Rzeka Wieprz (Dęblin)

To nie jest śluza tylko jaz zastawkowy, proszę ADM o zmianę nazwy obiektu na Jaz zastawkowy i przypisanie go do rzeki,nie mam uprawnień, dziękuję z góry.

do Nemezis:
Skorygowane.

Ciekawe izolatory wiszą a słupa nie ma :)

Skorygowałem datowanie, to 1939, a nie 1940 - bardziej trwała przeprawa tymczasowa dopiero w budowie. Reszta to prowizorka.

Skorygowałem datowanie - zdecydowanie zdjęcie z września 1939 a nie z 1944 roku.

Moim zdaniem to są Bobry i most na Warcie, a nie Dęblin - nic nie pasuje - konstrukcja , tutaj jest żelbet, niskie przęsła... barierka idealnie pasuje do Bobrów..... Jedyne co nie gra , to linia energetyczna - tej nie widać w Bobrach....

do ylooC: Przęsło też złamane na dużo krótszym odcinku niż w Bobrach. Niestety brak innych zdjęć obiektu, prawdopodobnie oddany niedługo przed wybuchem wojny, istniał krótko, stąd brak zdjęć.

do fantom: "Zrobienie wtedy zdjęcia z mostem było karalne." kom nk.pl

Co to za formacja? Mundur wygląda przedwojennie...

do da signa: Zdjęcia mostu tak, zdjęcie z mostem w tle - sprawa dyskusyjna.

do Jarosław Dubowski: Możliwe że trochę wstawiający koloryzował, ale możliwe też że pod koniec lat pięćdziesiątych wyglądało to surowiej. Niestety na żadnym ze zdjęć tej trójki nie opisano tego trzeciego w mundurze. Przy okazji, to most kolejowy ale na Wieprzu. Charakterystyczna cecha, że każdy tor miał swoje przęsła wykonane w różnych latach i inaczej zaprojektowane, zdaje się że jeszcze w 1951 tego drugiego toru nie było. Most na Wiśle był z założenia dwutorowy od początku, już za cara i tam nigdy taka sytuacja nie miała miejsca.

To mosty na wieprzu z poziomu przystani przy stanicy PTTK.

Tu też mosty na Wieprzu, z poziomu przystani przy stanicy PTTK. Przystań była wtedy pod opieką wojskowych i często przyjeżdżali tu z dziećmi.

do Darek Pawlak: Przeniesione oba zdjęcia.

Krasnystaw -

do ylooC: Super, dzięki.

To raczej 1944 r. W 1939 r. tymczasowy most wyglądał tak . Tutaj jest już "uprzątnięty" stary spalony.

Krasnystaw - most na Wieprzu

Wygląda na najstarsze zdjęcie z terenu dzisiejszego Dęblina, nie mogę się tylko zdecydować z którego brzegu robione, ale chyba od strony Skoków. Kolej nadwiślańską otwarto w 1877 roku (rok wcześniej odnogę Iwangorod(Dęblin)-Łuków), jeśli zdjęcie jest z otwarcia mostu to 1877.

do Darek Pawlak: Biorąc pod uwagę, że most jest cały podstemplowany i materiały budowlane leżą przy moście to jest to próbny przejazd czyli 1877 a niektóre źródła podają nawet 1876 r W.A. Rakow: Łokomotiwy otieczestwiennych żeleznych dorog 1845-1955 (Локомотивы отечественных железных дорог), Moskwa 1995, ISBN 5-277-00821-7, s. 36.

do da signa: Przychylam się, że może to być nawet rok wcześnie,j bo most mógł być przejezdny dużo wcześniej niż cała linia.
Data z 1876 może dotyczyć właśnie odcinka na Łuków, który był warunkiem uzyskania koncesji na całą linię nadwiślańską, a służył połączeniu poszczególnych twierdz w królestwie (Brześć, Modlin, Warszawa i Iwangorod).