†

Most kolejowo-drogowy

Most drewniany o długości ok. 400 metrów drogowo-kolejowy. Dzięki położonym torom kolejowym był możliwy dojazd koleją do Kut ze Śniatynia (fragment linii prowadził przez terytorium Rumunii), dokąd można było dojechać bezpośrednio m.in. z Warszawy. Całość prac wykonali saperzy (m.in. przy pomocy kafarów wbijano pale w dno rzeki na których stanął most a na czas prac wojsko wybudowało tartak w którym obrabiano bale na deski) którzy na czas budowy mieszkali w obozie namiotowym. Dnia 17 września 1939 r., po agresji sowieckiej na Polskę, przez most w Kutach przejechali do Rumunii prezydent Ignacy Mościcki i marszałek Rydz-Śmigły wraz z wieloma przedstawicielami najwyższych władz wojskowych i cywilnych II RP. Most stał się głównym kanałem ewakuacji do Rumunii z racji swojego położenia, tj. najdalej od sowieckiej granicy. W rejonie tego mostu zginął od sowieckich kul znany pisarz Tadeusz Dołęga Mostowicz. Most został zniszczony w czasie walk sowiecko-niemieckich w 1944 r. Tym samym Kuty zostały pozbawione połączenia kolejowego (zbudowany po wojnie most ok. 800 m w górę rzeki od starego mostu, jest tylko drogowy).