Płyta zjazdu musi być na tyle sztywna, żeby przejąć obciążenia naporem gruntu na ściany boczne zamiast tymczasowych rozpór. Widać też podłużne bruzdy w płycie do montażu odwodnienia.

Nazwa obiektu jest dłuższa od niejednego opisu ! Może starczyło by "Tunel" ?
Zauważyłem, że od dłuższego czasu następuje "rozwlekanie" nazw - tytułów. (...daje się we znaki brak Pawulona?)

do mag : To chyba jest na razie taka nazwa robocza. Rzeczywiście warto pomyśleć, jakiej nazwy krótszej wypadałoby użyć. W prasie powszechnie pisze się o tunelu, ale tak naprawdę to jest wiadukt nad ulicą poprowadzona w wykopie. Na przykład nikt nigdy nie pisał i nie mówił, że al. Mickiewicza przebiega pod ulicami Żeromskiego i Łąkową w tunelu, chociaż to jest identyczny przypadek. To samo było w przypadku wiaduktu kolejowego nad ul. Tramwajową, gdzie wiadukt w zasadzie był szerszy niż dłuższy, a taką właściwość można uznać za charakterystyczną dla tunelu (tzn. długość tunelu zwykle jest znacznie większa niż jego szerokość).
Ja bym raczej optował za wiaduktem, niż za tunelem. Właściwie inne nazwy nie przychodzą mi do głowy.

do blaggio.: Znaczenie raczej ma konstrukcja nie rozpiętośc czy długość.

do mag : Nie rozumiem.
Pomijając tunele drążone, tunel może powstać również poprzez przekrycie np. drogi jakąś konstrukcją, ale jeśli ta konstrukcja przenosi na sobie tylko biegnące w poprzek tory i jedną jezdnię z chodnikami, których łączna szerokość nie jest większa, choć nawet czasem może być nieco większa niż rozpiętość tej konstrukcji, to tego nie można nazwać tunelem, bo inaczej co drugi wiadukt tworzyłby tunel. Tu nie ma znaczenia, że ulica jest zagłębiona. "Tunelem" można by nazwać tylko przestrzeń zamkniętą od góry, czyli to, co jest pod wiaduktem, a tutaj ten "tunel" jest tak krótki jak szeroki.