Port handlowy

raczej wszystko ok ;)

Most łączył oba brzegi Parsęty na wysokości północnej główki basenu stoczni remontowej, przy Stoczniowej 14 z jednej strony, i ślepego odgałęzienia Portowej 41 w kierunku nabrzeża, z drugiej strony.

Tu kilka informacji na temat widocznego statku:

Poprosiłbym o dodanie ulicy Szkolnej do spisu, bo takowej nie zauważyłem.

Niestety nie... Nie wiem czy przypadkiem budynek po lewej na pierwszym planie nie ma numeru 8, ale głowy ściąć nie dam.

do Damian: Już jest.

do Damian: A znasz może numerację tych budynków ?

do Damian: Szkoda.... to znaczy szkoda że nie znasz numerów a nie że głowy nie dasz ;))

W głębi widoczny kościół św. Mikołaja.

Ten zagon ziemniaków, postacie i coś w rodzaju płotu to chyba doklejone i miało coś ukryć? Przy lewym marginesie wystaje coś na kształt komina ze znakiem armatorskim? Mimo to przydałoby się też podwiązanie do obiektu "Kościół św. Mikołaja", bo ułatwi orientację gdzie był ten "Port Zimowy" - odgrodzone od reszty nurtu polerami wschodnie nabrzeże na wysokości elewatora (z lewej poza kadrem) i dzisiejszego nabrzeża drewnowego (na wprost).

Podmiana.

Dubel:

Widziałam ze stemplem z 28.11.1906

Elewator południowy ma pojemność około 1700 ton i posiada 11 zasieków lejowych. Elewator północny ma pojemność 4560 ton. Ma 11 komór, 9 zasieków lejowych oraz 3 komory gazowe, przy użyciu których niszczono szkodniki zbożowe. Obydwa elewatory są wyposażone w oryginalne wyposażenie i stanowią przykład techniki z lat 30. XX wieku. Znajdują się tam przenośniki kubełkowe i Redlera, rozdzielacze, wentylatory oraz wagi samoczynne typu Chronos. W elewatorze północnym jest waga o pojemności 900 kg z 1929 roku i 200 kg z 1930 roku, a w południowym 500 kg.

Nadbrzeże Węglowe jak tu .

Jeden z elewatorów zbożowych .