starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 12 głosy | średnia głosów: 5.8

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Bocznica do zakładów przemysłowych

4 listopada 2004 , Tory przecinające ul. Krakowską na wysokości Parku Wschodniego jednak są używane.

Skomentuj zdjęcie
Takiej scenki chyba już się tu nie zobaczy
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: lit.
2014-01-20 20:14:53 (12 lat temu)
do † ☻: Też w to wątpię... tory są mocno zarośnięte - niby można odchwaścić ale chyba miejscami brakuje elementów zwrotnic - myślałem, że wrzuciłem swoje zdjęcia tej bocznicy ale widzę że ich nie ma więc będę musiał je odgrzebać...
2014-01-20 21:19:07 (12 lat temu)
do Neo[EZN]: Jeszcze kilka lat temu na terenie Polleny Cussons stały wagony towarowe, dziś już ich nie ma. Teraz na bocznicy wyrosło drzewko
2014-01-20 21:20:52 (12 lat temu)
Danuta B.
Na stronie od 2004 czerwiec
21 lat 9 miesięcy 27 dni
Dodane: 4 listopada 2004, godz. 19:23:31
Autor zdjęcia: Danuta B.
Rozmiar: 1300px x 919px
3 pobrania
2287 odsłon
5.8 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Danuta B.
Obiekty widoczne na zdjęciu
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2306)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0