Kanał Portowy

Jak to dawniej bywało - drzeworyt wykonany na podstawie zdjęcia, konkretnie

do Pomuchelskopp: Więc trzeba poprawić datowanie

Trafia się z obiegiem z roku 1914.

To jest po drugiej stronie wejścia do portu w Gdańsku, z flagą widoczne żurawie WOC.

To zapewne sporo wcześniej niż 1940. Nie po to Albert Forster ogłaszał 1 września 1939 przyłączenie Gdańska do Rzeszy, żeby ktoś po tej dacie ośmielił się wywieszać flagę Wolnego Miasta Gdańska.

do † Yanek: Do jakich celów był ten budynek/teren przeznaczony.. ?

do esski : No właśnie szukałem ale nie udało mi się nic znaleźć.
Są co prawda wzmianki o terenie kwarantanny w okolicy ale dotyczyło to chyba obszaru położonego bliżej Brzeźna, gdzie Państwo Carskiej Rosji zbudowało wpierw magazyny wojskowe a następnie w wyniku epidemii cholery urządzono tam właśnie kwarantannę dla osób chorych na te chorobę. Tyle że było to mniej więcej w czasie Powstania Listopadowego czyli ok. roku 1830-31. Możliwe jednak że wraz z utworzeniem basenu portowego u wejścia do portu gdańskiego czyli dzisiejszego WOC utworzono teren kwarantanny dla wprowadzanych do portu towarów lub zwierząt i tak to funkcjonowało do czasu wojny. To są jedynie moje przypuszczenia, bo nie mogę w tym temacie niczego się doszukać ale logika podpowiadałaby, że tego typu placówka winna znajdować się zaraz na początku strefy portowej a nie w jej części ukrytej gdzieś w głębi. Ale podkreślam, to są wyłącznie przypuszczenia i nic więcej :)

Przypisałem do obiektu

Swoją drogą, ta przystań nie powinna być podobiektem w Nabrzeżu Obrońców Westerplatte, bo leżała w innym miejscu które obecnie nie istnieje - Kanał Portowy został od 1939 mocno poszerzony, kosztem terenów Westerplatte

Oryginalny opis zdjęcia, tłumaczenie moje:
"Westerplatte rozbudowane przez Polaków na składnicę amunicji i ufortyfikowane wbrew traktatowi.
Westerplatte zostało ostrzelane przez S.H. i obłożone bombami przez samoloty, następnie szturmowane przez wojsko i marynarzy.
Jeńcy wykonują prace porządkowe
Gdańsk - Nowy Port
9–15 października 1939"

do Pomuchelskopp: Ale do Kanału Portowego przystań należałoby przypisać.

do blaggio.: Racja

Prośba o pomoc, ja tej wieźy poprostu nieznalazlem...wiem źe perspektywa robi swoje, ale ten statek byl zacumowany przy Przystanku Tramwaju Wodnego, dziękuję za pomoc ☺

do vetinari: To wieża kapitanatu Portu Północnego > .

do blaggio.: Dobre...i ja szukalem w okolicach tego kanału...nawed sam zrobilem zdjięcie tego obiektu, tylko źe od strony plaźy ☺☺☺ Dziękuję, przypisuje ☺

Dodałem do opisu Nabrzeże Zakrętu Pięciu Gwizdków.

do Pomuchelskopp: Dziękuję, wlaśnie na Ciebie troche liczę na przyśloścz. Myślalem źe będzie proste dodać moje zdjięcia z tej "wędrówky" po kanału do istniejących juź obiektów, ale ewidentnie będę mial problem. Do piątku bym chcial powoli dodawać moje zdjięcia z tej podróźy, to mniej mnie na oku, zgóry dziękuję ☺☺☺

Ciekawostka w kontekście widocznego za kanałem Westerplatte, dla porównania
Schleswig-Holstein:
długość 127,6 m, szerokość 22,2 m, zanurzenie 8,2 m, wyporność 14 900 t
FNLMS Tromp
długość 144.24 m, szerokość 18,8 m, zanurzenie 5,18 m, wyporność 6 050 t

W Szczecinie takich nie ma.

Pierwsze jakie mi się nawinęło: .

Żadne Szczeciny. Fotka jest zrobiona z kopca u podstawy pomnika na Westerplatte w kierunku Nabrzeża oliwskiego. W oddali majaczy ocalały z wrześniowej bitwy spichlerz oraz Kościół morski

do Foozie: Dzięki, skorygowałam opis pod zdjęciem.

Pociski lecą na Gdynię

Specyficzna sytuacja, bo teraz zdjęcie ma aż trzy znaki własnościowe: IPN w lewym górnym rogu, Muzeum Pomorza w lewym dolnym i Fotopolska w prawym dolnym. Czy to jest prawidłowe?

do Woj11: Dokładnie.

do Woj11: Tak, tylko że to nie jest Zakręt 5 Gwizdków, bo okręt stoi w basenie Westerplatte.

do Pomuchelskopp: A dwa są prawidłowe?

do Michał. K: Tego nie wiem, może ktoś dokładnie obeznany z regulaminem Fotopolski się wypowie

do Pomuchelskopp: Liczy się źródło pozyskania fotografii, bo skądś trzeba je wstrząsnąć. Jak ktoś pobierze z FP, to u nas jest sygnowane tymże logiem. Tu Muzeum Pomorza pozyskało je od IPN, więc wszystko prawilnie raczej i należycie.

Ciekawie uchwycony Maersk Assister, specjalistyczny statek do ciężkich operacji offshore (brak polskiego odpowiednika) - np. do podnoszenia ciężkich kotwic stabilizujących platformy wiertnicze, holowania tychże platform etc.