|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 5.97
16 marca 2013 , Tory przy Krakowskiej. Linia już nieużywana. Kiedyś łączyła chłodnię i fabrykę mydła z koleją górnośląską. Jeszcze w marcu 2013 r. budka stała, ale już w lipcu została spalona, zapewne przez zbieraczy złomu, których interesowały głównie metalowe podpory i... platforma :)Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 13 lutego 2016, godz. 18:03:41 Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski Rozmiar: 1600px x 1067px Licencja: CC-BY-NC-ND 3.0 Aparat: NIKON D3100 1 / 640sƒ / 5ISO 10020mm
1 pobranie 872 odsłony 5.97 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski Obiekty widoczne na zdjęciu Bocznica do zakładów przemysłowych więcej zdjęć (37) ul. Krakowska więcej zdjęć (2306) Dawniej: Ofener Strasse Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta. Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską. W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy. Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej. Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa. Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0 |