Ostrów

To murek przy wejściu do Biura Projektowo-Konstrukcyjnego:

Tylko to inne wejście niż to widoczne tutaj:
Trzeba znaleźć odpowiednie zdjęcie z jego umiejscowieniem.

do Krzyś_: Dzięki. Wg mnie to jest to samo wejście.

Ten teren nie jest własnością Stoczni Gdańskiej SA, ale ustalenie aktualnego właściciela jest dość trudne.

Stocznia Cesarska, zapewne koledzy z Gdańska uszczegółowią

do Woj11: Stoczni jako takiej tu w zasadzie nie widać, zdjęcie wykonano z pokładu statku wycieczkowego płynącego Martwą Wisłą w kierunku ujścia. Widać tu na prawym brzegu wyspę Ostrów/Holm, a przy nabrzeżu dok pływający i jeden z niemieckich pancerników obrony wybrzeża klasy Siegfried. Te okręty były w latach 1903/4 przebudowywane w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku, m.in. otrzymały wtedy drugi komin. Okręt na zdjęciu jest już po tej przebudowie, więc można dolną granicę datowania przesunąć do 1903

do Pomuchelskopp: Nie myliłem się. Na taką reakcję czekałem

Ej, to chyba nie jest Stocznia Gdańska. Żaden obiekt mi się tu nie zgadza.

do Pomuchelskopp: Bo to jest Gdańska Stocznia Remontowa

do fantom: Faktycznie. Zmyliły mnie te ceglane elewacje budynków, współcześnie wyglądają inaczej

Gabaryty wskazują, że przy Dziadku budowany SS"Columbus"

do Woj11: Tak, tym kierowałem się przy określeniu datowania, zbliżone ujęcie:

do Woj11: Budowany był na pochylni, ale po zwodowaniu w 1914 stał w basenie wyposażeniowym i to w zasadzie przez całą I wojnę św. A potem został przejęty przez Brytoli u których pływał jako Homeric.

do Pomuchelskopp: Stał tak bodajże do 1922

do Woj11: Raczej nie. Po tym, jak Brytole zabrali pierwszego Columbusa, stocznia Schichau ukończyła drugi, bliźniaczy transatlantyk (który pierwotnie miał nosić nazwę "Hindenburg") i przekazała go armatorowi Norddeutscher Lloyd jako "Columbus".

Pojazdy to ISU-122

do Woj11: Prawdopodobnie dotarły w to miejsce jadąc ulicą Am Holzraum, która oddzielała wtedy jeszcze tereny Stoczni Schichaua od Stoczni Gdańskiej. Początek ulicy tutaj

Czy to jest na pewno 1932? wg Wikipedii, okręt był dokowany w Gdańsku (dwukrotnie?) w 1928 roku.

do Pomuchelskopp: czytałem gdzieś, że jeszcze w 1932 i wtedy zabrano mu sporo nadmiarowych elementów, np. kapy z kominów i większość kotwic, stąd moje datowanie. Poszukam jeszcze innych źródeł ;)

do marekantoniusz: Ten 1932 też jest wspomniany w Wikipedii, więc może data się zgadza.

do Pomuchelskopp: Sam nie wiem, na innym ujęciu z tej samej serii Woj11 pisze o zdemontowaniu żurawików szalupowych podczas dokowania w 1928 r. -

do marekantoniusz: Zgadza się. Po remoncie z 1928 pozostawiono zestawy do obsługi 6 szalup i kutra motorowego. Zastanawiają mnie te deski, bo w 1928 zdemontowano też cały drewniany pokład

do Woj11: Deski nie muszą mieć związku z tym demontażem, w ogóle moga nie mieć zwiazku z tym zleceniem remontowym, to może być po prostu magazyn stoczni.

do Jarosław Dubowski: Dlatego napisałem, że się zastanawiam. Każda sugestia jest mile widziana

do Woj11: Wikipedia podaje, że podczas drugiego dokowania w Gdańsku "Usunięto także kapy z kominów, większość ciężkich żurawików do łodzi i kotwice z dziobu – według części publikacji miało to miejsce podczas remontu w 1932 roku w Stoczni Gdańskiej, jednakże zdjęcia z lipca 1930 roku pokazują okręt już bez kap" - czyli moim zdaniem pozostaje 1928 rok :)

do marekantoniusz: Decyzja o zdjęciu części żurawików jest w rozkaxie dowództwa MW z 1928 roku. Też się sklaniam do roku 1928

Ja tu widzę wszystkie żurawiki szalupowe, a te w większości zdemontowano podczas dokowania w 1928 roku

do Woj11: Jakość taka sobie, ale potwierdza wg. mnie 1928 rok. Nieco inne ujęcie z prasy z 1928 roku

Rozbita brama nr 2 Stoczni Gdańskiej

do Woj11: W tym dwukondygnacyjnym budynku z lewej pracowała moja śp. Mama

Rozbita brama nr 2 Stoczni Gdańskiej