starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. śląskie Sosnowiec Komunikacja miejska w Sosnowcu Tramwaje w Sosnowcu

1940 , Fragment zabudowy ul. 3 Maja, widok w kierunku północnym, ujęcie od strony Al. Zwycięstwa.

Skomentuj zdjęcie
Budynek w którym mieści się urząd skarbowy ma 4 piętra:

Ciekawe czy na zdjęciu z okresu wojny widzimy budynek ukończony w części (dwie kondygnacje) czy też w czasach powojennych wybudowany od nowa jako wyższy?
W latach 70-tych w budynku tym (ówczesny adres - ul. Czerwonego Zagłębia 20) miesciły się dwa sklepy Unitra-Unizet - jeden z komponentami elektronicznymi, drugi ze sprzętem RTV.
2008-12-07 23:20:03 (17 lat temu)
do Jarosław Dubowski: Ale ten sklep z elektroniką to chyba był w nowym budynku, tak?
Przy okazji, super sklep, ileż tam razy byłem, tam było wszystko, nawet (nie do zdobycia w Cieszynie) lampy prostowniki wysokiego napięcia, czy wzmacniacze końcowe wizji
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: Corr
2016-07-31 16:01:36 (9 lat temu)
do Jarosław Dubowski: Skoryguję się - na zdjęciu widać budynek Poczty. Urząd Skarbowy (Unitra-Unizet) byłby po lewej - poza kadrem.
2016-08-01 20:33:46 (9 lat temu)
Wymiana, korekta opisu i przypisania, znaczniki.
2021-11-03 07:15:16 (4 lata temu)
Obstawiam wiosna/lato 1940
2023-04-15 13:31:10 (3 lata temu)
do Banita: Skorygowane.
2023-04-16 06:02:25 (3 lata temu)
baret
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 5 miesięcy 3 dni
Dodane: 4 grudnia 2008, godz. 9:07:14
Rozmiar: 2200px x 1384px
25 pobrań
7056 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia baret
Obiekty widoczne na zdjęciu
Tramwaje w Sosnowcu
więcej zdjęć (90)
Zbudowano: 1928

Idea uruchomienia tramwajów w Sosnowcu pojawiła się jeszcze przed I WŚ, jednak jej realizacja ziściła się dopiero w 1928 r., kiedy to otwarto dwie trasy: w styczniu 1928 r. z centrum Sosnowca do Będzina i w lipcu 1928 r. na odcinku: Stary Sosnowiec - Szopienice. Co ciekawe linie te nie były na początku ze sobą połączone, co nastąpiło dopiero w 1931 r. po wybudowaniu wiaduktu pod linią kolejową rozdzielającą obie trasy, patrz:

. W latach powojennych sieć ulegała dalszej rozbudowie: uruchomiono nowe odcinki m.in. do Milowic, etapami do Kazimierza Górniczego oraz Mysłowic (lata 50/60-te XX w.) i wreszcie na osiedle Zagórze (1980-1982).


ul. 3 Maja
więcej zdjęć (1418)
Dawniej: Kolejowa, Główna, Dietlowska i Szeroka (pn. fragmenty starej cz.), Hauptstrasse, Czerwonego Zagłębia,Nowozamkowa (pocz. fragment nowej cz.)
al. Zwycięstwa
więcej zdjęć (180)
Dawniej: Pierackiego Bronisława