Zakłady w latach 1933-1939 specjalizowały się w budowie silników spalinowych, traktorów, kotłów parowych i urządzeń parowych.Liczba pracowników oscylowała w zakresie 7000-12000 osób Podczas wojny produkowały pojazdy wojskowe, amfibie, remontowały czołgi. Same działania wojenne nie oszczędziła infrastruktury. Wyposażenie jednak zostało wywiezione lub zniszczone przez wycofujących się Niemców. Jako ciekawostkę nalezy dodać, że wrocławskie FAMO podczas okupacji miało swój oddział w Ursusie "FAMO-URSUS" gdzie produkowano czołgi.

1 lutego 1946 roku Prezydium Rządu RP podjęło decyzje by na gruzach "FAMO" powstała fabryka wielkich maszyn elektrycznych. Obszar zakładu i jego resztki oficjalnie przekazano 1 czerwca 1947 roku specjalnej, pięcioosobowej grupie ekspertów mającej za zadanie zajęciem się zagospodarowania i uruchomieniem zakładu. Pierwsza produkcja ruszyła już w 1948 roku i polegała na remontach silników elektrycznych. W latach 1950-1953 produkowano wózki elektryczne, zaś pierwszy turbogenerator o mocy 25 MW wyprodukowano w 1954 roku.

bonczek/hydroforgroup/2010



Kontynuatorem tradycji produkcji maszyn elektrycznych we Wroclawiu jest firma DFME Sp. z o.o. (www.dfme.pl), która mieści się na terenie WPP, czyli w historycznych halach Dolmelu.

Danuta B. 2013.