Zawalił się nie ten wiadukt lecz nowo zbudowany w jego miejscu.

Ale ten wiadukt był rozebrany a na jego miejscu wybudowano nowy z linia tramwajową i ten się zawalił. Nam wmawiano ze przyczyną zawalenia była koparka która zahaczyła o trakcję i próbując się uwolnić rozkołysała wiadukt i on runął . Na jego miejscu wybudowano następny który stoi do dziś.

Wydaje mi się, że nowe wiadukty nie powstawały w/na miejscu tego starego, lecz nieco na zachód od niego.

Wiadukt kolejowy czy drogowy?

do Dana : Wiadukt drogowy nad torami kolejowymi.

do EasyTiger: Widoczny tu wiadukt był prostopadły do torów kolejowych, obecnie istniejący wychodzi z tego samego przyczółka południowego i ma bieg odchylony na zachód.

do Jarosław Dubowski:
Danie pewnie chodziło o sprzeczność w przypisaniu i opisie.

do yani: Racja, ale nie chciałam majstrować w czyimś opisie pod zdjęciem. Przy okazji: wygląda na to, że do tej pory dawny most nie ma osobnego obiektu. Łączył on ul. 3 Maja z pl. Dworcowym (ul. Dworcową) i tak jak pisze Jarosław Dubowski, znajdował się w innym miejscu niż dzisiejszy wiadukt drogowy, do którego przypisywane są zdjęcia ze starym wiaduktem (tak jak i powyższe zdjęcie). Ten stary wiadukt oddany był do użytku 12 listopada 1898 r., a został rozebrany wiosną 1957 r.. Nie jestem pewna, czy dokładnie na jego miejscu stanął nowy wiadukt otwarty 2 grudnia 1957r., ten który uległ katastrofie 13 kwietnia 1959r.. Obecnie istniejący wiadukt powstał na początku lat 60. XX wieku. Tak więc w sumie mamy do czynienia z trzema różnymi wiaduktami. Może zabrzanie jakoś problem rozwiążą?