starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 27 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Śródmieście › al. "Solidarności" › Wiadukt Trasy W-Z |
1968 , Trasa W-Z. Źródło : album „PRL Rutowskiej. Fotografie z Narodowego Archiwum Cyfrowego”.
Skomentuj zdjęcie
Andrzej42
+2 głosów:2  Moim zdaniem te zdjęcie oddaje rzeczywiste kolory. Mam wrażenie jak gdybym oglądał ten widok wyglądając przez okno mieszkania. ( którego zresztą tam nie ma) 2019-04-02 22:05:18 (7 lat temu)
4elza
+1 głosów:1 A bardziej precyzjnie: autobus Jelcz 272 MEX linii "F pośpieszny", tramwaj Konstal 13N linii 30 i Konstal N linii 34 oraz samochody - Star 21, Fiat 600, Warszawa 223, Syrena 103 i Nysa 522. W tle z lewej widoczny Pałac Pod Blachą. 2022-11-09 07:34:11 (3 lata temu)
yani
+1 głosów:1 Tak właściwie, to mostu tu wcale nie widać. Może warto założyć obiekt dla wiaduktu mostu? Tylko kto przypisze wtedy do niego setki zdjęć z tego miejsca? :/ 2024-11-06 15:01:38 (rok temu)
yani
+1 głosów:1 2024-11-06 15:06:06 (rok temu)
GZ_Zuk
+1 głosów:1 Wymieniłam na większe. 2024-11-07 19:47:08 (rok temu)
GZ_Zuk
+1 głosów:1 do yani: Wymienilam starsze zdjęcie na większy skan, 2024-11-07 19:48:57 (rok temu)
do yani: Tak patrząc z boku na to zapytam: obiekt "Wiadukt mostu" przypisany do mostu jaki ma zasięg? Czy uznać, że zaczyna się od tego miejsca, a kończy na przyczółku mostowym? Tu nie ma analogii do wiaduktu mostu Poniatowskiego. Chyba że jest analogia do wiaduktu Pancera, ale bez przypisania do mostu. Na dystansie ok. 400 m mamy dwa sensu stricto wiadukty o łącznej długości ok. 130 m, reszta to nasypy. Czy uzasadnione jest tworzenie tego obiektu w zakresie upoważniającym do przypisania do mostu? Czy wiadukt nad Kościuszkowskim/Gdańskim jest traktowany jako już fragment mostu, czy nie? Jeśli nie, to on powinien być przypisany do tych wybrzeży, nie most. A jeśli tak, to nie jest już zaliczany do "Wiaduktu mostu", który wtedy miałby 350 m, z tego prawdziwy wiadukt 80 m. Chodzi mi o precyzyjne określenie granic dla właściwego przypisywania zdjęć. 2024-11-07 20:25:04 (rok temu)
do blaggio.: Pisałem o swoich wątpliwościach tu: Dlatego nie zaznaczałem na razie tego obiektu na mapie. 2024-11-07 20:29:02 (rok temu)
do blaggio.: Myślałem o dystansie od mostu do tunelu, ale jestem oczywiście otwarty na wszelkie propozycje i sugestie. 2024-11-07 20:38:20 (rok temu)
do yani: Kwestia nie jest łatwa do rozstrzygnięcia. W tym przypadku każda wersja wchodzi w rachubę, byle ktoś, kto w przyszłości będzie chciał dodać zdjęcie, nie miał wątpliwości. Pierwszeństwo powinna mieć taka na chłopski rozum - wiadukt to przede wszystkim konstrukcja mostowa. Nasypy zwykle towarzyszą takim obiektom zwłaszcza, gdy droga musi wznieść się na wiadukt i potem opaść za nim. Wtedy interpretacja wydaje się najłatwiejsza na zasadzie rozumowania: gdyby nie było wiaduktu, nie byłoby nasypów . Tu chyba bym ograniczył się do właściwego wiaduktu. Gdyby go nie było, nasyp i tak byłby potrzebny jako dojazd do mostu, ale przecież nie zasługiwałby na odrębny obiekt. 2024-11-07 21:24:07 (rok temu)
do blaggio.: Mnie chodzi o to, aby stworzyć obiekt do którego można będzie przypisać wszystkie zdjęcia które znajdują się na tym konkretnym obszarze. Bo w tej chwili są przypisywane albo do Solidarności, albo do mostu. Ale nawet jakby były przypisane tylko do Solidarności, to ze względu na ogromny zbiór zdjęć nie jest łatwo wychwycić duble. 2024-11-07 21:35:46 (rok temu)
do yani: Oczywiście ma to sens. W takim razie chyba pomocny byłby opis, z którego wynikałoby bardzo konkretnie, co obejmuje ten tzw. obiekt. I taki opis winien być wyodrębniony i stać przed standardowym opisem tego, co było kiedy i takie inne ble ble. 2024-11-07 23:37:12 (rok temu)
yani
+1 głosów:1 do blaggio.: O rany... Ja się chyba tego nie podejmuję... :( I tak będę miał dosyć roboty z wyszukiwaniem i przenoszeniem zdjęć, jako że to ja założyłem ten obiekt. 2024-11-07 23:42:47 (rok temu)
blaggio.
+1 głosów:1 do yani: Wystarczy założyć sobie dzienny przerób i zrobić plan roczny. Będziemy kibicować. ;-) 2024-11-08 00:05:08 (rok temu)
do blaggio.: Ja zdjęcia przeniosę w dzień, góra dwa, ale Ty zrób ten opis, bo widzę że masz lepszą jego wizję, OK? 2024-11-08 00:27:29 (rok temu)
4elza
+1 głosów:1 do GZ_Zuk: Przy wymianie należy skorygować umieszczenie znaczników (co zapewne zrobisz), bo się rozjeżdżają na większym formacie. Ponadto, pod zdjęciem które przeznaczyłaś (jak zwykle bez zastanowienia) do usunięcia, były istotne komentarze, które przeniosłam do powyższego. Dodałam również znacznik Pałacu Pod Blachą. 2024-11-08 05:59:06 (rok temu)
4elza
+1 głosów:1 do yani: Chętnie pomogę, tylko prawdę mówiąc - nie wiem które trzeba skorygować... 2024-11-08 06:01:40 (rok temu)
do 4elza: Myślę, że poradzę sobie z tym w miarę szybko sam. Dobrze, że wspomniałaś we wcześniejszym komentarzu o znacznikach, bo ja też czasem zapominam o tym. :) 2024-11-08 10:12:24 (rok temu)
do yani: Dobrze, spróbuję. Czego się nie robi dla naszej ukochanej stolicy Warszawy. ;-) Potrzebne konkrety: początek przy skarpie, koniec przed wiaduktem nad Wybrzeżami jako już częścią mostu, tak? Może należałoby przyjąć nazwę bardziej przystającą do rzeczywistości np. Odcinek dojazdowy do mostu zachodni, Dojazd do mostu, Przedmoście zachodnie, lub inną. Przypisanie podstawowe do Alei. Czy do mostu też? Chyba nie. Czekam. 2024-11-08 18:17:59 (rok temu)
do blaggio.: Odcinek na mapie już narysowałem - początek u wylotu tunelu, koniec na nabrzeżu, bo tam się zgodnie z regułami zaczyna most. Przypisałem jako podobiekt mostu, ale lepiej jednak przypisać do al. Solidarności. A to z powodu, z którego zdałem sobie sprawę dopiero przenosząc zdjęcia - nie wystarczy zmienić przypisanie, trzeba jeszcze przy każdym zdjęciu zmienić ścieżkę przypisań. A to jest niestety bardziej pracochłonna czynność, niż sama zmiana przypisania. Z Solidarności łatwiej, bo domyślnie jest Śródmieście, więc nic nie trzeba zmieniać. Aha, i wymyśliłem nazwę obiektu: Wiadukt Trasy WZ. 2024-11-08 18:32:32 (rok temu)
do yani: Obiekt już jest i zaznaczony na mapie. Zostawiam Ci tylko jakiś krótki opis obiektu do zrobienia, jeśli uważasz, że jest konieczny. A ja się zajmę przenoszeniem fot. :) 2024-11-08 19:03:45 (rok temu)
do yani: To jednak w obręb obiektu włączyłeś wiadukt nad wybrzeżami. OK. To jedno już jest jasne. Choć nie do końca, bo z podawanej długości mostu 427 m wynikałoby, że włącza się do niego również skrajne wiadukty. Ale nazwa "Wiadukt" mi pasuje średnio. A dlatego, że długość właściwych wiaduktów (obu) stanowi tylko 27 % długości całego odcinka. A jeśli odpadłby ten przy moście, to 17 %. Chodzi mi o odzwierciedlenie w nazwie tego, co naprawdę widzi na zdjęciu ktoś, kto ma przypisać je do tego obiektu. Ale tylko zwracam na to uwagę, nie upieram się. 2024-11-08 20:01:27 (rok temu)
do blaggio.: Most zgodnie z definicją, jest tylko nad wodą, nad lądem to wiadukt - z takiego założenia wyszedłem. Przenosząc foty przekonałem się, iż decyzja o założeniu obiektu była słuszna, okazało się, że wiele zdjęć z tego miejsca było przypisane nie do Solidarności lub mostu, ale do tunelu Trasy W-Z, którego na tych zdjęciach wcale nie było widać! :)) 2024-11-08 20:48:31 (rok temu)
yani
+1 głosów:1 do blaggio.: Dzięki za opis! Jeszcze taka ciekawostka - to setny obiekt typu wiadukt/estakada w Warszawie! :) 2024-11-08 22:21:16 (rok temu)
do yani: Czy już zakończyłeś kompletowanie zdjęć? Zauważyłem jeszcze trochę nieprzypisanych w obiektach ulic Grodzkiej i Nowy Zjazd, a także np. Pałacu pod Blachą, i zapewne kilku sąsiednich jeszcze + panoramy. Znając pokrętne drogi przypisywania zdjęć do przeczesania zostałoby jeszcze trochę. Na Geoportalu widnieje nazwa Aleja "Solidarności", nie Aleja Solidarności. Nie wiem, czy to ma znaczenie. Ulicę Nowy Zjazd należałoby rozdzielić na dwa obiekty, bo to zupełnie różniące się pod względem przebiegu ciągi komunikacyjne. Bo chyba podpięcie zdjęć starego Nowego Zjazdu do alei Solidarności nie wchodzi w rachubę. 2024-11-08 22:36:18 (rok temu)
Datowanie należy poprawić, bo 1966 odpada, 13N 347 to rocznik 1967, ale z uwagi na pewne szczegóły i ten rok wydaje się niezbyt prawdopodobny. Moim zdaniem najpewniej mamy tu rok 1968. 2024-11-09 00:08:35 (rok temu)
do blaggio.: Daj spokój, dopisałem już 85 zdjęć do nowego obiektu, a doszedłem dopiero do 1956 roku... :/ Mam nadzieję do końca tygodnia wszystko ogarnąć, ale tego jest więcej niż przypuszczałem. Co do "Solidarności", to już skorygowałem - dzięki za słuszną uwagę! Na Nowy Zjazd oczywiście też popatrzę. 2024-11-09 00:09:37 (rok temu)
do mirekjot: Już jest 1968, dzięki. :) 2024-11-09 00:11:00 (rok temu)
Przed wstawieniem zdjęcia należałoby sprawdzić, czy już go nie ma na stronie. Czemuż to "bez zastanowienia"? 2024-11-09 01:16:09 (rok temu)
do yani: Może zamiast działać w ramach bardzo szerokiej puli lepiej kosztem skuteczności na poziomie 80-90 % szukać tylko pośród zdjęć wszystkich okolicznych obiektów. Im dalej w las (w czas) tym więcej zdjęć, a jednocześnie chyba udział poszukiwanych może maleć. 2024-11-09 11:43:56 (rok temu)
do blaggio.: Już chyba wszystko przerzucone, trochę tego było - ponad 300 zdjęć. 2024-11-11 23:14:13 (rok temu)
|
|
Na stronie od 2015 lipiec
10 lat 9 miesięcy 22 dni |
Dodane: 24 sierpnia 2016, godz. 23:01:51
Aktualizacja: 9 grudnia 2019, godz. 19:22:01
Autor: Grażyna Rutowska ... więcej (4745)
Rozmiar: 3500px x 3198px
16 pobrań 2400 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Desperado
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
wiadukty i estakady
|
Wiadukt Trasy W-Z
więcej zdjęć (371)
Zbudowano: 1947-1949
Obiekt "Wiadukt Trasy W-Z" obejmuje odcinek Alei "Solidarności" od wylotu tunelu Trasy W-Z do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Ten fragment alei pełni funkcję dojazdu do mostu na Wiśle i ze względu na ukształtowanie terenu w całości poprowadzony jest na nasypie z wbudowanym wiaduktem nad łącznikiem pomiędzy ulicami Grodzką i Nowy Zjazd oraz wiaduktem nad ciągiem Wybrzeże Kościuszkowskie - Wybrzeże Gdańskie.
al. "Solidarności"
więcej zdjęć (3169)
Dawniej: Zygmuntowska, Aleksandryjska, Aleksandrowska, Leszno, al. Świerczewskiego, Trasa W-Z
UWAGA: Zdjęcia z ujęciami odcinka alei pomiędzy wylotem tunelu Trasy W-Z i Mostem Śląsko-Dąbrowskim należy przypisywać do podobiektu alei pod nazwą "Wiadukt Trasy W-Z".
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska
Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska