starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 16 głosów | średnia głosów: 5.97

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Bocznica do zakładów przemysłowych

16 marca 2013 , Tory przy Krakowskiej. Linia już nieużywana. Kiedyś łączyła chłodnię i fabrykę mydła z koleją górnośląską. Jeszcze w marcu 2013 r. budka stała, ale już w lipcu została spalona, zapewne przez zbieraczy złomu, których interesowały głównie metalowe podpory i... platforma :)

Skomentuj zdjęcie
Na terenie Cussons widziałem, że stoją jakieś wagony, czyżby ugrzęzły tam już na dobre?
2016-02-13 18:27:15 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: Przejrzałem archiwalne zdjęcia na google earth - wrzesień 2009 - widać cysterny, październik 2011 - widać jedną cysternę i lokomotywę (manewrową?), marzec 2012 - widać coś na bocznicy, cysterny i lokomotywy nie ma, kwiecień 2012 - pusto, 2015 - pusto.
2016-02-13 18:32:16 (10 lat temu)
do Neo[EZN]: A to ciekawe! Odjechały, ale jak po takich torach i kiedy?
2016-02-13 19:32:53 (10 lat temu)
2016-02-13 19:40:46 (10 lat temu)
do augiasz: Dziękuję.
2016-02-13 19:52:25 (10 lat temu)
Wacku, czy dobrze mi się ten teren z taką jedną książką kojarzy... ? :)
2016-02-13 19:57:24 (10 lat temu)
do wilkwroclaw: Dobrze kojarzysz, bo jako nieliczny z wrocławian, przeczytałeś :)
2016-02-13 20:21:57 (10 lat temu)
do Wacław Grabkowski: Przeczytałem i regularnie wracam. Ograniczony jestem w swoich "naj" pozycjach, ale te, które tam zaliczam czytam regularnie, ponownie. Wracam do nich i za każdym razem czytając przecież to samo, zauważam inne pokłady. Mocno Cię pozdrawiam Wacku :)
2016-02-13 20:28:57 (10 lat temu)
do Wacław Grabkowski: Tu je widać - ze zdjęć lotniczych na wynika, że ich już nie ma, pewnie wyjechały stąd w 2012 roku.
2016-02-13 20:44:01 (10 lat temu)
Wacław Grabkowski
+3 głosów:3
do wilkwroclaw: Dziękuję, a ja Cię mocno zachęcam do aktywności na FP. Masz potencjał i co za tym idzie poczucie humoru, a to bardzo jest wszędzie potrzebne :)
2016-02-13 20:45:12 (10 lat temu)
wilkwroclaw
+1 głosów:1
do Wacław Grabkowski: Trochę się ogarnę ze sprawami bardziej przyziemnymi i będę focił, jeszcze kilka chwil i zacznę wrzucać.
2016-02-13 20:50:16 (10 lat temu)
Wacław Grabkowski
+1 głosów:1
do Neo[EZN]:
Ale jakość! Przeznakomita rzecz. Dziękuję. Dotarłem do browaru Haasego i przypomniałem sobie, że Filipek dostał za kradzież akumulatorów z tego terenu dwa lata w zawieszeniu. Myślał biedaczek, że za to będzie wisiał na podwórku dwa lata. Jaki wstyd...
2016-02-13 21:24:28 (10 lat temu)
Wacław Grabkowski
Na stronie od 2009 czerwiec
16 lat 9 miesięcy 22 dni
Dodane: 13 lutego 2016, godz. 18:03:41
Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski
Rozmiar: 1600px x 1067px
Licencja: CC-BY-NC-ND 3.0
Aparat: NIKON D3100
1 / 640sƒ / 5ISO 10020mm
1 pobranie
872 odsłony
5.97 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2306)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0