Ulica Obwodowa

Ulica Obwodowa to lokalna ulica na terenie Nowego Rokicia, pierwotnie jedna ze wschodnich przecznic ulicy Pabianickiej.

W 1903 r. przez grunty wschodniej kolonii wsi Rokicie zwanej Nowe Rokicie przeprowadzona została linia tzw. kolei obwodowej. Po powiększeniu obszaru miasta w 1915 r. południową granicę poprowadzono wzdłuż torów tej kolei. Na początku lat 30. teren po wschodniej stronie ulicy Pabianickiej na południe od ulicy Karpackiej zajmowały jeszcze pola uprawne, których działki ciagnęły się do ulicy Zaolziańskiej (wtedy pod nazwą Wiadukt), dawnej drogi granicznej z Chojnami. W tym czasie jedna z tych działek przypisana do nr 96 przy ulicy Pabianickiej została rozparcelowana. Wytyczono ulicę wzdłuż południowej granicy szerokiej na ok. 50 m działki oraz odchodzące w kierunku północnym trzy przecznice. W 1932 r. ulica łącząca ulicę Pabianicka z ulicą Wiadukt (Zaolziańską) otrzymała nazwę Obwodowa, a przecznice nazwy Żywiecka, Oświęcimska i Chrzanowska. Docelowo zgodnie z planami urzędu miejskiego ulica Żywiecka miała zaczynać się przy ulicy Karpackiej, a ulice Oświęcimska i Chrzanowska przy ulicy Będzińskiej. Stąd pojedyncze posesje usytuowane po obu stronach zaczątków tych ulic otrzymały numery końcowe. Do wybuchu II wojny światowej przy ulicy Obwodowej i jej przecznicach wzniesiono kilka niewielkich domów mieszkalnych. Jednak dalsze ciagi trzech poprzecznych ulic już nie powstały. Nie powstało też planowane przedłużenie ulicy Obwodowej od ulicy Pabianickiej do ulicy Wróblewskiego (wtedy Kątnej) wzdłuż torów kolei obwodowej.

W okresie powojennym dopiero na początku lat 60. na niezabudowanym ciągle terenie na północ od ulicy Obwodowej wzniesiono bloki mieszkalne osiedla “1 Maja”, ale przy samej ulicy nie powstawała nowa zabudowa ze względu na przewidzianą w planach perspektywicznych budowę arterii komunikacyjnej stanowiacej przedłużenie alei Włókniarzy do ulicy Śląskiej. Południową nigdy nie zabudowaną stronę ulicy zajęły ogródki działkowe. Jedynie na przełomie lat 60. i 70. przy ulicy Pabianickiej 94-96 wybudowana została stacja obsługi samochodów “Polmozbytu”, w wyniku czego ulica Obwodowa straciła połączenie z ulicą Pabianicką, a jej długość zmniejszyła się z ok. 380 m do 270 m.

W latach 2012-14 wybudowana została trasa komunikacyjna tzw. Trasa Górna (obecna Aleja Bartoszewskiego), przez co ulica Obwodowa uległa skróceniu do ok. 160 m, z ulicy Oświęcimskiej pozostał niespełna trzydziestometrowy szczątek, a ulica Chrzanowska przestała istnieć. Obecnie jedyny dojazd do ulicy Obwodowej, przy której pozostał jeden zamieszkany dom i okrojone ogródki działkowe, możliwy jest przez ulicę Żywiecką połączoną z Aleją Bartoszewskiego. Na ocalałym fragmencie ulica Obwodowa wygląda tak, jakby czas się tu zatrzymał 60 lat temu.

2020