Koloruj
 | Polska › Linie kolejowe w Polsce › Linie kolejowe w województwie łódzkim › Linia kolejowa nr 17 Łódź Fabryczna - Koluszki › Stacja kolejowa Łódź Fabryczna |
1941 , Widok na stację Łódź Fabryczna (wtedy Ostbahnhof) i na elektrownię z dachu dzisiejszego ŁDK w okresie okupacji. Tramwaj na przystanku w ul. Kilińskiego
blaggio.
 Ciekawe, czy ktoś jest w stanie na tym zdjęciu określić dokładniej miejsce usytuowania nowego dworca :) 2016-12-16 17:24:45 (9 lat temu)
Bałuciorz
+1 głosów:1 do blaggio.: Proszy bardzo 2016-12-23 17:24:05 (9 lat temu)
do Bałuciorz: Ten bardzo dobry materiał jest godny polecenia wszystkim tym, którzy nie mają zamiaru zapomnieć o starym dworcu i mają podświadomą potrzebę skojarzenia wspomnień z tym, co widza teraz, tak jak ja. Z resztą ja poradziłem już sobie z tym wcześniej. Ciekaw byłem tylko, czy innych też to interesuje. 2016-12-23 21:10:35 (9 lat temu)
bolo1910
+1 głosów:1 do blaggio.: Mówisz i masz ;) Autor S. Brajter 2016-12-30 18:31:58 (9 lat temu)
do bolo1910: Super. Niezawodny Pan Brajter. Może przypadkiem czytał mój komentarz :)) A tak bardziej szczegółowo ujmując: zachodni fragment części nadziemnej nowego dworca rozciąga się w szerz mniej więcej od linii południowej ściany starego budynku do północnej strony dawnej ul. Węglowej, a jego "front" wypada na tyłach kiosków stojących kiedyś po zachodniej stronie pl. Sałacińskiego; fragment wschodni kończy się ok. 20 m za dawną parowozownią. 2016-12-30 21:08:21 (9 lat temu)
|
|
Na stronie od 2010 marzec
16 lat 1 miesiąc 27 dni |
 |
stacje
|
Dworzec kolejowy i stacja czołowa na linii do Koluszek, zbudowana z inicjatywy przemysłowca Karola Scheiblera w 1865 roku. Według klasyfikacji PKP, przed zamknięciem ze względu na przebudowę, miał kategorię B. Znajduje się w centrum Łodzi.
16 października 2011 roku dworzec został zamknięty w związku przebudową na stację podziemną. Pociągi od strony Koluszek kończą trasę na stacjach Łódź Widzew oraz Łódź Kaliska. Prace potrwają do 2014 roku
Budowę linii kolejowej Fabryczno-Łódzkiej, łączącej miasto z Koluszkami, a tym samym z wybudowaną w 1848 roku Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską, rozpoczęto 1 września 1865 roku (zgodnie z zezwoleniem cara Aleksandra II z lipca 1865). Szyny zaczęto układać równocześnie od Łodzi i od Koluszek. Już 18 listopada 1865 roku uruchomiono przewóz towarów. Przewozy pasażerskie zostały zainaugurowane 1 czerwca 1866 roku.
Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej - dochodziły prawie do ul. H. Sienkiewicza (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się Łódzki Dom Kultury). W 1868 roku wybudowano nowy dworzec - Łódź-Fabryczna - według projektu warszawskiego architekta Adolfa Schimmelpfenniga. Budowa dworca Łódź Fabryczna była początkiem tworzenia łódzkiej kolei obwodowej.
Źródło:
Przed 1925 rokiem ulica nosiła nazwę Widzewska. Następnie patronem ulicy stał się płk. Jan Kiliński. Ulica Jana Kilińskiego zyskała na prestiżu w drugiej połowie XIX stulecia. Przy niej kończył bieg pociąg z Koluszek (od 1865 r.), który przywoził bawełnę, a wywoził tkaniny na teren imperium Rosyjskiego. W pobliżu stanęła cerkiew św. Aleksandra Newskiego. Przy ul. Tuwima wzniesiono gmach Poczty Głównej (1903 rok), a przy ul. Narutowicza ekskluzywny wówczas hotel Polonia. Naprzeciw dworca kolejowego powstał w okresie międzywojennym Dom Pomnik Józefa Piłsudskiego (dziś Łódzki Dom Kultury). W czasie II wojny światowej zmieniono nazwę ulicy na Buschlinie. Po wyzwoleniu Łodzi powrócono do dzisiejszej nazwy ulicy.
Wikipedia