Twierdza Modlin

Brak zegara oraz zdobienia nad łukami --> kościół w Modlinie ( )

do verbensis: Skorygowałam datowanie.

Piękne zdjęcie.

Piękne i niebezpieczne. Tu często mają ustawki kibole, a przynajmniej mieli.

Ciąg dalszy sprawy spichlerza

do Wacław Grabkowski: Dziękuję.

do bonczek_hydroforgroup: Ja akurat nic o tym nie wiem, ale może dlatego, że nie jest to miejsce gdzie bywa się często, jest z dala od cywilizacji i trzeba trochę się przejść żeby tam trafić. Obecnie głównie w ciepłe weekendy i dni wolne od pracy kręcą się tu ludzie, często rodziny co widać na zdjęciu. Niebezpieczniej jest obecnie wchodzić do spichlerza bo zmurszałe cegły mogą spaść na głowę.

do Rado-NDM: Teraz pewnie spokojnie bo ustawki się do lasów i na drogi przeniosły ale faktycznie dziś też spichlerz pisze swoja historię. Chyba Stachurski kręcił tam teledysk jeśli się nie mylę i jest wciąż wdzięcznym tematem dla filmowców.

do bonczek_hydroforgroup: Wajda tam Pana Tadeusza kręcił (uczta w zamku Horeszków).

do Jarosław Dubowski: Mogli by część tantiemów przeznaczyć na zabezpieczenie murów przed całkowitą destrukcją.

do Jarosław Dubowski: Ekipa Wajdy zdjęła część zachowanego drewnianego skrzydła "środkowej" bramy i ślad po niej zaginął. Są dwie hipotezy, albo zgniła gdzieś w trawie, albo spalili ją w ognisku. W nagrodę imieniem Wajdy nazwano ulice na cytadeli modlińskiej naprzeciw spichlerza.

do Stanisław Goś:
Kolega to żartowniś, czy utopista?

do Stanisław Goś: Spichlerz od 12 lat ma właściciela, który miał obowiązek zabezpieczenia przed dalszą destrukcją i etapami odbudowanie obiektu. Tak się nie stało, przez te wszystkie lata nawet nie wykonano prowizorycznego zadaszenia. Sprawa nowodworskiego dewelopera, która śmierdzi na odległość trafiła do sądu

do Rado-NDM: Smutne ...

Coś jest nie tak z numerem zabytku w obiekcie budynku ze znacznikiem ( ): 1062/69 z 19-04-1957. 69 po łamanym oznacza rok wpisu, więc nie mógł to być 1957. Ale że numer 1062/69 zdaje się mieć kamieniczka w Toszku ( ), to ten powyżej musi mieć numer w rodzaju ?/57. Tylko jaki?

do verbensis: Tu z numerem wszystko jest w porządku. Numer ten dotyczy całej twierdzy Modlin i jej obiektów. Niektóre obiekty doczekały się osobnych wpisów do rejestru zabytków i mają teraz inne numery, pozostałe mają wspólny dla twierdzy. Numer rejestru twierdzy można sprawdzić tu oraz w wykazie zabytków Mazowsza. Przykładowo kościół św. Michała w centrum Nowego Dworu Maz. ma numer rejestru 1068/117 z 15-01-1958 więc po ukośniku to raczej nie jest rok.

do Rado-NDM: Na wiki wisi 062/69, nie 1062/69 (na górze). Tu wisi mieszanka numerów:
Nie wiem, w znacznie części przypadków numeracji z innych rejonów widać system, a tutaj jest jakoś dziwnie... No i numer obejmuje generalnie całą twierdzę, ale mimo to podają odrębne budynki - tyle że każdy z tym samym numerem...
Jak by co chyba można usunąć znaki zapytania z adresów Davouta 207 ( ) i 209 ( ) (choć znów - jest dziwnie, bo Davouta mają tam zapisane jako Davoula - przez "L").

do verbensis: Na Wikipedii brakowało 1, które dopisałem i czeka na akceptację. Tak jak pisałem, niektóre obiekty mają własny numer rejestru, a niektóre wspólny. Nazwa ulicy na karcie zabytku jest błędna

Fort I Zakroczym

Nawiasem mówiąc Stocznia Modlińska nie jest i nigdy nie była w Modlinie, ale tak się utarło bo miała w nazwie "Modlin".

Oficerska Szkoła Czołgów była w Modlinie w latach 1945-1947

To jest fort Pomiechówek.

Ten samochód pancerny został wyprodukowany przez firmę Autocar.TZ.był kanadyjskim samochodem pancernym (AC), który podczas I wojny światowej służył jako mobilne gniazdo karabinu maszynowego. Samochód pancerny został opracowany przez majora Raymonda Brutinela, kapitana rezerwy armii francuskiej, który wyemigrował do Kanady. Będąc milionerem, który dorobił się przed I wojną światową, już na początku wojny propagował ideę połączenia karabinów maszynowych i mobilności. Brutinel zapewnił Ministra Milicji, że ze środków prywatnych może pozyskać mobilny oddział karabinów maszynowych, co było wówczas standardową praktyką. Ponieważ karabiny maszynowe Vickers były wówczas niedostępne, Brutinel złożył zamówienie na 20 karabinów maszynowych Colt w firmie Colt Company z Hartford w stanie Connecticut. Następnie kupił podwozie ciężarówki od Autocar Company z Ardmore w Pensylwanii. Wreszcie kupił zapasy płyt pancernych o grubości 9,5 mm od Bethlehem Steel Company. Brutinel zalecił zamontowanie opancerzonych nadwozi na podwoziu ciężarówki, w wyniku czego powstała pancerna skrzynia z otwartą górą, z pochyloną przednią płytą i opadającymi bokami. Karabiny maszynowe były zamontowane na cokołach i mogły strzelać po bokach pojazdu, a do użytku naziemnego można je było zdemontować. Miał 8-osobową załogę i rozwijał prędkość maksymalną 40 km / h na drogach. Kanadyjska Brygada Samochodowych Karabinów Maszynowych C.E.F. została zmobilizowana 15 września 1914 r. Wyposażona była w 8 samochodów pancernych, 20 karabinów maszynowych, 8 ciężarówek i 4 samochody osobowe. Więc takka domowa robota ☺ Ciekawe dla czego wlaśnie ten rzadky samochód opancerzony się znajduje wlaśnie na tych terenach....Ale jest tam więcej zagadek.. Źródlo moje ksiąźky i internet ☺

Rama, resory i przednie zawieszenie od Żuka. Ciekawe ile pozostałości jest oryginalne? Może to w ogóle replika?

do yani: Cale to jest repliką ☺☺☺

do vetinari:
Pewnie napęd też od Żuka, czyli to jedyny w swoim rodzaju pancerny Żuk!

do yani: Dobre ☺☺☺ tu jest widok zprzodu

do vetinari: A tak to jeździ . Jedyny oryginał do obejrzenia w Ottawie

do Woj11: No i pięknie.....

Członek załogi czy dowódca :-)

do piotr brzezina : Oczywiście źe dowódca ☺☺☺

Pierwotny widok przed remontem