Most wybudowano w latach 1894-96 i wówczas był w Europie kamiennym mostem o największej rozpiętości łuku (65 m). Długość przeprawy - 205 m, wysokość 32 m. Zaprojektowany przez inżyniera Stanisława Rawicza Kosińskiego. Wzorowano na nim kilka mostów na liniach alpejskich. Środkowa część mostu została zniszczona przez wycofujące się wojska rosyjskie w czasie I wojny światowej w lipcu 1917 roku. Do czasu odbudowy poprowadzono przęsło tymczasowe (stalowe typu ESTB). W 1927 zakończono odbudowę mostu a pierowotny projekt zmieniono zwiększając liczbę łuków pachwinowych (z 4 do 5). W czasie II WŚ, w 1944 r. most został ponownie wysadzony i tym razem już nie odbudowany. W jego miejscu postawiono zupełnie nową konstrukcję - stalowe przęsła na wysokich betonowych filarach:

Most drogowy zlokalizowany blisko mostu kolejowego w Jaremczu nad rzeką Prut. W czasie II WŚ, w lipcu 1944 r. wycofujący się Niemcy wysadzili obie przeprawy. Filary starego mostu drogowego zachowały się do czasów obecnych, jednak nie są wykorzystane a obecna przeprawa drogowa została wybudowana w bezpośrednim sąsiedztwie wzdłuż obecnej ulicy Свободи.