|
11B |
|
|
13 A |
|
|
13 C |
|
|
15 |
|
|
17B |
|
|
18 |
|
|
19 |
|
|
21A |
|
|
22 |
|
|
24 |
|
|
25 |
|
|
26 |
|
|
27 |
|
|
27A |
|
|
28A |
|
|
28B |
|
|
28C |
|
|
29 |
|
|
30 |
|
|
30A |
|
|
32 |
|
|
33 |
|
|
35 |
|
|
35 |
|
|
36 |
|
|
37 |
|
|
38 |
|
|
39 |
|
|
41 |
|
|
43 |
|
|
45 |
|
|
46 |
|
|
48 |
|
|
49 B |
|
|
49 49A |
|
|
51 |
|
|
52 |
|
|
53 |
|
|
54 |
|
|
55 |
|
|
56 |
|
|
57 |
|
|
58 |
|
|
58 |
|
|
59 |
|
|
76 |
|
Więcej (45)
Za wpłaty ze zrzutka.pl oraz cegiełek kupione zostały:
- Dyski twarde Seagate Exos X22 20TB x 2 = 2500 zł
- Router TP Link Archer X55 AX3000 = 277 zł
- Serwer plików NAS QNAP TS-673A-8G = 4677 zł
Przeznaczenie: kopie zapasowe strony (obecnie wykonywane są ręcznie na domowym komputerze)
zdjęcie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
|
a%3A4%3A%7Bs%3A1%3A%22k%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bi%3A1%3Bi%3A1%3Bs%3A6%3A%22Polska%22%3B%7Ds%3A1%3A%22w%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A2%3A%2210%22%3Bi%3A1%3Bs%3A9%3A%22pomorskie%22%3B%7Ds%3A1%3A%22p%22%3Ba%3A2%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A3%3A%22194%22%3Bi%3A1%3Bs%3A7%3A%22Gda%C5%84sk%22%3B%7Ds%3A1%3A%22m%22%3Ba%3A3%3A%7Bi%3A0%3Bs%3A5%3A%2233188%22%3Bi%3A1%3Bs%3A7%3A%22Gda%C5%84sk%22%3Bi%3A2%3Bb%3A1%3B%7D%7D
|
wczytywanie danych...
|
|
|
|
|
Kontrowersyjny, budzący emocje i swego czasu silne protesty, zespół czterech 16-to piętrowych budynków w centrum Wrzeszcza.
Zespól budynków wybudowany został w miejscu, gdzie pod koniec XIX wieku znajdowała się zajezdnia tramwajowa. Początkowo stacjonowały tu pojazdy zaprzężone w konie ale wraz z postępem technicznym oczywistym iż pojawiły się te z napędem elektrycznym.
Zajezdnia ta obsługiwał tabor linii wrzeszczańskich i oliwskich.
W. roku 1935, wybudowano nową zajezdnię na ul. Wita Stwosza, na pograniczu Oliwy i Wrzeszcza i tam przeniesiono cały tabor szynowy, natomiast do hal wjechały autobusy, nowy rodzaj komunikacji miejskiej.
Także po wojnie mieściła się tutaj zajezdnia autobusowa, która jednak wraz z coraz to powstającymi nowymi osiedlami, stawała się coraz ciaśniejsza. Nowo wybudowana zajezdnia dla autobusów na ul. Hallera, od roku 1980, sukcesywnie ściągała do siebie tabor uliczny. Przez czas jakiś w starej zajezdni, mieściły się ekipy awaryjne taboru komunikacji miejskiej a z końcem lat 80-tych, kiedy obiekt stał się zupełnie zbędny, po ok. dwóch latach i remoncie, zmieniono jego funkcje na centrum handlowe dla powstających jak grzyby po deszczu małych i maleńkich firm i sklepów najróżniejszych branż. W ten oto sposób powstało Centrum SUKCES i SUKCES Bis.
Kiedy tuż pod nosem na starej pętli autobusowej oraz przylegających doń różnych sklepików, wybudowano CH Manhattan, pawilony w centrum Sukces były coraz częściej omijane i coraz mniej chętnych było na prowadzenie tam działalności.
Zlikwidowano więc te centra a terenem zainteresowała się grupa kapitałowa skupiona wokół CH Manhattan.
Z początku projekt przewidywał budowę zespołu 3 budynków ale ostatecznie inwestycja nie wypaliła.
W 2007 r. teren zakupiła grupa kapitałowa HINES Polska i po przeróbkach, zmianach założeń projektowych itd a także po protestach mieszkańców a także środowisk architektów itp, w roku 2009 rozpoczęła budowę czterech wież (nie trzech) na tym terenie. Budowę zakończono jesienią 2011 r.
Na chwilę obecną budynki są niemal zupełnie nie zasiedlone za wyjątkiem biur zajmowanych przez właściciela obiektu.
więcej 
|
proszę czekać...
|