1944 część zabudowy zniszczona. Po 1945 wzniesiono nowe budynki, m.in. w 1955 roku gmach ambasady ZSRR.
Źródło: "Encyklopedia Warszawy", PWN, 1997 r.